Bitte deaktiviere deinen Werbeblocker! Unsere Community ist kostenlos - die dezenten Werbeanzeigen zwischen den Beiträgen können dich nicht wirklichen stören oder !?
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info.
Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert.
Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können.
Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang.
Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Alufelgen "Macken" selber richten?
Habe Novitec N6 Felgen. Leider haben 2 doch etwas tiefere Macken. Wenn der Lack weg ist, geh ich von einer Mackentiefe von ca. 1-5 mm (5mm MAX) aus.
Ich will die Felgen lackieren lassen. Rentiert sich es eher die Felgen selber mit 2-K Metallspachtel zu richten und anschließend lackieren zu lassen oder soll man das doch lieber aufschweißen (will kein Material abtragen !!!! also is nix mit abschleifen und gut)...
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------
kommt drauf an, wo die Macken und wie groß sie sind...
Bilder wären hilfreich...
Man kann mit Kaltmetall einiges ausbügeln, aber wenns an die Stabilität geht, bzw. das Horn selbst betroffen ist sollte man definitiv schweißen, wäre ja peinlich, wenn die nagelneu lackierte Felge beim Reifenmontieren plötzlich bröckelt
"Das Auto ist erfunden worden,um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößen,
aber nicht, um den Menschen in den Wahnsinn zu treiben." Enzo Ferrari
Also ich hab mal bei einer älteren Felge, die noch einen Rand hat, der Stellenweise weg war (typisch Bordstein halt), einfach normales Presto genommen, gespachtelt und geschliffen...
Ist jetzt ca. 4-5 Jahre her und hält noch...
.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »X-Men« (20. April 2009, 12:40)
ist nur angeschliffen der Rand !!! ... also keine Stücke abgebrochen oder so.
Welche Mettalspachtel kann man da empfehlen
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------
bei dem bisschen hält da doch nix....
die pelln runter... feile mit schmirgelleinen umlegen...
und wegfeilen die minikratzer.....
danach NUR des leinen..... lacken fertich....
Fehlende PS werden durch Wahnsinn kompensiert.
Original von shopper
bei dem bisschen hält da doch nix....
die pelln runter... feile mit schmirgelleinen umlegen...
und wegfeilen die minikratzer.....
danach NUR des leinen..... lacken fertich....
So isses...
So ein "Aufriss" wegen so was...
Wenn du Zugriff auf ne alte Wuchtmaschiene hast, draufmachen, abfeilen, abschleifen... Sieht aus wie neu...
So hab ich schon Felgen poliert, und die sahen wesentlich schlimmer aus...
.
Original von shopper
bei dem bisschen hält da doch nix....
die pelln runter... feile mit schmirgelleinen umlegen...
und wegfeilen die minikratzer.....
danach NUR des leinen..... lacken fertich....
Natürlich hält Spachtel auch bei so kleinen Kratzern, wenn man es ordentlich macht!
Würde dir auf jedenfall zu Aluspachtel raten, die kostet gradmal 3€ und da musst nicht den gesamten Rand in unmittelbarer Umgebung berichtigen um auf Kratzer-Niveau zu kommen.
Wo sind eigentlich die 5mm tiefen Kratzer die du erwähnt hast?
Die sind drin die 5mm tiefen. Auf den Bilder fehlt die Tiefe. Ist halt so ...
Jedenfalls sagte ich ja, ich will net dran rumfeilen. Mir wäre es lieber wenn da nix mehr wegkommt.
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------
na also n büsschn musste dann schon dran rumfeilen....
sind ja auch wölbungen nach aussen....
schmutz und fett frei sollte es auch sein....
sonst hält das wirklich nich....
in einer Oldtimer-Markt oder Praxis war mal n bericht über das thema...
dat sind aber nicht deine "rattenfelgen" oder....?????
Fehlende PS werden durch Wahnsinn kompensiert.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »shopper« (21. April 2009, 21:06)
OHHH Gott nein
, der Tommey würd mich schlachten
... ne sind die Felgen vom Punto (welcher ab diesem Jahr komplett neu gemacht wird
).
Die Kratzer, welche nach Außen gehen seh ich ja ein wegzuschleifen aber ich will net mehr Material von der Felge abtragen welches net nach Außen gewölbt ist.
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------
Sag mal ... ich hab etz die Wahl... entweder ALUspachtel oder dieses Knettmetall ... war eignet sich besser zum ausbessern?
Das Knettmetall hat angeblich die Festigkeit von Alu. Sprich ich denk auch es is gleich schwer.
Was würdet ihr nehmen ?
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------
Normal sollte Aluspachtel auch annähernd die Eigenschaften von Alu haben.
Ich würde dir auf jedenfall zu der Spachtel raten, dieses Knetzeug verbindet sich doch nicht ordentlich bei so kleinen Ausbesserungen.
Original von SilverAlfa
Normal sollte Aluspachtel auch annähernd die Eigenschaften von Alu haben.
Ich würde dir auf jedenfall zu der Spachtel raten, dieses Knetzeug verbindet sich doch nicht ordentlich bei so kleinen Ausbesserungen.
Das weiss ich eben net. Knettmetall in dünnen Schichten würde mMn sogar sehr gut haften weils besser durchtrocknet. Aber ob sich das so einfach lackieren lässt?!
Also die Dichte usw. von Knetmetall is höher als Aluspachtel. Dat is sicha
...
Vll. hat ja jemand damit scho gearbeitet ... will mich da nämlich net auf mein Pipigefühl verlassen
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------
Ich würde ganz klar zur Spachtel tendieren. Die Knetmetalle haften einfach nicht so gut wie es eine Spachtel macht. Wesentlich besser zu verarbeiten ist die Spachtel auch. Meist basiert Knetmetall auf Epoxidharzbasis und Spachtel auf Polyesterharz.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Quapuzi« (8. Mai 2009, 14:57)
also die stärkeren kratzer auf den ersten 2 bildern kann man sehr gut aufschweissen und verschleifen. hab ich erst grad gemacht. kurzer akt.
die restlichen bilder....da kann man ja noch nicht mal von kratzern reden.
spachtel am felgenhorn? ja ne is klar ne....
Original von Turbo_Kaktus
spachtel am felgenhorn? ja ne is klar ne....
ja wieso sollte das auch nicht klar sein, habe ich selbst am Tipo jahrelang gefahren ohne das da irgendwas ausgebrochen etc. wäre, und mein bruder seine Felgen haben wir auch so ausgebessert. Wenn man da keine Reifen mit Mega-Querschnitt fährt, kommt eh kein Teil des Rades mit dieser Stelle in Berührung. Die Innenseite des Horns(also die Seite die zum Reifen zeigt) ist ja noch intakt, also da ist genug stabilität.
Jedenfalls besser als die Felge auf Kratzerniveau runterzuschleifen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SilverAlfa« (8. Mai 2009, 16:28)
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von shopper
