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Der Umbau

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shar

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21

Mittwoch, 22. September 2004, 18:20

Hyhy!

@CinQuE-RS-:
Mal ne andere Frage, warum nimmst du den nicht die MPI-Einspitzeinheit vom Punto75?
Wäre Leistungstechnisch auf jeden Fall besser!

Oder hast du dies vor - habs aber dann nicht rauslesen können.


Schöne Grüße ~Shar~
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pupilforce [SSB]

König

  • »pupilforce [SSB]« wurde gesperrt

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22

Mittwoch, 22. September 2004, 18:42

Heiko hat den 1.2 8v MPI im Cinque verbaut und ist nicht davon überzeugt. Scheinbar macht das Steuergerät der Leistungsteigerung einen Strich durch die Rechnung.

Vielleicht schreibt er ja auch was hierzu.

CinQuE-RS-

König

  • »CinQuE-RS-« ist der Autor dieses Themas

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23

Mittwoch, 22. September 2004, 19:42

das steuergerät wäre scheiss egal, weil da eh ein freiprogrammierbares reinkommt, aber ich habe keinen 75er mpi kopf....und ich bin auch nicht gewillt dafür gott weiss was zu zahlen
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shar

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24

Mittwoch, 22. September 2004, 20:14

Hyhy!

Schau doch mal auf dem Schrott oder so...kann doch nicht so schwer sein, so ein doofen Kopf mit Krümmer auzutreiben - für die Leistung wäre es echt am besten, da SPI-Anlagen für die Leistung nicht das Geleb vom Ei sind - die werden auch nur verbaut, weil sie vorallem billig und meist nicht so anfällig sind.
Das beste wäre natürlich gleich den kompletten 1.3er (1242ccm oder was der hat) Motor...da Hubraum durch (fast) nichts zu ersetzen ist.

Schöne Grüße ~Shar~
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zuendler

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25

Mittwoch, 22. September 2004, 20:20

die sind sehr seltem auf dem schrott. aber einen 1.2er 60ps hab ich schon gesehen.
gruss

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-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.

shar

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26

Mittwoch, 22. September 2004, 20:24

Hyhy!

Echt? Mh...schlecht...das beste wäre natürlich einen Unfall aber das wird dann wohl noch schwerer....

Mh, einen 1.2er würd ich mir nicht holen, rentiert sich, finde ich nicht.
Wenn den 1.3er und den dann vielleicht noch zum aufbohren bringen. Der FIRE-Block ist meines Wissens bis zu einem Hubraum von 1.6ltr. ausgelegt.


Schöne Grüße ~Shar~
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CinQuE-RS-

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27

Mittwoch, 22. September 2004, 20:25

das dingen soll ne drehorgel werden, ich hätte schon längst einen 1,2er block haben können, aber ich tausche auf garkeinen fall meinen 18.000km block gegen einen der das 4-5fache runter hat, das selbe gilt für den kopf.
sollte ich nen günstigen kopf auftreiben, dann ok.
obwohl es mir auch sehr wiederstreben würde das ich dann wahrscheinlich wieder den fächerkrümmer, den ich schon habe, wegschmeissen kann
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28

Mittwoch, 22. September 2004, 20:29

Hyhy!

Mh, der FK sollte nicht das Problem sein - ich werde zur Not auch einen FK für meinen Umbauen, sodaß er auf meinen Kopf passt.


Schöne Grüße ~Shar~
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zuendler

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29

Freitag, 24. September 2004, 17:36

die anschlüsse an den köpfen sind imho gleich. oder nicht? sieht jedenfalls von aussen so aus.
einen motor komplett überholen kostet ca 700€ wenn man viel selber macht. und das dürfte bei dir noch billiger werden, da du ja schon tuningteile gekauft hast die nicht überholt werden müssen.
gruss

zuendler

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CinQuE-RS-

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30

Sonntag, 17. Oktober 2004, 14:09

so mein kopf is vom planen zurück, 1,2mm sind runter ;) bilder folgen nächste woche wenn ich ne neue digicam habe
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Kaiser

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31

Freitag, 29. April 2005, 14:52

wusst nich wo ich das hin klemm soll! wo sind genau die unterschiede der verschiedenen fire zylinderköpfe? der 1.2 wäre wohl der beste als tuning grundlage?
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