Sporting vs. Golf3GT

Eroberer

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Donnerstag, 23. September 2004, 02:22

also ich denke schon, dass eure punto sporting nen golf3gt abziehen können. bereifung und fahrweise des motors machen auch viel aus, wobei der golf3 natürlich super drehmoment hat für die ps!

aber ihr habt gut jammern, was soll ich denn sagen :heul:

mein auto hat klima und schiebedach und andere sonderpakete und ist deshalb echt schwer. wiegt (glaube mit fahrer und vollem tank) dann 1125kg - dazu 1.4L und ganze 86ps: macht 13,08kg/ps.
beschleunigung von 0 - 100: 12,3 sek

mit euren sportings leg ich mich erst garnicht an - da zieh ich eh den kürzeren, glaub ich.

mfg, philipp

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SilverSporting

Haudegen

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42

Donnerstag, 23. September 2004, 07:09

also ich bin der meinung das ich meien sporting ziemlich gut eingefahren hab!! hab halt auch noch nen ofnen luft von jom drinnen der eigendlich fürn 3 bmw bestimmt ist, und jetzt nicht lachen dazu ein golf3 powerrohr verbaut!!! und da ich ja sowieso fast kein gewicht drinn hab seh ich gute chancen!!! ich werd das rennen versuchen so schnell wie möglich zu fahren ist ja auch nur das ich und er mal weiß wer schneller ist!!!
mfg

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cwr

Routinier

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43

Donnerstag, 23. September 2004, 07:21

Ich hab einen Sporting 2b mit 95PS
Angaben 0-100 in 9,6 Sek. wenn ich da die Golfangaben anschaue ist doch alles klar.

Für die Rechtschreibfanatiker:

Luat eienr Stdudie der Cambrdige Unievrstiät speilt es kenie Rlloe in welcehrReiehnfogle die Buhcstbaen in eniem Wrot vorkmomen, die eingzie whctige Sahce ist, dsas der ertse und der lettze buhcstbaen stmimt. Der Rset knan in eienm völilgen Duchrienanedr sein und knan trtozedm prboelmols gelseen wreden.

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Ecki

Foren Gott

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44

Donnerstag, 23. September 2004, 09:22

Zitat

Isser aber nicht, auch wenn es nur minimal ist. Ist ja fast der selbe Motor. Liegt wohl am höheren Gewicht und die Schadstoffvermeidung wird wohl auch seinen Teil beitragen.

Man muss noch dazu sagen das beim P2 die Achsübersetzung länger ist also zumindest beim 8V hat er die gleiche Getriebeübersetzung wie der P1 nur die Gesamtübersetzung is ca 500U/min länger! Dann kommt noch hinzu das Drehzahlband der beiden Motoren völlig unterschiedlich ist(beim 8V)! Der P2 zieht von unten rauf bis 3000 wie ein großer 1,4 oder 1,5er aber ab 4000 dreht ihm die Motoelektronik den hals um! Beim P1 genau umgedreht bis 3000 tote Hose und dann gehts los bis in den Roten!

Also ich bin der Meinung das ein P1 16V mit 85PS mit dem Golf Standhalten kann oder sogar vorbeiziehen kann! Beim P2 würde ich eher dagegen tendieren!

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Markus-Sporting188

Kaiser

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45

Donnerstag, 23. September 2004, 11:20

der sporting gewinnt :thumb:

´1.gang bis 4000 udn dann zackig in den nächsten und immer so weiter schön ausdrehen dann sind ganz schnell die 100 erreicht :-)
mal ehrlich....der golf lahmt doch...

Mein kleiner, schwarzer Sporting

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al

König

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46

Donnerstag, 23. September 2004, 11:28

Zitat

Original von Markus-Sporting188
der sporting gewinnt
´1.gang bis 4000 udn dann zackig in den nächsten und immer so weiter schön ausdrehen dann sind ganz schnell die 100 erreicht :-)
mal ehrlich....der golf lahmt doch...

Hast du das schon getestet?

Mich würe mal interessieren wie die Werte gemessen werden! Gibt es da einen Standard oder misst jeder anders?
Mit ist jedenfalls kein Standard bekannt und wenn jeder anders misst sind die Werte nichts wert...

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maXTC

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47

Donnerstag, 23. September 2004, 11:42

also ich weiss nur das ich mit meinem 85ps jtd den 3er/4er golf tdi mit 90ps leicht stehenlass

deshalb wuerd ich dem sporting 2a auch chancen zutrauen...

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al

König

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48

Donnerstag, 23. September 2004, 11:48

Zitat

Original von maXTC
also ich weiss nur das ich mit meinem 85ps jtd den 3er/4er golf tdi mit 90ps leicht stehenlass

deshalb wuerd ich dem sporting 2a auch chancen zutrauen...

Aus dem Vergleich kann man nun wirklich keine Rückschlüsse ziehen!
p2 16v != p2 jtd und gt != tdi

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maXTC

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49

Donnerstag, 23. September 2004, 11:56

ich weiss ich weiss, sind ja ganz andere motoren.

aber warum sollte der sporting keine chance haben...
1 gang mehr, weniger gewicht usw. usf.

ausserdem isses ein fiat

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Markus-Sporting188

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50

Donnerstag, 23. September 2004, 12:13

also ich bin schon in golf GT, und golf GL mit 90 und 75 PS gefahren und muss sagen dass sie NICHT besser gehen als mein 1.2 16V
halt ein bissi mehr drehmoment und das früher, aber die tachonadel geht nicht schneller hoch...

und das mit dem 90PS TDI stimmt auch, der fährt dem 1.2 16V nicht weg. (auch auf dem papier nicht

)

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EnzoGo

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51

Donnerstag, 23. September 2004, 14:53

Zitat

Original von Ecki
Also ich bin der Meinung das ein P1 16V mit 85PS mit dem Golf Standhalten kann oder sogar vorbeiziehen kann! Beim P2 würde ich eher dagegen tendieren!

Die Unterschiede sind so gering, dass du da nix merkst. Wenn der PII-Fahrer sich die Beine rassiert, hat er schon mehr Chancen gegen den P1

Also ich bin auch der Meinung das der PI 16V ein Stück schneller ist, aber den UNterschied siehst du nur auf dem Papier. Auf der Straße nicht.

Soll der SilverSporting doch sein Rennen machen wenn er es für richtig hält. So ein Käse. Mit nem 1.2 ein Rennen zu beginnen, mal den moralischen Kram aussenvor gelassen.

mfg Enzo

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Markus-Sporting188

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Donnerstag, 23. September 2004, 15:11

genau

steckt alle tausende von euros in eure autos und strapaziert dann so sehr eure motoren in so pimp(f) rennen dass sie kaputtgehen

dann ist die freude bestimmt groß!

allerdings dreh ich meinen auch sehr oft aus...macht einfach spass
aber nicht zu "renn"zwecken sondern einfach so

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zerogravity

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53

Donnerstag, 23. September 2004, 15:16

So nu mal ein bissele Licht ins dunkel!!!

Zum Edersee sind wir Kolonne gefahren unter anderem mit dem P1 1,25 16V von meiner besseren hälfte und der Punto2Sporting mit seinem. Also untenrum geht der
P2 klar besser oberhalb 5000 1/min. is der 1er recht deutlich schneller. Wir haben es auf der Landstrasse mehr als oft genug ausprobiert(naja müssen weil kumpel im uno turbo vorgefahren is) und immer mit dem selben ergebnis. Lustig wirds dann ab 140 wenn noch nen Berg kommt da denkst dann das der P2 Rückwärts fährt warum auch immer es zu solch heftigen unterschieden kommt.

Ich stell hier jetz mal ne These auf die ich zwar so nich beweisen kann die aber nahe liegt:

Der 1er 85ps Motor ist eher auf Spitzenleistung ausgelegt denn unter 4000 1/min. geht da ja mal garnichts

Der 2er 80ps Motor ist eher auf FAhrbarkeit ausgelegt zu gunsten einer nicht so guten Spitzenleistung

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al

König

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54

Donnerstag, 23. September 2004, 16:28

Zitat

Original von zerogravity
[...] unter 4000 1/min. geht da ja mal garnichts

Kann ich nur bestätigen! Ab 3500 u/min geht es beim mir erst los.
Der 1.2 16V ist eher eine Drehzahlorgel, bei der viel zu früh der Begrenzer kommt

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SilverSporting

Haudegen

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55

Donnerstag, 23. September 2004, 18:03

werden wir ja sehen wie ich abschneide!!!
wenn am samstag das wetter besser und trocken ist machen wir's dann warscheinlich !!!
nehmen dann alles warscheins auch auf video auf das ich dann mal versuchen werd reinzustellen!!
mfg

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jayII

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Donnerstag, 23. September 2004, 18:26

Also mit meinem PII 8v lass ich in der Beschleunigung (AMpelstart) einen 3er TDI mit 90 Ps stehen , ist zwa knapp aber er kommt nicht auf glieche höhe , obwohl er mehr Drehmoment hat . Und wenn ich das schaffe dan wird das ein Sporting mit einem 90 Ps Golf mit WENIGEr Drehmomen (als ein TDI) woll auch schaffen .
Liegt aber denk ich mal vor allem daran das ich noch im 2ten Gang bin und der Golf min im 3ten , der 8v ist halt extrem lang übersetzt

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EnzoGo

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57

Donnerstag, 23. September 2004, 22:48

Zitat

Original von jayII
der 8v ist halt extrem lang übersetzt

Du redest aber schon vom PII? :zweifel:

mfg Enzo

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Ecki

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58

Donnerstag, 23. September 2004, 22:57

Jup EnzoGO er redet vom P2 schreibt er ja auch

! Jo Anzug ist der 8V super so bis 60 -70 is man sehr schnell halt das perfekte Stadt Auto nur darüber vorallen an Steigungen über 100km/h geht ihm sehr sehr schnell die Puste aus! Jo und übersetzung is scho a bissl extrem ich mein ist im Fahrzeugschein mit 155km/h eingetragen wozu geht dann der 4. bis 170km/h und der 5. open end irgendwo über 200 :ugly:

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jayII

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59

Donnerstag, 23. September 2004, 22:59

Ja!? Jedenfalls finde ich das , man kann die Gänge ewig fahren ohne schalten zu müßen,wenn er kürzer übersetzt wäre ,wär er schnell.Ist aber nunmal ein Stadtauto.

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