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Freitag, 2. Oktober 2009, 19:08
Freitag, 2. Oktober 2009, 19:11
![:]](wcf/images/smilies/pleased.gif)
Freitag, 2. Oktober 2009, 19:43
Zitat
Original von Tempra SW 1.6 ie Fahrer
..... ähnlich wohl wie Mobil1, aber unbezahlbar und für manche Motoren sicher auch unnütz
Freitag, 2. Oktober 2009, 20:34
Dann rechne nochmal nach
Aber der Castroltyp kommt billiger weg als sich bei BMW 0W40 für 25,40 den Liter reinschütten zu lassen. 
Ich weiß, ist bisschen kompliziert, verwirrt viele, deswegen ist am Ende des Geldes bei manchen mehr Monat übrig als bei anderen. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Anzugpunk« (2. Oktober 2009, 20:34)
Freitag, 2. Oktober 2009, 22:38
Original von zippo
hy zusammen,
wenns noch interessiert,
die letzten 20 jahre fahre ich in den lampredi DOHC 5w40 von fuchs.
mein croma 2.0ie hats mit dieser "suppe" auf über 450tkm gebracht.
gruss zippo
Samstag, 3. Oktober 2009, 08:04
Original von Tempra SW 1.6 ie Fahrer
Ja Fuchs soll ein gutes Öl sein, hab ich auch schon läuten hören, ähnlich wohl wie Mobil1, aber unbezahlbar und für manche Motoren sicher auch unnütz
Fakt ist, in meinen kommt 10W-40 rein
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Mumins« (3. Oktober 2009, 08:27)
Samstag, 3. Oktober 2009, 08:12
Original von Prisma88
Original von zippo
hy zusammen,
wenns noch interessiert,
die letzten 20 jahre fahre ich in den lampredi DOHC 5w40 von fuchs.
mein croma 2.0ie hats mit dieser "suppe" auf über 450tkm gebracht.
gruss zippo
Ach zippo... du fährst ja den "primitiven" 2l Motore als 8 Ventiler... so wie ich... und nicht den (ich Zitiere):
Ist ein anderer Motor, ich fahre den seit 170000km
Als 16V in einem Tipo Facelift... ähm. Delta II ;-) dass ist schon enorm problematisch!
Saluti!
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »Mumins« (3. Oktober 2009, 08:32)
Samstag, 3. Oktober 2009, 17:11
wer soll das verbrauchen als Privatmann bevor es abgestanden ist.
).
Benutz du deine Plörre und gut ists.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Anzugpunk« (3. Oktober 2009, 17:11)
Samstag, 3. Oktober 2009, 18:02
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Anzugpunk« (3. Oktober 2009, 18:05)
Samstag, 3. Oktober 2009, 18:07
Original von Anzugpunk
und das Auto ist auch ein paar Monate ganz herumgestanden.
Samstag, 3. Oktober 2009, 23:36
Original von Anzugpunk
wer soll das verbrauchen als Privatmann bevor es abgestanden ist.
Och, wenn man genug Autos hat und genug fährt. 60liter sind schnell weg
Für nen Ölwechsel am Geländewagen gehen ja schon 9 liter drauf, dann 5 liter für das eine auto, 7 liter für den Sechszylinder (irgendwas zwischen 400 und 600 000km drauf fährt mit 25jahren trotzdem noch 220
Dann noch das zweimal im Jahr, da hält so ein Fass nicht wirklich lange.
Der Grande Punto bekommt wenn es dich beruhigt aber nur das vorgeschriebene Selenia wegen dem DPF, und weil es bei den lächerlichen 3 litern Ölfüllmenge wirklich wurst ist was es kostet.
Und der Panda ist sowieso nicht der Rede wert.
Benutz du deine Plörre und gut ists.
Och der letzte Motor hat 360 000km gehalten mit 10W40 Pampe, und der lief immernoch wie ne eins und das ohne großartigen Ölverbrauch zwischen den Intervallen. Das Auto fährt jetzt irgendwo am Balkan herum - der ist nur verkauft worden weil alles andere auseinandergefallen ist, und es noch 2000€ für gab weil der Motor so gut und das Auto nur 4 jahre alt war.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Prisma88« (3. Oktober 2009, 23:42)
Samstag, 3. Oktober 2009, 23:36
Original von Mumins
Original von Prisma88
Original von zippo
hy zusammen,
wenns noch interessiert,
die letzten 20 jahre fahre ich in den lampredi DOHC 5w40 von fuchs.
mein croma 2.0ie hats mit dieser "suppe" auf über 450tkm gebracht.
gruss zippo
Ach zippo... du fährst ja den "primitiven" 2l Motore als 8 Ventiler... so wie ich... und nicht den (ich Zitiere):
Ist ein anderer Motor, ich fahre den seit 170000km
Als 16V in einem Tipo Facelift... ähm. Delta II ;-) dass ist schon enorm problematisch!
Saluti!
Mach du dich nur lustig. Auf jeden Fall ist gutes Öl wichtiger (vor allem bei den 16V Lampredis da sehr oft Lagerschäden) als darüber zu sinnieren ob an einem Auto ne Inbusschraube oder ne Schlitzschraube benutzt wurde, wie du es ja gerne machst.
Noch eins vergisst du gerne, ich kann in Deutschland auf der Autobahn bis Anschlag fahren und muß nicht bei 130 herumschleichen, klar dass da der Ölverbrauch anders ist.
(die ich eigentlich als Innensechskantschraube bezeichne wie man diese eigentlich auch nennt...) gehabt ... 
