Bremsleistung trotz rundrum neuer Beläge und Scheiben gering

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Tempra SW 1.6 ie Fahrer

Haudegen

Beiträge: 605

Registrierungsdatum: 08.05.2009

Wohnort: Nun Vechelde

Auto: Fiat Tempra SW 1,6

Dienstag, 13. Oktober 2009, 17:55

Bremsleistung trotz rundrum neuer Beläge und Scheiben gering

Moin , moin Italofans,
so nu habe ich auch hinten dem Tempra noch neue Scheiben und Beläge spendiert, aber die Bremsleistung der HA war eher Bescheiden um nicht zu sagen enttäuschend

Es waren wi mit den alten gammeligen Scheiben und Belägen auch nur wieder 0,5 N und wenn ich hinten im Kofferaum saß 0,7 -0,8 N ist das eigentlich normal? Handbremse brachte übrigens gleich mal 1,2 N Erwarte ich da eventuell zuviel? Sicher, vielleicht müßen sich die neuen Scheiben und Beläge erstmal einarbeiten
Wer kann mir da Vergleichswerte zeigen? Wer weiß da was?
Würd mich über rege Beteiligung sehr freuen, mir ist nämlich etwas mulmig bei solchen Bremswerten :eek2:

Neue Besen kehren immer Gut, erst im Alter erkennt man die wahre Qualität eines Auto´s, daher bin ich Bekennender Altautofan

Zum Seitenanfang

Anzugpunk

Foren Gott

Beiträge: 2 912

Registrierungsdatum: 15.06.2009

Auto: АвтоВАЗ

Dienstag, 13. Oktober 2009, 18:07

Naja, die Bremse der Hinterachse wird im Vergleich zur Vorderachse kaum beansprucht. Die meiste arbeit erledigt die Bremse vorne, die hinten ist eigentlich nur dafür da das die kiste in der Spur bleibt. :ugly:

Ansonsten: wenn du das Bremssystem wieder in Neuzutand bringen willst mal die Sättel saubermachen, neue Leitungen etc.
Aber die letzte Diskussion zu deinen Bremsen wollen wir mal nicht wiederholen. Wer weiß wer sich aus dem Fenster stürzt. :ugly:

Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

Zum Seitenanfang

Sash

Hardcore User

Beiträge: 5 342

Registrierungsdatum: 30.05.2004

Auto: Stilo 1,8 Dynamic, Barchetta

Dienstag, 13. Oktober 2009, 18:08

Naja, Auto bremst hinten ja eh nur "mit". Aber hast denn alles ordentlich entlüftet?!

Zum Seitenanfang

Tempra SW 1.6 ie Fahrer

Haudegen

Beiträge: 605

Registrierungsdatum: 08.05.2009

Wohnort: Nun Vechelde

Auto: Fiat Tempra SW 1,6

Dienstag, 13. Oktober 2009, 18:24

@Sash Ja Entlüftung sollte OK sein, ist mit nem Entlüftergerät (Eezibleed) gemacht worden

@Anzugpunk ja nee, bitte nicht wieder die letzt Diskussion aufwärmen :ugly:

Für alle, die deswegen vielleicht immer noch denken, das da irgendwo gepfuscht wurde

Die Sättel sind rundrum gängig, ein vorderer und einen hinterer mußte Gangbar gemacht werden und sind auch gängig, denn immerhin sind die Bremswerte wenn auch niedrig, aber pro Achse Gleichmäßig oder Syncron, oder wie sagt man, wenn beide Seiten die selben Werte bringen

Einzigste was noch alt ist, sind die Bremsschläuche, sind aber nicht porös oder rissig und der HBZ

Neue Besen kehren immer Gut, erst im Alter erkennt man die wahre Qualität eines Auto´s, daher bin ich Bekennender Altautofan

Zum Seitenanfang

Alrik

Kaiser

Beiträge: 1 274

Registrierungsdatum: 23.01.2004

Wohnort: Heldenstein

Auto: Fiat Bravo 182

Dienstag, 13. Oktober 2009, 18:50

Hat der Lastabhängige BKR? Wenn ja wurden die eingestellt? Sind sie gängig, oder fest?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Alrik« (13. Oktober 2009, 21:47)

Zum Seitenanfang

LanciaBertone

***GESPERRT***

Beiträge: 8 647

Registrierungsdatum: 23.06.2004

Dienstag, 13. Oktober 2009, 20:07

ist das Bremspedal hart oder weich?

Zum Seitenanfang

agentur-23

Eroberer

Beiträge: 51

Registrierungsdatum: 11.02.2007

Dienstag, 13. Oktober 2009, 21:40

Schau mal nach dem BKR, der gammelt fest.
Denn musst du mit der hand bewegen können,
ohne viel Kraft. Oft ist auch die Feder weggefault.

Grüße,
Sven

Zum Seitenanfang

Tempra SW 1.6 ie Fahrer

Haudegen

Beiträge: 605

Registrierungsdatum: 08.05.2009

Wohnort: Nun Vechelde

Auto: Fiat Tempra SW 1,6

Dienstag, 13. Oktober 2009, 21:59

@alrik mein Tempra SW hat nur einen BKR, der allerdings auch von Hand bewegbar ist, aber arbeiten sollte der Kollege eigentlich, wenn ich mit Last im Kofferraum bessere Bremswerte habe als ohne Last oder?

@LanciaBertone ich würde eher zu weichem Pedal tendieren, ist aber auch einer mit ABS

Neue Besen kehren immer Gut, erst im Alter erkennt man die wahre Qualität eines Auto´s, daher bin ich Bekennender Altautofan

Zum Seitenanfang

Alrik

Kaiser

Beiträge: 1 274

Registrierungsdatum: 23.01.2004

Wohnort: Heldenstein

Auto: Fiat Bravo 182

Dienstag, 13. Oktober 2009, 22:02

Ja arbeiten sollte er dann, aber ich kenns so, dass an der HA 2 sitzen für jede Seite einer, da ja 2 getrennte Bremskreise.

Die muss man mit nem bstimmten gewicht auf der Achse einstellen.

Ist vielleicht Luft ind en ABS-Block gekommen?

Zum Seitenanfang

Tempra SW 1.6 ie Fahrer

Haudegen

Beiträge: 605

Registrierungsdatum: 08.05.2009

Wohnort: Nun Vechelde

Auto: Fiat Tempra SW 1,6

Dienstag, 13. Oktober 2009, 22:10

Zitat

Original von Alrik
Ja arbeiten sollte er dann, aber ich kenns so, dass an der HA 2 sitzen für jede Seite einer, da ja 2 getrennte Bremskreise.

Die muss man mit nem bstimmten gewicht auf der Achse einstellen.

Ist vielleicht Luft ind en ABS-Block gekommen?

Wieso?? Wüßte nicht wie? :eek2:

Aber wir haben die Brakefluid gewechselt, normalerweise hat der Tempra DOT 3 drin, die Werkstatt die das gemacht hat, hat aber DOT4 eingefüllt, die meinten, das wäre ok so :hmm:

Hab ich mir auch keine große Waffel drum gemacht, bis ich dann das hier laß-->>

http://de.wikipedia.org/wiki/Bremsfl%C3%BCssigkeit siehe Mischen von Bremsflüssigkeit

Neue Besen kehren immer Gut, erst im Alter erkennt man die wahre Qualität eines Auto´s, daher bin ich Bekennender Altautofan

Zum Seitenanfang

LanciaBertone

***GESPERRT***

Beiträge: 8 647

Registrierungsdatum: 23.06.2004

Dienstag, 13. Oktober 2009, 22:21

Ich tippe auch auf etwas Luft im System

DOT3 ist ja kaum mehr zu bekommen, DOT4 wird dann gerne von den Werkstätten einfach so genommen... aber daran sollte es nicht liegen.

Zum Seitenanfang

Alrik

Kaiser

Beiträge: 1 274

Registrierungsdatum: 23.01.2004

Wohnort: Heldenstein

Auto: Fiat Bravo 182

Dienstag, 13. Oktober 2009, 22:32

Naja auf die Werke würd ich mich nicht so verlassen, bei meiner Freundin hat der Boschdienst damalsauch mistgemacht, dass sie noch ein 2. mal zum entlüften kommen durfte.

Ist der Druckpunkt fest, oder schwammig? Die Bremsschläuche sind ok, oder bilden die blasen beim pumpen?

Bleibt der Pedaldruck konstant bei laufendem Motor?

Zum Seitenanfang

Tempra SW 1.6 ie Fahrer

Haudegen

Beiträge: 605

Registrierungsdatum: 08.05.2009

Wohnort: Nun Vechelde

Auto: Fiat Tempra SW 1,6

Donnerstag, 15. Oktober 2009, 22:09

Jungs, sorry war wohl doch schon etwas als Hippochonda unterwegs :ugly:

Hab ihn heute, da er gestern TÜV ohne Mängel bekommen hat, dann angemeldet und bin mal vorsichtig nen paar Riemenrunden gefahren, alles I.O, die Bremsen packen voll zu :thumb: