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Du auch PN

Sooo, nu hat er mal am WE die ersten knapp 800km weggespult und das eigentlich sehr manierlich, keine Mucken vom Lampredi feststellen können, kein Ölverbrauch, nix, nur das mal wieder die dämlich Anzeige mit der Einspritzdüse leuchtet, dem werde ich mich morgen mal widmen, die Kontaktstelle des ZMK´s an der Karosse habe ich in Peine wegen der dämlichen Leuchte bereits Blank geschliffen und eingefettet, morgen werd ich mal nach weiteren Übeltätern a´la Massepunkte suchen diese entkeimen und wenn das alles nix hilft, gibts noch ne neue Lambdasonde aus der Bucht, vielleicht gewöhnt er sich ja dann auch andere Trinksitten wieder an

Moin @Anzugpunk, das ist doch einer mit ner Zentraleinspritzung, der hat doch nur eine Einspritzdüse.
Ich denke mal auch, das das Zeichen in der Warnleuchte nun gerade ne Düse darstellt, ist wohl eher symbolisch von Fiat gemeint und steht für Fehler in der gesamten Einspritzanlage, das kann 1000 und eine Ursache haben, da kann ich jetzt wohl entweder nur mal bei Fiat fragen, ob die den Bock mal auslesen können oder lustig munter auf die unendliche Suche gehen

Hi LanciaBertone, was ist ein SG???? Meinst Du das Motor- Steuergerät??
Jein, habe ich beim Schweißen nicht direkt abgestöpselt, sondern ich hatte die Masse von der Batterie und nur das ABS-Steuergerät direkt abgestöpselt

Aber das Lämpchen hat auf der Fahrt wo ich Ihn vom Verkäufer abgeholt habe auch schon geleuchtet (Da war ich schon drum und dran, wieder um zu drehen und dem den Karren wieder auf den Hof zu stellen) da hatte er allerdings auch noch nen defektes Gewebestück am Auspuffkrümmer, welches durch ein neues ersetzt wurde und rein akustisch auch noch intakt ist.
Seit dem das Heil war, hat sich die Leuchte auch nicht wieder gezuckt, erst wieder neuerdings, nachdem ich ca 270 km von Lpz nach PE gefahren bin, da kam sie aufeinmal wieder erst gings sie wenn man Ihn etwas höher gedreht hat wieder aus, aber nu will se net mehr ausgehen, wenn se einmal an ist.
Sie geht aber nicht sofort nach dem Start an, es dauert erst nen weilchen

So heute hab ich dann mal das komplette ZMK ausgebaut und alle Kontakte daran einschließlich der Steckzungen am Massestern mit´m Dremel und nem Schleifstein Blitzeblank geschliffen, dann hab ich Ihm gleich mal die fette 66er Batterie von meinem Winterschlafendem Dieselbus gegönnt und die 44er hängt jetzt am Batterietrainer
Dann hab ich auch gleich mal noch die beiden Ringzungenkontakte die am Ansaugkrümmer an Masse liegen abgemacht und blank geschliffen, nu bin ich ma gespannt, was meine Einspritzlaterne macht, ob se noch angeht oder nicht.
Wenn die immernoch aufleuchtet, werd ich wohl wirklich mal bei der Lambadasonne weiterforschen Die hab ich ohnehin schon im Verdacht
Shit, wenn ich bloß wüßte, wie genau man das Geraffel durchmessen kann

Ja, das wäre am einfachsten sicher, aber das Problem ist, das ich hier in der Nähe gar keine ordentliche Fiat- Werke habe mit denen man reden kann, sondern nur arrogante Rechnungsschreiber
Und solchen Leuten schmeiße ich nur ungern mein Geld in den Hals

So, ich habe es doch mal probiert mit nen paar Fiat-Werken und es ist sogar was bei den Telefonaten rausgekommen
Ich habe ihm folgendes Problem geschildert:

Tempra 1,6 i.e mit75 PS läuft ansich 1A, aber manchmal, nicht kurz nach dem Kaltstart, aber meist wenn er so Betriebswärme erreicht leuchtet die Kontrollleuchte für die Einspritzanlage auf.

Fiat-Mann dazu: Es kann sein, das das Themostat nicht mehr 100% arbeitet und der Motor dadurch gar nicht wirklich seine erforderliche Betriebstemperatur erreicht, dann schaltet das StrG auf Kaltlaufphase um, wie als wenn ich den
Choke ziehe.

Möglicherweise lässt sich so vielleicht auch der leicht erhöhte Kraftstoffverbrauch erklären

Also da mein Themostat aber neu ist und da die Lampe immer nur dann aufleuchtet, kurz nachdem ich die Innenraumheizung angestellt habe (Dadurch wird dem Motor ja Wärme entzogen) vermute ich mal, das der Thermofühler (Blau) im Saugstutzen, welcher ja die Kühlmitteltemperatur fürs Steuergerät messen soll altersschwach oder verkeimt ist und die wahre Temperatur nicht mehr ordentlich feststellen kann, so das dem StrG nach öffnen des Heizungventils plötzlich wieder mindere Betriebstemperatur mitgeteilt wird, dies Info sich mit anderen Info´s welches das StrG noch bekommt aber nicht zusammenpasst und daher kommt die Leuchte dann.
Was haltet Ihr von meiner These?
Sagt mal was dazu

Auslesen geht übrigens erst ende nächste Woche, weil zuviele Leute mit 2 linken Händen wiedermal alle auf einmal die Werkstätten mit Ihren Scheiß Winterräderumbauarbeiten belatschern müßen