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Punto GT zickt rum... nimmt kein Gas an
Hallo werte Kollegen
Mein GT zickt seit ein paar Tagen etwas rum. Vielleicht könnt ihr mir helfen.
Problembeschrieb:
Ich dachte eigentlich, dass es temperaturabhängig war. Allerdings hat er heute morgen auch rumgezickt (4 Grad Aussentemperatur). Das selbe hat er gestern auch gemacht (20 Grad).
Der Wagen springt schnell ab, aber er kann die minimale Drehzahl nicht halten. Gas nimmt er nur sehr sehr schwer ab. Ab 2.000 U/min zieht er dann normal. Aber bis man auf 2.000 U/min ist… Man kann das Gaspedal durchdrücken und es kommt nur sehr zögerlich. Deshalb ist Anfahren (v.a. am Berg) nicht ganz einfach.
Darüber hinaus leuchtet während der Fahrt spontan das Einspritzsymbol, obwohl er meines Erachtens „gut“ läuft. Wenn man dann auskuppelt (bspw. beim Heranrollen an eine Ampel) fällt die Drehzahl auf 500 U/min und der ganze Motor stottert.
Ich weiss nicht, ob das ein wichtiges Detail ist: Der Lader jault ja immer ein wenig mit…das war schon immer so. Wenn er aber so rumbockt, ist er def. lauter bzw. man hört ihn besser!
Also, zusammenfassend ist zu sagen: Im Stand stottert der Motor (ich glaube fast es gibt auch Fehlzündungen bzw. er läuft nicht immer auf allen vieren), nimmt sehr ungern Gas an, hat bis 2.000 U/min praktisch keine Leistung.
Woran könnte das liegen?
Wäre froh um Eure Hilfe.
Vielen Dank im Voraus.
FIAT...what else?
Erstmal Kerzen checken. Klingt schwer danach!
..und LMM
Rock`n` Roll mein Freund
Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!
*Mul*17.08.2008
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GTdriver« (28. Oktober 2009, 08:51)
An die Kerzen habe ich gar nicht gedacht...
Hoffen wir mal, dass es
nicht der LMM ist.
FIAT...what else?
Wenns das nicht ist könnte es vll auch ein Kabelbruch sein wäre dann die Frage nur wo?! Oder ein Masseproblem?!
HallO!
LMM ist doch garnicht so teuer. Als ich meinen damals kaufte hatte ich ähnliche Probleme, da wars der Kerzenstecker der defekt war und so der Funke übergesprungen ist.
Rock`n` Roll mein Freund
Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!
*Mul*17.08.2008
Der LMM ist bei uns ca. 350 EUR...
Habe gestern den Fehlerspeicher auslesen lassen. Resultat:
- Lambdaregelung
- Drosselklappenregelkreis
- Motordrehzahlsensor Stromkreis
FIAT...what else?
lmm
hey ch bastler. ist zu 99% der lmm . hatte im januar bei meinem alten gt die selben fehler und symptome.
gruss luca
CH-Bastler geh egay.de und kauf dir da eins für 50euro or so
Kann denn der LMM von heute auf morgen kaputt gehen? Ich dachte immer, die ereilt ein schleichender Tod...
FIAT...what else?
Ja, das kann passieren, bzw. geht der kaputt und gut. Von einem schleichenden Prozess habe ich noch nix gehört. Hast Du nicht jemand, wo Du mal schell tauschen kannst?
Rock`n` Roll mein Freund
Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!
*Mul*17.08.2008
Original von GTdriver
Ja, das kann passieren, bzw. geht der kaputt und gut. Von einem schleichenden Prozess habe ich noch nix gehört. Hast Du nicht jemand, wo Du mal schell tauschen kannst?
jetzt nicht mehr, den anderen GT hat er ja verkauft
Leider nicht! Hier in der Gegend fährt man nicht mehr GT... zu alt, zu billig, zu arm
Vielleicht erbarmt sich ja SWOOP meiner und ich kann mal seinen LMM anstecken?
FIAT...what else?
Interessant: Habe jetzt mal neue Kerzen verbaut.
Jetzt hält er nur manchmal nicht die Drehzahl nicht bzw. fällt auf 500 bzw. 600 U/min. Leistung ist ab 1000 U/min wieder vorhanden.
Kann es wirklich am LMM liegen?
FIAT...what else?
...das wirst Du nur rausfinden wenn Du mal tauschst! Kann man so nicht sagen!
Rock`n` Roll mein Freund
Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!
*Mul*17.08.2008
...ich meine jetzt nur, weil ihr sagtet dass der LMM plötzlich kaputtgeht und dann kaputt bleibt sozusagen. Aber wenn er manchmal wieder normal läuft müsste man das tendentiell ausschliessen können, oder?
FIAT...what else?
ja!
Hast Du Dir dieZünkabel angeguckt? Wie ich oben schon schrieb, bei mir war der Gummi eingerissen und da ist dann der Funke abgehauen, ähnliche Symptome waren die Folge...
Rock`n` Roll mein Freund
Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!
*Mul*17.08.2008
also nen LMM geht eigentlich nciht von jetzt auf gleich kaput, wenn doch dann aber so, das er GANZ hinüber ist, dann reist der draht und das kann man ja mit blßem Auge erkennen, ansonsten ist das wirklich ein schleichtender Prozess und sollte bei einem neuwertigen Teil eher nciht auftreten.
Aber ich mein der Fehlerspeicher sagt dir ja schon alles wichtige...
er kann Lambda nicht ehr richtig regeln, deswegen meldet er Fehler für
die Lambdaregelung da die nimmer stimmt. dadurch versucht er nachzuregeln, schafft es nicht und meldet Drosselklappenregelkreis,
das er dann zusätzlich noch Motordrehzahlsensor Stromkreis anzeigt kann entweder nen Folgefehler sein oder uhrsache des ganzen.
Wenn er aber nun mit neuen Kerzen besser läuft und der LMM wie gesagt neuwertig ist dann würd ich mal ne andere Lambda rein hängen, die bekommst ja aufem Schrott, kannst (laut Bosch zumindest) von jedem andern Punto nehmen.
Ist denk ich die günstigere Alternative als auf Verdacht den LMM zu tauschen.
Nen "offenen" Luftfilter also so nen "pseudosportluftfilterpilzdreck" hast du ja nicht anstelle vom Kasten verbaut oder?
Zündkabel scheinen in Ordnung zu sein!
Und Sportluftfilter habe ich keinen drin, Motor ist komplett original...
FIAT...what else?
Seit gestern mit einem neuen, originalen BOSCH-LMM unterwegs... und siehe da, Wagen läuft wieder.
Im Stand ist die Drehzahl bei kaltem Motor zwar auch nur 800 U/min (sollte wohl knapp über 1.000 U/min sein?), aber ich habe den Fehlerspeicher auch noch nicht löschen lassen.
Die Einspritzlampe hat auf jeden Fall nicht mehr geleuchtet...
FIAT...what else?
schön das er wieder läuft. 800 Standgas ist absolut i.O. . Über 1000 nur im Kaltstart
Rock`n` Roll mein Freund
Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!
*Mul*17.08.2008
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
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