GTV 2.0 V6 Turbo

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Y10TURBO

Foren Gott

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Dienstag, 8. Dezember 2009, 20:29

GTV 2.0 V6 Turbo

bin nur zufällig bei ebay drauf gestoßen.
KLICK ME*

ein 2.0l V6 turbo mit 201 ps, hab ich noch nie gesehen :rolleyes:

halten die was aus ? taugen die motoren was ?
*???*

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Y10TURBO« (8. Dezember 2009, 20:29)

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EnzoGo

Kaiser

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Dienstag, 8. Dezember 2009, 20:34

Ja den gab es bei Alfa. Der Mann von Denise hatte oder hat einen.

Feiner Motor. V6 + Turbo eben

mfg Enzo

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Y10TURBO

Foren Gott

Beiträge: 2 445

Registrierungsdatum: 02.10.2005

Dienstag, 8. Dezember 2009, 20:39

säuft bestimmt auch weniger sprit als die anderen V6´s von alfa :tongue:

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YcosmopolitanY

Kaiser

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Auto: Uno Turbo Mk1, Punto GT,Alfa Romeo 145, Uno Mk2 Hörmann, Coupe, Lancia Y10, Lancia Y, Alfa Boxer etc.

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 00:39

vertue dich da mal nicht... :pfeif:

On Facebook...

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SannSpeed

Kaiser

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Mittwoch, 9. Dezember 2009, 08:49

nen kolleg fährt so einen.
der mtor scheint schon gut zu sein. ist sehr zufrieden damit.
nur der verbrauch liegt eben bei ca.15/100 wenn man die leistung ab und an mal abruft.

zum kotzen ist nur dass man mit nem normalen zünkerzenschlüssel die zündkerzen net rausbekommt.......die wollten wir nämlich wechseln

"I did not fail! I just found ten thousand ways that didn't work"

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Markus

Super Moderator

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Wohnort: Oberfranken

Auto: zu viele

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 09:16

schmale 3/8" Langnuss geht für die V6 Motoren.

Der 2.0tb ist eigentlich ein 3.0, der mittels Laufbuchsen auf 2.0 abgesenkt wurde, da es in Italien eine Luxussteuer für Autos gab, die über 2000ccm haben.
Und da das Ding dann zu schwachbrüstig war, haben sie einen Turbo spendiert.

Im direkten Vergleich zum 3.0 V6 Sauger ist das Ding aber nicht berauschend. Wir hatten hier schon beide stehen.

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SannSpeed

Kaiser

Beiträge: 1 303

Registrierungsdatum: 04.07.2006

Wohnort: Südbaden

Auto: Bravo T-Jet, Seicento, Ducato 230 (WoMo), Heinkel Tourist 103 A2 Bj. 1960

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 10:54

na klasse.
jetzt brauche ich ne 3/8-zoll-knarre um bei ihm die Zündkerzen zu wechseln?

muss er sich wohl selbst kaufen

trotzdem danke für die info

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Bravissimo

Hütchenschubbser

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Auto: Fiat Punto I 1.2 16V Abarth

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 11:20

Zitat

Original von Markus bella
Der 2.0tb ist eigentlich ein 3.0, der mittels Laufbuchsen auf 2.0 abgesenkt wurde, da es in Italien eine Luxussteuer für Autos gab, die über 2000ccm haben.
Und da das Ding dann zu schwachbrüstig war, haben sie einen Turbo spendiert.

Im direkten Vergleich zum 3.0 V6 Sauger ist das Ding aber nicht berauschend. Wir hatten hier schon beide stehen.

dann müsste der Krümmer also auf den 3.0 passen. :hmm:

Wenn das mal keine Option ist :pfeif:

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Bravissimo

Hütchenschubbser

Beiträge: 9 141

Registrierungsdatum: 01.07.2004

Auto: Fiat Punto I 1.2 16V Abarth

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 11:48

Zitat

Original von rsturbo

Zitat

Original von Bravissimo

Zitat

Original von Markus bella
Der 2.0tb ist eigentlich ein 3.0, der mittels Laufbuchsen auf 2.0 abgesenkt wurde, da es in Italien eine Luxussteuer für Autos gab, die über 2000ccm haben.
Und da das Ding dann zu schwachbrüstig war, haben sie einen Turbo spendiert.

Im direkten Vergleich zum 3.0 V6 Sauger ist das Ding aber nicht berauschend. Wir hatten hier schon beide stehen.

dann müsste der Krümmer also auf den 3.0 passen.
Wenn das mal keine Option ist

der krümmer sollte bei so einer idee das kleinste problem sein

Was soll denn sonst noch für ein Problem sein?

2.0 raus schmeißen und 3.0 (evtl. verdichtungsreduziert) rein. Block ist ja nach Angabe von Markus der gleiche, also passt 1 zu 1. Mit dem Lader kann man ja noch spielen und Abstimmen lassen. Wo siehst du da ein Problem?

Edit:
@rsturbo
ich hab Beweise

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (9. Dezember 2009, 11:48)

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rsturbo

Haudegen

Beiträge: 543

Registrierungsdatum: 12.09.2005

Wohnort: Saarbrücken

Auto: Punto GT

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 12:24

ich war durcheinander, der dozent mach mich wahnsinnig

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Bravissimo

Hütchenschubbser

Beiträge: 9 141

Registrierungsdatum: 01.07.2004

Auto: Fiat Punto I 1.2 16V Abarth

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 12:52

Zitat

Original von rsturbo
ich war durcheinander, der dozent mach mich wahnsinnig

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CromaTD

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 588

Registrierungsdatum: 17.01.2004

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 21:39

Prisma88 wüßt sicher Bescheid :thumb:

Aber ich kann mir ned vorstellen, dass sie für den 2.0 V6 Turbo einen eigenen Block gebaut haben ... eigene Zylinderköpfe könnt ich mir wiederum vorstellen - zum Thema Abgaskrümmer und so

Gruß
Klemens

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Prisma88

Haudegen

Beiträge: 593

Registrierungsdatum: 31.01.2007

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 22:02

Zitat

Original von CromaTD
Prisma88 wüßt sicher Bescheid

Nein, nicht wirklich... Kenne mich bei den Busso-Motoren nicht wirklich aus Klemens...
Bohrung Hub ist 80.00 mm × 66.20 mm beim V6 TB.
Die 3l haben 93mm x 72,6mm und die 3.2er 93mm x 78mm... was genau anders ist, keine Ahnung.
Bekannter hat den V6 Turbo im Spider... Ein toller Motor der kein Kostenverächter ist

sprich Ventile einstellen... (was bei den Motoren "lustig" ist)... Turbo mit allen Vor- und Nachteilen inkl Busso typisch, der nicht gerade geringe Spritverbrauch und der schöne Sound... auch mit Turbo!
Die 2l 4 Zylinder Turbo Lampredi in 16V und vorallem in 8v Konfiguration sind anders in der Charakteristik... Haben beide etwas...

P.S. Der Motor und Vater dieser Motoren Giuseppe Busso starb 3 Tage nachdem
der letzte Busso Motor in Arese (welche ein historischer Ort war.. und dass letzte was ALFA ROMEO war) gebaut wurde...
:hmm:

Saltui!

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tipo95

Foren As

Beiträge: 76

Registrierungsdatum: 19.12.2004

Auto: 1x offenen 916er, 1xSuzuki-FIAT Sedici, 1x131 Panorama, EX-TipoTD

Freitag, 18. Dezember 2009, 18:36

Tag!

ein 2.0V6TB ist auch mit 10-11l zu bewegen, kollege albert-prisma88 war dabei im sommer 2007 bei der gardasee-mailand-turin tour

heuer gings wo anders hin

http://1.fsc.szene1.at/grph/231351/66127…61271_808e7.jpg

also als alltagswagen würde ich so eine motorisierung nicht wählen, bei mir is der spider ein sommer-zweitwagen, da geht das mit den kosten :thumb:

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DavideTuning

Routinier

Beiträge: 464

Registrierungsdatum: 29.05.2009

Wohnort: CH-ZH | IT-TA

Auto: Alfa Romeo 75, Fiat Punto GT

Mittwoch, 27. Januar 2010, 20:30

Zitat

Original von Prisma88

Der Motor und Vater dieser Motoren Giuseppe Busso starb 3 Tage nachdem
der letzte Busso Motor in Arese (welche ein historischer Ort war.. und dass letzte was ALFA ROMEO war) gebaut wurde...
:hmm:

Saltui![/quote]

Das waren Zeiten, das waren Motoren. Amen :beten:

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GTdriver

GTverliebt e.V.

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Auto: Punto GT; Opel Astra H Caravan

Donnerstag, 8. Dezember 2011, 10:24

Hallo!

Bräuchte mal eure Hilfe! Kumpel hat sich einen GTV V6TB geholt. Nun wollten wir ein anderes (leichteres) Schwungrad verbauen! Wie zu erwarten gibt es für die Kiste nichts!

Welches Schwungrad können wir noch nehmen aus dem Fiat/Alfa/Lancia Bereich?

Grüße GTdriver

Rock`n` Roll mein Freund :sad:

Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!

*Mul*17.08.2008

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namenloser

Kaiser

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Wohnort: Heinsberg

Donnerstag, 8. Dezember 2011, 11:11

wieso nicht abdrehen?geht da nix?

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GTdriver

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Auto: Punto GT; Opel Astra H Caravan

Donnerstag, 8. Dezember 2011, 11:25

Nee, wollen wir nicht mehr machen!

Für die Kiste gibt es nichts..... :ugly:

Wäre super wenn jemand nen Tip hätte welchen Schwung man nehmen kann.....

Rock`n` Roll mein Freund :sad:

Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!

*Mul*17.08.2008

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Turbo_Kaktus

Routinier

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Registrierungsdatum: 05.01.2006

Donnerstag, 8. Dezember 2011, 13:04

Hast du bei dem tb xchon das zweimassenrad drin? falls ja such dir eins aus einem andern v6.

warum nicht abdrehen?

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GTdriver

GTverliebt e.V.

Beiträge: 2 902

Registrierungsdatum: 02.09.2007

Wohnort: Sachsen

Auto: Punto GT; Opel Astra H Caravan

Donnerstag, 8. Dezember 2011, 13:08

Nee, Einmassenschwung.....

Kumpel will kein abgedrehtes...so wie es aussieht wird er eins anfertigen lassen müssen!

Scheint wirklich nichts zu geben für den Hobel°!

Rock`n` Roll mein Freund :sad:

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*Mul*17.08.2008

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