CarsFromItaly.info

mit dem 365BB müsste man sowas machen:
http://www.carpassion.com/vintage-ferrar…-365gt4-bb.html

einmal zerlegen und wieder zusammenbauen. Scheint ja recht komplett zu sein. Und sieht auch gar net so fertig aus. Den Testarossa sollte man vielleicht mal abstauben, oder besser gleich abschleifen und neu lackieren

Beim Miura lohnt sich ein Aufbau allemal. Wenn da noch alle Teile da sind, der Motor zum Chassis passt, dann hast du danach ein echtes Sahnestückchen.

Das schönste Auto von allen wäre meiner Meinung nach der Dino. Muss auch richtig toll zu fahren sein.

interessanter link zum aufbau des ferraris... was ich aber noch geiler finde is dieser beitrag auf seite 5:

Zitat

Generell waren alle Fahrzeuge aus dieser Zeit, gemessen am heutigen Standart, sehr rostanfällig.
Das wird bei Ferrari nicht anders gewesen sein.
Insbesondere die Italiener haben sich bei Alfa, Fiat und Konsorten mal überhaupt keine Mühe gegeben.
Als z.B. der Alfasud heraus kam, wurden bei den Händlern vor der Auslieferung in D die Türen innen nach lackiert.
Beim Fiat X1/9 habe ich in der Ersatzradmulde (hinter dem Beifahrersitz) ein Schweinskramheftchen herausgeholt.
An der Stelle, wo es gelegen hatte, war gar kein Lack vorhanden, noch keine Grundierung.
Dass das Teil da nicht komplett durchgerostet ist, wundert mich heute noch.

die geschichte mit dem alfasud kenn ich bzw. kann ich leider so bestätigen. war mein erstes auto und mein bruder hatte auch einen...zudem ein paar wenige (die letzten überlebenden) in der gegend. die haben die dinger tatsächlich mit nacktem blech draussen hingestellt bevor sie gelackt wurden.....wenns dazwischen geregnet hat war halt pech für den käufer....

sicher richtig und gerade der Sud aus dem süditalienischen Werk war ein Extrem - aber eher vom Ruf her denn auch damals hatte es die hiesige Lobby leicht, die "liederliche italienische Automobilqualität" im Kopf der Leute schlecht zu machen - ein konzept das auch heute noch gut funktioniert....

Man darf einfach nicht vergessen, dass damals alle Marken ihre diesbezüglichen Probleme hatten.
Ab das Scirocco I und Kadett C, Escort I und Renault 4 waren... oder eben 127, AlfaSud oder A112
Ich kenne genug Opel C, da waren die Kotflügel und Radläufe innen nicht lackiert! Der neu gekaufte Scirocco eines Bekannten kam damals nach 5 Jahren nicht mehr durch den 2ten TÜV wegen massiver Durchrostungen...

Die Autos waren damals einfach nicht für eine längere Nutzungszeit als max 10 Jahre ausgelegt und in den 80ern starben diese dann auch bestimmungsgemäß auch so ziemlich alle aus...

Diese "10 Jahre" wann ein Auto alt ist haben auch viele Leute im Bewusstsein eingebrannt...

Nicht nur damals. Ich sag nur Mercedes.....

Kommt drauf an was für Elektronik, gibt solche und solche.

Zitat

Nicht nur damals. Ich sag nur Mercedes.

Karosseriemäßig und technisch sind die die letzten Jahre wieder etwas besser geworden. Ist bloß die Frage ob sich das lohnt.

nööö
lohnt sich NIE
also ALLE inne PRESSE

Solange es nur Lämpchen sind - drauf geschissen. Richten lassen und fertig.

Wenn zu den Lämpchen Notlaufprogramm dazukommt, oder halbes Auto sonstwie lahmgelegt wird das man nicht mehr vorwärts kommt ist da schon deutlich ärgerlicher.

Den Hass bekommt man wenn ein Klimaanlagensteuergerät eine hohe 3-Stellige Summe kosten soll und es irreparabel kaputtgeht weil ein kleiner 12V Lüfter drin ist der festgeht mit dem alter und nicht zu warten ist, und das Ding dann den Hitzeschaden bekommt weil die innereien Minderwertig sind. schlechte Elektronik = heiße Elektronik.

Wenn man es gescheit macht, dann funktionierts auch.

Es begann an einem kalten Morgen: - Aus den tiefen des Fehlerspeichers.


Fernbedienung an Zentralverriegelung: "AUFMACHEN!"

Zentralverriegelung an Blinker: "Ich mach auf, Blinker, tut mal kurz was!"

Schlüssel an Wegfahrsperre: "Hallöle, na wie läufts?"

Wegfahrsperre an Schlüssel: "Ach ja, läuft ganz gut. Hier, dein neuer Code für morgen."

Wegfahrsperre an Anlasser und Motorsteuerung: "He Jungs, aufwachen, es gibt Arbeit!"

Anlasser: "Da muss ich erstmal bei Batterie nachfragen. He Batterie, schieb mal 70 Ampere rüber!"

Batterie: "Hab nur noch 40, der Hirni hat gestern wieder das Licht brennen lassen und der Warnsummer war wieder eingepennt. Wart ma, ich schieb dir ma die 40 Ampere!"

Anlasser: "Ich kann so nicht arbeiten, verdammter Saftladen hier!!!"

Motorelektronik an Anlasser: "Nu zick hier nich rum, tu was!"

Anlasser: "Ja schon gut. Zündelektronik soll sich bereithalten!"

Zündelektronik: "Ich bin ready, warte nur auf dich".

Anlasser: "*keuch schnauf würg*"

Motorelektronik: "Motor läuft bis auf Zylinder 6, wasn da los!!"

Zylinder 6: "Hab heute keinen Bock, macht ma allene!"

Motorelektronik an Zylinder 6: "Sofort zünden, sonst mach ich den ganzen Laden dicht und Du kommst als erster raus. Protokoll ist schon in den Fehlerspeicher geschrieben"

Zylinder 6: "Ok ok, bin ja schon bei der Arbeit..."

Motorelektronik: "Na also. *Eintrag ins Protokoll: Zylinder 6, die faule Sau, hat heute schon wieder gestreikt*"

Ölpumpe an alle: "Krieg ich auch mal was zu saufen hier"

Kupplung an alle: "Zur Info, es geht los, für genauere Angaben bitte Tacho fragen"

Motorelektronik an Tacho: "He was geht ab?"

Tacho an Motorelektronik: "Unterhalte mich gerade mit ESP über weiteres Vorgehen"

Ölpumpe an alle: "Hallo!!! Ich sitz auf dem Trockenen!!!"

Drehzahlbegrenzer an alle: "ALAAAAAAAAAAAAAAARM!"

Motorelektronik an Tacho: "Dass der Begrenzer immer so einen Radau machen muss..."

Zylinder 6 an Motorelektronik: "Ja und ihr wundert euch, wenn ich mal keinen Bock habe im kalten Zustand Schwerstarbeit zu leisten - ich verabschiede mich, kommt wer mit?"

Ventile an Zylinder 6: "Jo, wir sind dabei!!"

Motorelektronik an alle: "Schalte Notlaufprogramm ein, bitte alles nur noch auf halber Leistung arbeiten!"

Blinker: "Wir auch?"

Motorenelektronik: "Ne, ihr könnt nachher ca. ne halbe Stunde arbeiten"

Hinterachse: "Ich klink mich auch aus, ciao!"

Motorelektronik: "He, wer hat gesagt, dass du gehen kannst?"

Hinterachse: "War ja die letzten drei Monate auch nicht da, also spielts eh keine Rolle, ESP macht das schon."

ESP: "Bin ich jetzt für jeden ******* zuständig??"

alle: "JA!!"

ESP: "Macht doch was ihr wollt, ich tu hier ab sofort nix mehr!"

Motorelektronik: "Wie im Kindergarten hier. Wenn nicht sofort Ruhe herrscht, dreh ich euch allen den Saft ab!!"

Zündelektronik: "Traust dich eh nicht!"

ABS: "He, ich hätt' was zu tun, soll ich?"

Motorelektronik: "Halt dich da raus!"

ABS: "Na dann eben nicht. Airbags, haltet euch bereit, Gurtstraffer ebenfalls"

Airbags: "We are ready for take-off!"

Motorelektronik: "hä "

Airbags: "3...2...1...ignition!!"

paar Sekunden später:

ESP: "Nänänänänä!! Da seht ihr, was ihr davon habt - ohne mich seid ihr verloren!"

Motorelektronik: "Halt den Rand, du bemerkst ja nichtmal, wenn Kollege Hinterachse auf der faulen Haut liegt!"

ESP: "Das musst du mir sagen. Du würdest nicht mal was merken, wenn> alle Räder in der Luft hängen!"

Drehzahlbegrenzer: ""ALAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARM!!!"

Motorelektronik: "Schon gut, der Wagen ist eh hin."

Wegfahrsperre an Schlüssel: "Den Code für morgen kannste wegschmeissen."

Batterie an alle: "Mir reichts, ich knipps jetzt alles aus!"

Das is lustig echt gut