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Mr. Killertomate
Registrierungsdatum: 20.06.2009
Wohnort: Jüchen
Auto: Audi A5 Coupe 3.0 TDI Quattro S-Tronic
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »$-Little-L-$« (9. März 2010, 20:47)
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Mr. Killertomate
Registrierungsdatum: 20.06.2009
Wohnort: Jüchen
Auto: Audi A5 Coupe 3.0 TDI Quattro S-Tronic
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »$-Little-L-$« (9. März 2010, 21:28)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »LordCrash« (9. März 2010, 21:29)
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Mr. Killertomate
Registrierungsdatum: 20.06.2009
Wohnort: Jüchen
Auto: Audi A5 Coupe 3.0 TDI Quattro S-Tronic
Zitat
Original von LordCrash
Stimmt ja, für das FK muss man den originalen Fahrwerksteller rausmachen, oder? Dann klappts auch nicht mit der "üblichen" Methode.
Musst halt mal kucken, wie du damit klar kommst.
Zitat
Warum sollten Clips nichts bringen? Was passiert denn wenn sie Kolbenstange 100% mit Clips bedeckt ist, federt dann noch was?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LordCrash« (9. März 2010, 22:52)
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U mad bro...?
Registrierungsdatum: 15.11.2005
Wohnort: Reeperbahn
Auto: Der mit dem Golf tanzt... o.0
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »iL Toro« (19. März 2010, 22:03)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LordCrash« (19. März 2010, 22:04)
Zitat
Original von M3mph15
Würd ich aufjeden dazu raten.
Es gibt aber noch ein besseres als das Monroe aus nem härteren Material. Hab ich hier schon einige male gepostet gehabt. Ist das selbe Teil für den selben Wagen, nur vom Hersteller Vaico. Die hab ich drin, sind besser als die von Monroe. Wenn man da die Lippe am Ansatz "nachdreht" wie bei dem originalen, hält das auch wie original.
Das Monroe geht irgendwann kaputt und wird wesentlich weicher als am Anfang.