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Meine 154er Cromas

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Anzugpunk

Foren Gott

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21

Freitag, 16. April 2010, 02:50

Zitat

Kein Motortuning, kein Bretthart-Fahrwerk, keine 18" Felgen.


Juhu! Es geht auch ohne Bullshit. :no1:

Zitat

Die 2,5er V6 wurden net so oft verbaut...
Meines Wissens nach nur im 155


Wie schauts denn mit dem 2.5er aus dem 156 aus?
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

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Ver- und Kaufverbot

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Auto: Audi RS6 plus

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22

Freitag, 16. April 2010, 07:36

Zitat

Original von turbohaller
Mach doch einfach den 3,0-Turbo rein!


Es gibt kein 3,0 V6 Turbo.
Im GTV gab es nur ein 2,0 V6 Turbo die restlichen waren nur Sauger.

LanciaBertone

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23

Freitag, 16. April 2010, 09:40

Zitat

Original von Anzugpunk

Zitat

Kein Motortuning, kein Bretthart-Fahrwerk, keine 18" Felgen.


Juhu! Es geht auch ohne Bullshit. :no1:


Ich bin ja auch schon etwas älter als die Mehrheit hier ;)

162 PS Serienleistung sollten für 1300 Kg LG reichen...
Es kommen Neue Stoßdämpfer rein (vorne schwankt er mir schon etwas zu sehr) und vielleicht moderate 25mm Eibach Federn (wenn ich die vorderen Federbeine eh schon auseinander hab...)
Und 16" OZ sind langfristig geplant (weil ich die liegen hab) mit ausreichend Reifenquerschnitt
Aber das hat alles noch Zeit...
Erst mal muss er einwandfrei laufen...



Zitat


Zitat

Die 2,5er V6 wurden net so oft verbaut...
Meines Wissens nach nur im 155


Wie schauts denn mit dem 2.5er aus dem 156 aus?



Nö, des ist ein 24V.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (27. September 2010, 09:13)

LanciaBertone

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24

Samstag, 17. April 2010, 20:40

Soo, der Croma wird nicht geschlachtet, der Lagerschaden wird repariert...

welche Nase ist die schönere, Modell 90 (vorn rechts) oder Modell 93?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (17. April 2010, 20:42)

MikeGT

Gaskranker Terrorschrauber

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25

Samstag, 17. April 2010, 20:46

93
Tuning: Man kauft Dinge, die man nicht braucht, vom Geld, das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken, die man nicht mag...

schmitti

Foren Gott

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26

Samstag, 17. April 2010, 20:48

1. Was hattern etz genau?
2. 93


Der Mensch ist erst wirklich tot, wenn niemand mehr an ihn denkt.

LanciaBertone

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27

Samstag, 17. April 2010, 21:03

zu 1. wahrscheinlich Pleuellagerschaden wegen Ölmangels...

zu 2. ich bin unschlüssig, irgendwie gefällt mir das Gesicht der älteren Version... genau wie im Uno Mk2 und Tipo Mk2...

Querlenker

Tripel-As

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28

Samstag, 17. April 2010, 23:10

1. ´90
2. Da du jetzt den direkten Vergleich zwischen 2.0er 8V und 2.5er V6 hast, würde mich jetzt interessieren wie groß der Unterschied beim fahren ist (oder eher war :D ). Bin zwar schon mal ein annähernd vergleichbares Fahrzeug gefahren (Vectra B 2,6 V6 170PS) aber eben noch nie einen Croma mit 160 Pferden. Wär über ein rein subjektives Feedback dankbar. :D

Ich finds übrigens gut, dass Du dieser souveränen Limousine wieder Leben einhauchst.
"Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern"

Walther Röhrl

GELBistGEIL©

Foren Gott

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29

Sonntag, 18. April 2010, 07:00

Zitat

Original von LanciaBertone
Soo, der Croma wird nicht geschlachtet, der Lagerschaden wird repariert...

welche Nase ist die schönere, Modell 90 (vorn rechts) oder Modell 93?

die linke :no1:


Grüsse GiG- nur ekt mit di originale Skoda Superb :thumb:

Punto60Cult

Moderator

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30

Sonntag, 18. April 2010, 10:54

Der in der Mitte.

Sebastian
Ich Suche:
- Lackierte Stoßstangen

Ich Biete:
- Router Ausverkauf
@ 188 tkm

zippo

Routinier

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Auto: croma ie & turbo + 131 racing gr.2

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31

Sonntag, 18. April 2010, 21:37

hy,

Zitat

Original von LanciaBertonewelche Nase ist die schönere, Modell 90 (vorn rechts) oder Modell 93?


der mk 1 bis 1990!! :D

@querlenker,
auch wenn die ps zahl beim V6 tolle fahrleistungen sugeriert,
bleibt festzustellen das der V6 sehr "kopflastig" ist und ein mittelmässig gehender lampredi kreise um ihn dreht solange es nicht geradeaus auf der autobahn geht. ;)

gruss zippo :cool:
leistung und hubraum lassen sich durch nichts ersetzen,ausser durch noch mehr leistung,hubraum und LADEDRUCK!!

zum glück baut fiat keine kühlschränke,sonst müsste ich immer warmes bier trinken!!

LanciaBertone

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32

Sonntag, 18. April 2010, 22:10

Hmm - abwarten! Wenn der V6 soweit fertig ist, wie ich ihn haben will, dann wird das mit den Kreisen schwierig werden ;)

Das von Dir mit dem Mk1-Gesicht war ja klar... :ugly:

Querlenker

Tripel-As

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33

Montag, 19. April 2010, 11:33

Zitat

Original von zippo
hy,

Zitat

Original von LanciaBertonewelche Nase ist die schönere, Modell 90 (vorn rechts) oder Modell 93?


der mk 1 bis 1990!! :D

@querlenker,
auch wenn die ps zahl beim V6 tolle fahrleistungen sugeriert,
bleibt festzustellen das der V6 sehr "kopflastig" ist und ein mittelmässig gehender lampredi kreise um ihn dreht solange es nicht geradeaus auf der autobahn geht. ;)

gruss zippo :cool:


Der Mk I ist natürlich noch ne Ecke besser. Stand aber leider nicht zur Auswahl. :D :D :D

@zippo

War ja klar, dass Du wieder pro Lampredi bist, aber erstens geht es von Augsburg nach Hannover stets geradeaus und zweitens ist der Sound eines V6 einfach geil.

Da ich jetzt wieder in der Schwaben Metropole lebe ist´s ja nicht mehr so weit zu Dir. :catch: Da ist die Alternative den Trailer samt Croma einfach bei Dir auf den zu Hof stellen. :D - duckundweg -
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Walther Röhrl

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LanciaBertone

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34

Montag, 19. April 2010, 12:41

Wenn man einen Croma Turbo Mk1 hat, ist ein Trailer in ständiger Bereitschaft auf alle Fälle zu empfehlen *rofl*

Querlenker

Tripel-As

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35

Montag, 19. April 2010, 14:44

Zitat

Original von LanciaBertone
Wenn man einen Croma Turbo Mk1 hat, ist ein Trailer in ständiger Bereitschaft auf alle Fälle zu empfehlen *rofl*


OFFTOPICMeiner ist zwar ein Sauger, aber da er seit Heilig Drei König 2009 mit gerissenem Zahnriemen in der nähe von Hannover steht, wird ohne Trailer wohl nix gehen und da zippo nicht so weit von der A7 wohnt.... :catch:

Leider fängt mein Kleinhirn immer wieder an mit einer Arese Maschine, zu liebäugeln. *play* Und wenn man als Daily Driver eh einen Natural Power Punto fährt, muss der Croma ja nicht mehr so Alltags tauglich sein. :D :D :D

Ich hoffe nur, dass mir die Karosse nicht vorher weg gammelt. :ugly:
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36

Montag, 19. April 2010, 15:29

kannst ja den Motor aus meinem alten Croma kaufen, der hat einen fast neuen Rahnriemen drin (noch 60Tkm) :D

Wenns denn eine Arese-Maschine sein soll - die Frage ist wahrscheinlich, wie leicht man noch so einen Croma V6 findet - einfacher wäre so ein Motor in einem 155 V6 zu bekommen und definitiv auch sportlicher zu fahren...

Upprcalypse

Kaiser

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37

Mittwoch, 21. April 2010, 10:43

Zitat

Original von LanciaBertone
Wenn man einen Croma Turbo Mk1 hat, ist ein Trailer in ständiger Bereitschaft auf alle Fälle zu empfehlen *rofl*


Das ist definitiv nicht lustig. :D

(aktuell immerhin ~8000km ausfallsfrei...)

"Das Auto ist erfunden worden,um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößen,
aber nicht, um den Menschen in den Wahnsinn zu treiben." Enzo Ferrari

pogge

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Auto: Lancia Kappa Coupe 20VT Lancia Dedra 1,6l

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38

Mittwoch, 21. April 2010, 17:45

Bei nem fiat Händler bei mir in der nähe steht schon sehr sehr lange nen croma v6 rum aber schon über 200tkm mein ich... der ortsansässige eisverkäufer is damit immer nach italien geballert ; )
...LANCIA DEDRA!!! Was fürn DIng???????? :D :D

Querlenker

Tripel-As

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39

Mittwoch, 21. April 2010, 23:14

Zitat

Original von Upprcalypse

Zitat

Original von LanciaBertone
Wenn man einen Croma Turbo Mk1 hat, ist ein Trailer in ständiger Bereitschaft auf alle Fälle zu empfehlen *rofl*


Das ist definitiv nicht lustig. :D

(aktuell immerhin ~8000km ausfallsfrei...)


Soll das nicht ~80,00km heißen? -ichmußweg- :D *rofl* :catch:
[SIZE=7]In Wirklichkeit bin ich in Dein Auto verliebt.[/SIZE]
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Walther Röhrl

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40

Donnerstag, 22. April 2010, 12:25

Soo, alle erforderlichen Ersatzteile (ZR, Spanner, WaPu, Stoßdämpfer, Domlager, Hauptlager, Reifen, Minikat, etc.) sind bestellt und teils schon da.
Felgen kommen da jetzt 16" drauf, dezente Federn von Eibach.

Ich hoffe, dass bis zum WE alles nötige für die erste Überarbeitungsstufe da ist, am Ende werden nochmal 1500 Eur in dem Wagen versenkt sein, aber dann hab ich die nächsten Jahre hoffentlich einen verlässlichen Alltagswagen.

Wenn ich dran denke, mach ich Bilder der Renovierung.