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20V Turbo in P1

Y10TURBO

Foren Gott

  • »Y10TURBO« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 445

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1

Mittwoch, 5. Mai 2010, 01:23

20V Turbo in P1

zufällig gefunden :D



Zitat

http://www.performancetuningservices.co.uk/development.htm:
"As an example we were actually the first people in the UK to shoehorn a Fiat Coupe 20 valve turbo engine into a Fiat Punto."



weiß jemand mehr über das auto ?^

greetz
Chris

Maxtor

Haudegen

Beiträge: 525

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2

Mittwoch, 5. Mai 2010, 01:31

gabs schon lange mal nen fred drüber, geht aber wenn ich mich recht erinnere nicht sauber, d.h. das man rahmenteile wegschneiden muss usw....

cobraeyez II

Foren Gott

Beiträge: 2 599

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3

Mittwoch, 5. Mai 2010, 01:57

kommt aus england.. :no1: :catch:

Punto60Cult

Moderator

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4

Mittwoch, 5. Mai 2010, 10:50

Die Flex lässt grüßen.

Sebastian
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bamb4m

Eroberer

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5

Mittwoch, 5. Mai 2010, 11:27

der motor macht sich auf jeden fall gut im punto ^^

namenloser

Kaiser

Beiträge: 1 432

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6

Mittwoch, 5. Mai 2010, 11:48

Zitat

der motor macht sich auf jeden fall gut im punto


zum anschauen vielleicht,zu viel mehr aber auch nicht :thumb:

Alrik

Kaiser

  • »Alrik« wurde gesperrt

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7

Mittwoch, 5. Mai 2010, 12:19

Der 2,0 16V Turbo ist schon recht heftig im Punto. Und der bietet auch gut Potenzial zur Leistungssteigerung, auch wenn er im Coupe als anfällig gilt. In den Lancia ist er eher unauffällig.

TurboPole hat den Umbau ja durchgezogen.

Ich bin aber eher beim Gt für den 1,6L, oder wenn man keinen Gt hat für den 1,6 16V aus der Barchetta.

Außerdem finde ich die Motoren aus dme Grande, also den 1,4 16V, bzw. 1,4 16V Turbo (evtl. mit G-Tech Tuning) wesentlich sinnvoller. Da sind weniger Änderungen erforderlich, bei ähnlicher Leistungsausbeute.

Außerdem sind alle diese Kombinationen besser zu fahren, weil sie von der Gewichtsverteilung her besser sind.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Alrik« (5. Mai 2010, 12:19)

Cris

König

Beiträge: 860

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8

Mittwoch, 5. Mai 2010, 13:14

Ich habe den 2.0 16VT mal im Punto1 bei der Tuningworld gesehen, ist das der von TurboPole oder haben das auch schon andere gemacht?


OFFTOPICDer 2.0 16VT ist eigentlich ein guter Motor, ich würde Schäden eher in die Kategorie mangelnde oder falsche Wartung, oder einfach “Bedienerfehler” einordnen. z.B. wer einen Motor jenseits der 150tkm Chipt anstatt den Zahnriemen und die Lageschalen zu wechseln der muss sich nicht wundern.
Keine Angst, es ist genug Draht im Schweißgerät.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Cris« (5. Mai 2010, 13:17)

Punto60Cult

Moderator

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9

Mittwoch, 5. Mai 2010, 13:19

Hi

Es gibt mindestens 2 2.0 16v Turbo.

Einer war auch in Bad Aibling, und das war nicht der von TurboPole.

Sebastian
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Turbo_Pole

König

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10

Mittwoch, 5. Mai 2010, 16:33

um mal die deutschen 2l 16vt puntos zu zählen:

in der tuningzeit war der Punto von lamonica in Heilbronn, der wurde aber in Italien umgebaut. (Gelber Punto)
In Ulm fährt einer rum der von AR-Racing gebaut wurde. (schwarz)
Und dann gibts noch meinen.

Mehr sind mir zur Zeit in Deutschland nicht bekannt.

Dazu gibt es aber noch mindestens 3 die gerade in der Mache sind.
Einer in Hamburg, einer im Saarland und einen Bau ich gerade der geht nach Heidelberg.

Gerüchteweise hab ich aber auch schon gehört das die jungs von CARDEWISCHEN :ugly: einen bauen sollen.

Da aber nicht alle Fiat Schrauber im Internet oder im cfi unterwegs sind ist es natürlich nicht auszuschließen das es noch mehrere gibt.

Ob nun 20v oder 16v, würde ich immer den 16v bevorzugen. Da gibt es einfach mehr leute mit erfahrungen aus vielen bereichen wie Rally usw.

Das coupefahrer lieber den 20vt nehmen hat ganz andere Gründe. Aber das würde zu weit vom Thema abschweifen. Wie Namenloser schon sagte, der 20v sieht nur schön aus, andere Vorteile hat er nicht.

Und ein 1,4er aus GP halte ich auch nicht für sinnvoller, da dieser Motor nie 300+ps schafft und die Elektronik auch nicht soeinfach umgebaut ist wie z.b. die ausm Coupe

Alrik

Kaiser

  • »Alrik« wurde gesperrt

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11

Mittwoch, 5. Mai 2010, 17:19

@Turbo_Pole:

Klar schafft der 1,4T-Jet aus dem Grande die 300PS+ nicht, ich halte ihn aber für den besseren 1,4er, da der originale 1,4 GT doch sehr starke Probleme am Zylinderkopf hat. Risse zwischen den Ventilen...

Im Centoworld hat sich einer an den Umbau vom normalen 1,4 16V in den Cento gemacht und das geschafft, daher denke ich sollte der aufwand zum 1,4T noch überschaubar sein. Die ganzen Elektronikanpassungen muss man da ja auch machen.

Machbar ist alles =). Viele waren ja auch bei deinem 2,0 16V skeptisch, ob du es schaffst und du hast den Sekptikern das Gegenteil bewiesen.

Turbo_Pole

König

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12

Mittwoch, 5. Mai 2010, 17:40

Zitat

Original von Alrik
@Turbo_Pole:


Machbar ist alles =). Viele waren ja auch bei deinem 2,0 16V skeptisch, ob du es schaffst und du hast den Sekptikern das Gegenteil bewiesen.


hmmm, wer war denn skeptisch? :zweifel: :zweifel: :zweifel:
hab auch nie angekündigt das ich einen Umbau mache, sondern nur das fertige Ergebnis präsentiert.

achwassolls

Langsamfahrer

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13

Mittwoch, 5. Mai 2010, 17:56

lol

Lukas hat sein fertiges auto präsentiert und vorher keinem was gesagt. da gab es keine skeptiker =)


was den Punto 20VT betrifft, habe ich im englischen forum viel über dieses Auto gelesen. ist ja schon zigfach verkauft worden.

soll u.a. den Wenderadius eines Kreuzfahrtschiffes haben.

180 km/h --> Zeit in den 4. zu schalten :drive:

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Alrik

Kaiser

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14

Mittwoch, 5. Mai 2010, 18:43

Sorry, hab mich da vertan, es ging nur um einen Umbau. Hast recht. Der war nicht von dir, sondern von Spokar, oder wie man auch immer das schreibt. Er hatte hier damals viel angekündigt. Bei euch im GT-Forum ist er ja noch aktiv.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Alrik« (5. Mai 2010, 18:44)

Sash

Hardcore User

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Auto: Stilo 1,8 Dynamic, Barchetta

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15

Mittwoch, 5. Mai 2010, 18:45

Zitat

Original von Turbo_Pole
hab auch nie angekündigt das ich einen Umbau mache, sondern nur das fertige Ergebnis präsentiert.

Gibst da nen Link vom Thread?

GELBistGEIL©

Foren Gott

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16

Mittwoch, 5. Mai 2010, 19:02

spoktor :ugly:


Grüsse GiG- nur ekt mit di originale Skoda Superb :thumb:

Alrik

Kaiser

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17

Mittwoch, 5. Mai 2010, 19:10

Ich meinte den User hier: $p0k4r. Wobei ich solche Nicks nicht abkann, weil sie unmöglich zu zitieren sind und ich normal keine Lust hab nachzusehen.

Wobei es sicher gemein ist sowas zu verwechseln...

Turbo_Pole

König

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18

Mittwoch, 5. Mai 2010, 19:52

Zitat

Original von Sash

Zitat

Original von Turbo_Pole
hab auch nie angekündigt das ich einen Umbau mache, sondern nur das fertige Ergebnis präsentiert.

Gibst da nen Link vom Thread?


Bei mir gibts nur den Thread über mein Auto, da sind auch Bilder drin, aber nix spektakuläres:

Mein Stuhl -- Punto 2l 16vT

Ist zwar lange nix mehr passiert am Wagen, aber in den nächsten Monaten kommt ein Leistungs update, teile liegen schon bereit :D





Ich glaub ihr meint Orkan, der schon öfters drüber gesprochen hat und jetzt auch umbaut, hier der link dazu:

Ork´s GT kleines Update 28.04.2008

Anthrax

Doppel-As

Beiträge: 104

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Wohnort: Landshut

Auto: GT1

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19

Dienstag, 11. Mai 2010, 22:50

ach du schande,
und ich hab mir gedacht in mein marea weekend is scho wenig platz mit 20v Turbo und lpg gas ....