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maXTC

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1

Montag, 4. Oktober 2004, 19:15

Motortuning JTD?

hi!

kenn mcihi n sachen motorentuning ja ueberhaupt net aus drum frag ich mal:

was kann man bei einem jtd motor eigtl. tuning maessig machen, ausser nen chip rein?

lg
tom
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EnzoGo

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2

Montag, 4. Oktober 2004, 19:18

Ich kenne zwar den Spruch "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten" 8)

aber ich denke mir, andere Turbo oder Powerrail dürfte was bringen.

mfg Enzo

Nicklaus

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3

Montag, 4. Oktober 2004, 20:02

Wie schon gesagt bringt ein größerer Lader was. Dann kann man auch noch einen größeren Ladeluftkühler verbauen. Luftfilter geht bei nem JTD genauso wie bei einem Benzier. Gibt siche rnoch mehr

MFG Fabian

jayII

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4

Montag, 4. Oktober 2004, 20:08

Zitat

Original von EnzoGo
[..]
Powerrail dürfte was bringen.
mfg Enzo

Was ist das ??

kannix

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5

Montag, 4. Oktober 2004, 20:10

Zitat

Original von jayII

Zitat

Original von EnzoGo
[..]
Powerrail dürfte was bringen.
mfg Enzo

Was ist das ??


Zusatzsteuergerät von Novitec ;)

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6

Montag, 4. Oktober 2004, 20:19

Zitat

Original von kannix

Zitat

Original von jayII

Zitat

Original von EnzoGo
Powerrail dürfte was bringen.
Was ist das ??
Zusatzsteuergerät von Novitec ;)
gibts auch immer ganz billig bei xbay :D

mein EX
cruiser02 fährt jetzt einen Ford Focus II

HGButte

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7

Montag, 4. Oktober 2004, 21:52

Als Lader kannste den vom Stilo mit 115PS nehmen.
Ob das Steuergerät dafür angepasst werden muss ist die Quizfrage.

G-Tech verbaut sowas als "KomplettKit", ohne Tüv.

Ein grösserer Ladeluftkühler ist immer gut ( vom Iveco Daily z.B. ).

Am Luftfilter was zu machen ist fraglich ob das was bringt. G-Tech bohrt 4 Löcher in der Luftfilterkasten und nennt das dann Optimierung der Ansaugführung. Naja.

Und dann halt das klassische Chiptuning. Das ist meiner Meinung das einfachste, billigste und effektivste.



sauschleifer2

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8

Montag, 4. Oktober 2004, 21:53

Turbolader vom Stilo ( 115PS) kann auch vom alfa147 sein,Das Regelventil vom Turbo brauchst du auch dazu.
G-tech steuergerät und dann anpassen lassen von G-tech dann haste 131 Diesel PS :thumb:

Ich hab ausbaustufe 2 von G-tech und er hat ca. 118ps
Geht auf jedenfall wie sau :]
Brauch aber wenn ich nur Vollgas Fahre ca.8,5 -9 Liter Diesel auf 100km.
Wenn ich gemühtlich fahr braucht er ca. 5- 6 Liter
Wenn ich Sehr Sparsam Fahre( Macht aber keinen Spaß)
braucht er 4,5 liter

maXTC

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9

Montag, 4. Oktober 2004, 22:47

Zitat

Original von sauschleifer2
Turbolader vom Stilo ( 115PS) kann auch vom alfa147 sein,Das Regelventil vom Turbo brauchst du auch dazu.
G-tech steuergerät und dann anpassen lassen von G-tech dann haste 131 Diesel PS :thumb:

Ich hab ausbaustufe 2 von G-tech und er hat ca. 118ps
Geht auf jedenfall wie sau :]
Brauch aber wenn ich nur Vollgas Fahre ca.8,5 -9 Liter Diesel auf 100km.
Wenn ich gemühtlich fahr braucht er ca. 5- 6 Liter
Wenn ich Sehr Sparsam Fahre( Macht aber keinen Spaß)
braucht er 4,5 liter


welche basis hast du?
bei uns ein chiptuner meint er wuerde auch ca. 118ps aus meinen 85 rausbringen... nur frag ich mich obs das wirklich bringt, ein freund hat einen chip im audi a4, hat auch jetzt statt 90 ps 115ps, aber merken tust da kaum was :ugly:

lg

ps: enzo - weil ich keien ahnung hab, informier ich mich ja :P
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jayII

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10

Montag, 4. Oktober 2004, 22:51

Zitat

Original von maXTC
ps: enzo - weil ich keien ahnung hab, informier ich mich ja :P

Ich glaube er hat sich selbst damit gemeint

maXTC

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11

Montag, 4. Oktober 2004, 22:53

Zitat

Original von jayII

Zitat

Original von maXTC
ps: enzo - weil ich keien ahnung hab, informier ich mich ja :P

Ich glaube er hat sich selbst damit gemeint


achso rofl :D
kann auch sein :ugly:
naja egal ;)

was is jetzt eigtl. der unterschied zwischen

- steuergeraet und
- chiptuning

is ja ziemlich dasselbe oder irr ich da jetzt?

lg
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HGButte

Tripel-As

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12

Montag, 4. Oktober 2004, 23:57

Zitat

Original von maXTC
was is jetzt eigtl. der unterschied zwischen

- steuergeraet und
- chiptuning

is ja ziemlich dasselbe oder irr ich da jetzt?



Beim Chiptuning gibts zwei Möglichkeiten:

Ein Zusatzsteuergerät wird vor das originale Steuergerät gesteckt und gaukelt diesem andere Motorwerte vor (z.B. einen niedrigen Rail Druck).

Das originale Steuergerät selbst wird neuprogrammiert.
Das Neuprogrammieren erfolgt meist vor Ort beim Tuner auf einem Prüfstand und wird individuell auf das jeweilige Steuergerät / Motor / Kundenwunsch angepasst.

Zitat

Original von maXTC
welche basis hast du?
bei uns ein chiptuner meint er wuerde auch ca. 118ps aus meinen 85 rausbringen... nur frag ich mich obs das wirklich bringt, ein freund hat einen chip im audi a4, hat auch jetzt statt 90 ps 115ps, aber merken tust da kaum was


Galt zwar nicht mir, aber ich antworte mal.
Ich habe als Basis den 80PSler. Beim Diesel-Chiptuning ist nicht die Leistung das Interessante sondern der Drehmomentzuwachs.

Serienmässig: 80PS und 196Nm.
Mit Chip: 110-120PS und 220-290Nm

Die Unterschiede bei der PS Steigerung bei den meisten Chips sind eher gering. Beim Drehmoment gibts aber schon gewaltige Unterschiede.

Zum Vergleich der aktuelle JTD M-Jet 8V hat 100PS und 260Nm.



EnzoGo

Kaiser

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13

Dienstag, 5. Oktober 2004, 00:27

Zitat

Original von maXTC

Zitat

Original von jayII

Zitat

Original von maXTC
ps: enzo - weil ich keien ahnung hab, informier ich mich ja :P

Ich glaube er hat sich selbst damit gemeint

achso rofl :D
kann auch sein :ugly:
naja egal ;)


Joar so war das auch gemeint. Hatte wohl aber garnicht so unrecht :D
Naja man ließt ja oft mit ;)

mfg Enzo

maXTC

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14

Dienstag, 5. Oktober 2004, 07:48

@HGButte:

danke fuer die erklaerung :thumb:

also an 290NM koennt ich mich schon gewoehnen gegenueber den 196 die ich jetzt hab :rolleyes: :D
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LuxorN

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15

Dienstag, 5. Oktober 2004, 07:53

Zitat

Original von maXTC
also an 290NM koennt ich mich schon gewoehnen gegenueber den 196 die ich jetzt hab :rolleyes: :D

aber dann wird die kupplung wohl zum verschleißteil...

nen guter kompromiss ist gefragt, denn mal eben 100nm mehr ist für's material nicht ohne...

maXTC

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16

Dienstag, 5. Oktober 2004, 08:19

Zitat

Original von LuxorN

Zitat

Original von maXTC
also an 290NM koennt ich mich schon gewoehnen gegenueber den 196 die ich jetzt hab :rolleyes: :D

aber dann wird die kupplung wohl zum verschleißteil...

nen guter kompromiss ist gefragt, denn mal eben 100nm mehr ist für's material nicht ohne...


hab ichs doch gewusst das die ganze sache an haken hat :rolleyes:
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Nicklaus

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17

Dienstag, 5. Oktober 2004, 12:49

Ja die Kupplung von nem Punto JTD is ja schon im Serienzustand nicht gerade Standfest. Meine is jetz nach 50000 Km im arsch, und das is mit sicherheit kein Normaler Verschleiß. Aber auch da gibt es Abhilfe. Novitec hatte mal eine verstärkte Druckplatte im Programm, die gibts aber nur noch in Italien, weil in Deutschland die Nachfrage fehlte. Außerdem kannst du deine Kupplung verstärken lassen (Das werde ich wahrscheinlich auch machen lassen). Red mal mit HGButte. Der hat so eine Kupplung in seinem drin und kann dir sicher mehr darüber erzählen.

MFG Fabian

maXTC

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18

Dienstag, 5. Oktober 2004, 12:53

ich glaub meine kupplung wird auch nicht lang leben, bin bisschen ein kupplungsschleifern (nicht immer, aber passiert halt :rolleyes: )

was kostet eine neue kupplung? :D

lg
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Nicklaus

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19

Dienstag, 5. Oktober 2004, 13:05

Also eine Originale von Fiat wird so um die 240 € kosten. Ohne Einbau versteht sich. Die Verstärkte Druckplatte von Novitec soll angeblich ca. 160 € kosten. Und auf Anfrage bei der Hennig GmbH (verstärken Kupplungen) kostet das Bearbeiten 230€ (netto). Du musst denen allerdings ne Druckscheibe und Kupplungsscheibe zuschicken. Das is zwar die teuerste Lösung, aber anscheinend auch die beste.

Infos gibts hier:
www.henniggmbh.de

MFG Fabian

maXTC

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20

Dienstag, 5. Oktober 2004, 13:08

Zitat

Original von Nicklaus
Also eine Originale von Fiat wird so um die 240 € kosten. Ohne Einbau versteht sich. Die Verstärkte Druckplatte von Novitec soll angeblich ca. 160 € kosten. Und auf Anfrage bei der Hennig GmbH (verstärken Kupplungen) kostet das Bearbeiten 230€ (netto). Du musst denen allerdings ne Druckscheibe und Kupplungsscheibe zuschicken. Das is zwar die teuerste Lösung, aber anscheinend auch die beste.

Infos gibts hier:
www.henniggmbh.de

MFG Fabian


danke!!! :thumb:
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