Bitte deaktiviere deinen Werbeblocker! Unsere Community ist kostenlos - die dezenten Werbeanzeigen zwischen den Beiträgen können dich nicht wirklichen stören oder !?
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info.
Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert.
Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können.
Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang.
Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
3 & 4 Gang krachen beim einlegen
Hallo,
seit gestern lassen sich der 3 & 4 Gang bei dem Punto 2a meiner Freundin nur noch schlecht einlegen.
Wenn man normal schaltet fühlt es sich so an als ob der Gang korrekt eingelegt ist, aber wenn man dann die Kupplung kommen lässt fliegt der Gang mit einem Krachen/Knarzen wieder raus. Beim 3-4 mal einlegen klappt es dann mit dem Gang.
Wenn man beim einlegen den Schaltknüppel fest halt und beim einkuppeln weiter in die einzulegende Fahrtstufe zieht.
Kracht es derbe und es fühlt sich an als ob irgendwas einzweimal überspringt bis dann der Gang korrekt drin ist.
Wenn ich sehr schnell schalte und quasi bei voll getretener Kupplung die Gänge mit Schwung am Schaltknauf reinziehe und dann einkuppele, geht der Gang fast immer ohne Probleme rein.
Gang 1,2,5 und R machen überhaupt keine zicken.
Irgendwie tippe ich auf die Schaltseile, weil das sich zwei auf gleicher Ebene liegende Gänge gleichzeitig verabschieden sit schon etwas seltsam.
Was sagt ihr dazu?
Gruß Björn
Bin nochmal mit dem Wagen meiner Freundin gefahren.
3 Gang geht eigentlich immer rein. Nur der 4te macht echt Probleme.
Und beim einparken machte der Rückwärtsgang dann das gleiche wie der 4te.
Kann soetwas auch von fehlendem Getriebeöl kommen, da ich gesehen habe das das Getriebe sehr ölig ist. Aber leider schon zu sehr mit Dreck versetzt, so das man nicht mehr riechen kann ob es Motor oder Getriebeöl ist.
Wie viel km hat die Kupplung runter?
Lass die Seile kontrollieren, wenns die nicht sind würde ich stark Richtung Kupplung tippen.
Sebastian
das gleiche problem hatte ich auch mal und es war die kupplung
Ích lebe meine Träume gefangen in der Wirklichkeit,
Ich werde geben und nehmen bis nichtz mehr übrig bleibt,
denn eines Tages ist alles vorbei,
doch bis dahin werd ich unsterblich sein !!!!
Die Kupplung hat ca. 10000 - 15000 km runter. Trennt auch super nach ca 1/3 Pedalweg.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »björn127« (22. Juni 2010, 10:00)
An den Seilen kann es eigentlich auch nicht mehr liegen.
Habe heute im Stand die Gänge per Hand am Getriebe direkt eingelegt, gleiches Problem.
4ter Gang geht selten rein.
Dann kommt am Wochenende wohl mal das Getriebe raus und dann mal schauen was kaputt ist.
Habe jetzt das Getriebe gegen eins vom Schrotti getauscht.
Beim alten war noch max 500ml Getriebeöl drin.
Da war wohl der Simmerring zur Getriebeglocke kaputt.
Und dann hats aufgrund Ölmangels den Dienst quittiert.
Das vom Schrotti läuft bis jetzt ganz gut, da hab ich auch erstmal 3 Monate Garantie drauf.
Original von björn127
Da war wohl der Simmerring zur Getriebeglocke kaputt.
Und dann hats aufgrund Ölmangels den Dienst quittiert.
Das kann dir mit dem AT Getriebe auch passieren.
Ist ne Krankheit der Getriebe vom 8V.
War bei mir auch.
Habs überholen lassen.
Hoffe, dass du gleich ne neue Kupplung mit eingebaut hast
Nee hab ich nicht.
Original von björn127
Die Kupplung hat ca. 10000 - 15000 km runter.
Wurde beim letzten Getriebewechsel mitgetauscht, damals war das Ausrücklager kaputt und noch einiges mehr als Resultat herumfliegender Teile in der Getriebeglocke.
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von björn127
