Welches motorenöl fährt ihr bei euren bravos??

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italystalion

Tripel-As

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Dienstag, 27. Juli 2010, 20:26

Welches motorenöl fährt ihr bei euren bravos??

Hallo habe vor kurzem einen ölwechsel in einer vw/audi/skoda werkstatt gemacht(ich weiss das das schon ein fehler war;-)) mit meinem bravo hgt die haben da 5w40 reingemacht seit dem habe ich bei meinem auto ein sehr lautes klopfen im motor was könnte das sein sollte ich mal das öl besser wechseln und wenn ja welches würdet ihr empfehlen 10w40??

mfg

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Anzugpunk

Foren Gott

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Dienstag, 27. Juli 2010, 21:01

Zitat

10w40??

10W60

Kommt drauf an was das Klopfen verursacht. Bzw. wie es klopft?

Klackern die Hydros, oder "klopft" er im Sinne von Verbrennung mieß?

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ElectrickDancer

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Dienstag, 27. Juli 2010, 21:04

Fiat Bravo 1.2 16 v 0815 10w40

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spain-flavour

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Dienstag, 27. Juli 2010, 21:55

hi, also 5w40 ist meines wissens schon ein gutes öl...auf jedenfall hochwertiger als 10w40 (sollte ich was falsches sagen, bitte ich um verbesserung

)

gruß spain-flavour, der in seinem 1,8GT auch 5w40 verwendet

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »spain-flavour« (27. Juli 2010, 21:56)

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italystalion

Tripel-As

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Dienstag, 27. Juli 2010, 22:02

@anzugspunkt

das klopfen kommt direkt aus dem motorraum und richtig metallisches geräusch als ob metall gegen matall klopfen würde hitros sind es nicht glaube ich dafür ist das klopfen zu laut freund von mir meinte ich hätte jetzt ein lagerschaden kann das sein dann hätte ich doch keine leistung mehr oder??

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EMTEC-Multimedia

Ver- und Kaufverbot

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Dienstag, 27. Juli 2010, 22:04

Wird das Geräusch lauter, wenn man Gas gibt?
Wenn ja, Pleuellagerschaden.

Wieviel Km ist die Maschine gelaufen?

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spain-flavour

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Dienstag, 27. Juli 2010, 22:05

hast du noch den alten hgt? also den mit 147 ps....die sind ja für lagerschden bekannt...war glaube ich ein übliches problem...genauso wie beim 1,4er mit der eingelaufenen nockenwelle...

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italystalion

Tripel-As

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Dienstag, 27. Juli 2010, 22:31

@emtec-multimedia

ja aber nur bis ca 2000-2500 umdrehung dann ist es weg und kommt dann wieder wenn die drehzahl fällt aber nicht mehr so laut!!

@spain-flavour

ne hab denn 154 hgt bj 99

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italystalion

Tripel-As

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Dienstag, 27. Juli 2010, 22:33

emtec-multimedia

sorry hab vergessen die maschine ist ca 94.000km gelaufen sag mal wie teuer ist das zu reparieren ??

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Anzugpunk

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Mittwoch, 28. Juli 2010, 02:03

Zitat

hi, also 5w40 ist meines wissens schon ein gutes öl...auf jedenfall hochwertiger als 10w40 (sollte ich was falsches sagen, bitte ich um verbesserung )

Ich sags mal so, darüber gibts durchaus geteilte Meinungen und böse Zungen die anderes als die Werbung sagen.
http://s262352512.online.de/oelratgeber.htm

@italystalion
Also ne vierstellige Summe wird es schonmal.

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italystalion

Tripel-As

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Mittwoch, 28. Juli 2010, 14:35

@anzugspunkt

dann baue ich ja lieber auf 20v turbo um;-) ich wechsel heute mal das öl mit filter und lass in dann mal nochmal laufen dann sehe ich weiter schon mal danke für die antworten!!

mfg

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Julian90HGT

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Auto: Fiat Bravo HGT 20V MK I /VW Golf 5 GTI =)

Mittwoch, 28. Juli 2010, 16:23

moin

also ich fahr schon immer 5w-50 ... alle 10000km raus und wieder neues rein

...

BRAVO 20V HGT

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Anzugpunk

Foren Gott

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Mittwoch, 28. Juli 2010, 17:42

Zitat

Original von italystalion
@anzugspunkt

dann baue ich ja lieber auf 20v turbo um;-) ich wechsel heute mal das öl mit filter und lass in dann mal nochmal laufen dann sehe ich weiter schon mal danke für die antworten!!

mfg

Also wenn du nen Lagerschaden hast, dann repariert ein anderes Öl das nicht mehr.
Wäre auch typisch wenn man das nur bei niedrigen Drehzahlen hört.

http://www.youtube.com/watch?v=PMSVO6rVZYk
http://www.youtube.com/watch?v=VQGApWnUwE0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=gkMY7iKFYT8&feature=related

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Brava 1.6 1997

König

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Mittwoch, 28. Juli 2010, 18:04

RE: Welches motorenöl fährt ihr bei euren bravos??

Also ich bin damals bei meinem 1,6er Brava 10W60 Gefahren, egal ob Winter oder Sommer. Alle 10 - 15T km Ölwechsel mit Filter.

M.F.G Brava 1.6 1997

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Alrik

Kaiser

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Auto: Fiat Bravo 182

Mittwoch, 28. Juli 2010, 19:22

Zitat

Original von Anzugpunk

Zitat

hi, also 5w40 ist meines wissens schon ein gutes öl...auf jedenfall hochwertiger als 10w40 (sollte ich was falsches sagen, bitte ich um verbesserung )

Ich sags mal so, darüber gibts durchaus geteilte Meinungen und böse Zungen die anderes als die Werbung sagen.
http://s262352512.online.de/oelratgeber.htm

@italystalion
Also ne vierstellige Summe wird es schonmal.

Die netten Zahlen, wie 15W und 10W, bzw SAE 40 und 50 haben eigentlich nicht viel mit der Ölqualität zu tun.

Es kommt auf die Grundöle und Additive an und sonst nix. Je besser das Grundöl, desto weniger Additive braucht man um einen bestimmten Viskositätsindex zu erreichen.

Der weit wichtigere Wert, der aber oft nicht angegeben ist, ist der HTHS-Wert des Öls. Je höher der ist, desto belastbarer ist der Schmierfilm bei hoher Scherbeanspruchung und hoher Temperatur.

Eine gute Alkalireserve ist auch wichtig, damit saure Blowbygase neutralisiert werden. Das ist mit der TBN angegeben.

Neue Öle haben eine niedrigere TBN, weil darin andere Additive verwendet werden, die nicht mehr zu sauren Verbindungen verbrennen.

Das ist alles ziemlich grob ausgedrückt.

Hier kann man die verschiedenen Ölfreigaben vergleichen:

http://sas-origin.onstreammedia.com/orig…p/pc/index.html

Der Taschenspielertrick aus dem Link von Anzugpunk ist leicht zu erklären:

Die Viskositätsunterschiede bei Raumtemperatur von 0W40 bis 15W40 Ölen lassen sich nicht mit dem blosen Auge erkennen, deswegen helfen die Ölhersteller gerne nach, indem sie in solchen Testgläsern Kugeln mit verschiedenen Gewichten nehmen.

Wen es interessiert:

»Alrik« hat folgende Datei angehängt:

ABC der Schmierung.pdf (689,89 kB - 35 mal heruntergeladen - zuletzt: 22. Oktober 2013, 21:31)

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italystalion

Tripel-As

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Auto: Marea,uno

Mittwoch, 28. Juli 2010, 22:43

okay hab ja ncht gesagt das ich es mit dem ölwechsel das problem repariert bzw.beseitigt ist!!

was schlägt ihr vor motor reparieren lassen mit pleus und dem ganzen oder wenn dann richtig auf 20v turbo umbauen??

mfg

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rAcHe kLoS

Tripel-As

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Auto: Fiat Uno 1.3 Turbo | Fiat Panda 169 4x4 | Alfa 145 1.9 JTD | Alfa 147 1.6 TS

Donnerstag, 29. Juli 2010, 10:14

Meist sind es einfach nur die Lagerschalen, das ist in einer Stunde reapriert. Ölwanne runter, die Pleuel aufschrauben, Lagerschalen wechseln, wieder fest machen, Ölwanne drauf.

Kurbelwelle muss natürlich noch OK sein, wenn du damit nicht noch Monate rum ballerst, sind die Chancen jedoch gut. Wenn die Kurbelwelle leichte Laufspuren bekommen hat, kann man event. noch Läppen. Dazu muss allerdings die Kurbelwelle ganz raus, was dann doch etwas aufwendiger wird.

Fahre wie gesagt nicht zu lange damit rum, ich hab schon Lagerschäden gesehen, da war dann später so viel Spiel dass die Kolben an die Ventile gehüpft sind

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Mumins

Lebende Foren Legende

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Donnerstag, 29. Juli 2010, 11:36

Würde bei diesen Motoren von Anfang an ein vollsynthetisches 5W50 oder 10W60 benutzt worden sein, bei Kontrolle des Ölstandes alle 500km, dann gäbe es kaum Lagerschäden. Diese Motoren sind da extrem empfindlich, wenn man Öl einfüllt, dass wenig scherstabil ist. Außerdem verbrennt beim schlechten Öl mehr, d.h. da kann schon mal ein Liter fehlen auf 700-800km bei schwerem Fuß.