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GTdriver

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1

Dienstag, 28. September 2010, 22:26

Einzelanfertigung Schwungscheibe Punto GT

Hallo!

Eine neue exklusive Anfertigung stand mal wieder an. Wer Interesse hat bitte melden.

Gewicht 4kg. Preis 450€ incl. Versand

[/url][/IMG]

Grüße GTdriver
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*Mul*17.08.2008

GTdriver

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2

Mittwoch, 12. Januar 2011, 13:52

Hallo!

Wollte euch mal die fertige Schwungscheibe zeigen. So wie sie endgültig zu bekommen ist. Material ist Chrom Molybdän Stahl , Zahnkranz ist fest, also ein Teil. Gewicht liegt bei knapp 4,7kg.

Ich mache jetzt schon für jemand noch eine. Bei 2 Scheiben kann ich 400€ anbieten.

Hoffe die Arbeit gefällt....





Grüße GTdriver

Edit: Anhand der originalen Schwungscheibe kann ich jede Schwungscheibe nachbauen lassen in Chrom Molybdän Stahl .

Edit2: Entschuldigt die Änderung des Materials, aber ließ sich mit dem Lieferanten nicht mehr anders arrangieren für zukünftige Schwungscheiben.
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »GTdriver« (12. Januar 2011, 23:26)


Bravissimo

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3

Mittwoch, 12. Januar 2011, 14:06

Welchen Vorteil bringt eine Edelstahlscheibe zu einer Stahlscheibe, außer dass sie nicht rosten kann?

Ist Edelstahl nicht weicher als Stahl? :hmm:

GTdriver

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4

Mittwoch, 12. Januar 2011, 14:17

Das die Scheibe nicht rostet ist ein Vorteil. Der andere, und weitaus größere Vorteil ist das man 4kg Schwungmasse spart.
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fiat5cento

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5

Mittwoch, 12. Januar 2011, 14:25

nur mal aus Interesse:
Werden bei diesen Schwungscheiben dann auch die Eigenfrequenzen der Scheiben ermittelt?
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GTdriver

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6

Mittwoch, 12. Januar 2011, 14:32

Wenn ich Dich richtig verstehe willst Du wissen inwieweit eine Mehrbelastung im Kurbeltrieb entsteht durch die leichte Schwungscheibe?
Insbesondere auf die Kurbelwelle.
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Bravissimo

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7

Mittwoch, 12. Januar 2011, 14:50

Zitat

Original von GTdriver
Das die Scheibe nicht rostet ist ein Vorteil. Der andere, und weitaus größere Vorteil ist das man 4kg Schwungmasse spart.

Ich meinte eigentlich ein CNC-Stahlschwungrad.

Wie ist das mit dem Reibwert zwischen Edelstahl und Stahl?

GTdriver

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8

Mittwoch, 12. Januar 2011, 14:57

Um ehrlich zu sein hab ich mir darüber keine Gedanken gemacht. Mitnem Edelstahlschwungrad bin ich ja nicht der erste Weltweit. Gibt ja zig Anbieter die es anbieten, und auch zig Leute die damit fahren.
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GTVpit

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9

Mittwoch, 12. Januar 2011, 15:08

Kenne nur welche aus 4340 Vergütungsstahl,und selbst davon habe ich schon eins mit ner Sinterkupplung so missbraucht das es aussah wie ne Vinyl die ne Woche in der Sonne lag :ugly:


Pit

GTdriver

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10

Mittwoch, 12. Januar 2011, 15:23

Das kann man nie ausschließen. Aber hier hab ich auf Qualität wert gelegt.
Ich seh halt den riesen Vorteil darin das man wesentlicher weniger Masse im Kurbeltrieb hat. Aber das Thema hatten wir ja schon zur genüge :D

Wer Interesse hat soll bescheid sagen, auch wenn es andere Modelle als der GT sind.
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11

Mittwoch, 12. Januar 2011, 16:05

Zitat

Original von GTdriver
Wenn ich Dich richtig verstehe willst Du wissen inwieweit eine Mehrbelastung im Kurbeltrieb entsteht durch die leichte Schwungscheibe?
Insbesondere auf die Kurbelwelle.


nein, das war anders gemeint. Ich schreib dir nachher mal ne PN dazu.
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Turbo_Kaktus

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12

Mittwoch, 12. Januar 2011, 18:16

wieviele musst du bestellen damits für 350 geht? :D

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13

Mittwoch, 12. Januar 2011, 18:18

Also ich hab jetzt noch 2 Anfragen wegen 20V Turbo und 16V Turbo. Wenn diese 2 noch kommen, oder evtl mehr geht das auf jedenfall.
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Mittwoch, 12. Januar 2011, 23:20

Zur Ergänzung. Material wird ab sofort 4340 EN24 (Chrom Molybdän Stahl) sein für die Schwungscheibe.
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Dienstag, 15. März 2011, 12:59

Neuer Preis incl. versand innerhalb D : 379€!!!!
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16

Samstag, 3. September 2011, 16:10

Hallo!

Hier die Scheiben im Vergleich. Standard Kupplung links, 184mm Variante rechts.
Mit der 184mm Variante können die 1.9L Umbauten ausgestattet werden, da dort Drehmoment um die 400NM bis 500NM ansteht. Demnächst auch die 2.1L Variante aus dem guten alten 8 Ventiler :D

Hoffe die Arbeit gefällt!






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17

Donnerstag, 20. Oktober 2011, 15:03

Komplettset! Schwung und Kupplung in 184mm! :D :D





Einzelanfertigung von Helix für serienmässiges Ausrücklager! :cool:
Hält 500NM, lt. Helix kanns auch etwas mehr sein! Wiegt zusammen unter 10kg!

Hoffe es gefällt! :)
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shiz0

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18

Donnerstag, 20. Oktober 2011, 16:32

Oi!
Das sieht mal richtig lecker aus! :thumb:
"I don't wanna turn on the radio and hear some band singing about how some girl hurt them, I wanna hear about how much this world fucking sucks."
- Scott Vogel

Simon76

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19

Montag, 11. Februar 2013, 13:56

Mahlzeit.

Im März kommt bei meinem GT ein anderes Getriebe rein, weil das alte Teil vibriert und ab dem vierten Gang richtig Krach macht!
Und wenn ich schon dabei bin, dann gleich mit erleichtertem Schwung und stärkerer Kupplung, zumal auch die Motorleistung über kurz oder lang erhöht werden soll ( größerer Turbo, Downpipe, Nockenwelle, LLK, 5. Einspritzdüse....man kennt das ja ;).
Also zum Thema: ist das mit dem Paket noch aktuell? Bzw. wie siehts aus mit euren Erfahrungswerten, auch im Vergleich zu den bekannten, erhältlichen Alu-Schwungscheiben?
Ferrari In Aussergewöhnlicher Tarnung - yeeehaaaaa

GTdriver

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20

Montag, 11. Februar 2013, 18:47

Hi!

5. Einspritzdüse müssen die Jungs mit den alten Schüsseln machen! Also Uno ;) :P

Beim GT ist das nicht von nöten!

Alles ander per PN!

Gruß
GTdriver
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