Fiat Spider 124 problem

alfa147

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1

Freitag, 1. April 2011, 16:04

hallo leute, ich hab nen FIAT 124 BS 1 SPIDER SPORT 1600 BJ 71 (82 KW)
als erstes muss ich sagen das das auto 22500 km hat und seit 20jahre in italien in der garage stand, zustand ist 2+, papiere leider noch auf italienisch, das auto wird nun fit gemacht und soll endlich gefahren werden

heute war ich in der werke, es gibt da nen kleine sproblem, auto ist soweit fit, springt an, aber der meister meint "ich bekomm den vergaser net gescheit eingestellt die drehzahl geht hoch und runter, gereinigt hab ich den mehrmals, die schraube dreht net"

was nun?`sein vorschlag wäre nen anderen vergaser zu holen und zu testen, aber woher bekomm ich so einen her? kennt ihr jemanden? spiderpoint viell?
hilft da viell ein reperatursatz?
welchen vergaser (hersteller und typ) hab ich denn drin? sollt ich bei einem tatsächtlichen wechsel wieder so einen nehmen oder gibs da einen "besser" geeigneten?

der meister meinte er hätte nen paar da aber leider keine passenden zum fiat sonst würde er nen anderen ausprobieren, in welche anderen autos ist denn der vergaser überall eingebaut, viell erleichter das die suche?

danke

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shopper

Haudegen

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2

Freitag, 1. April 2011, 16:10

frag ma hosni... der kennt sich aus
und richte n schönen gruss vom 128er rattenfahrer aus

http://www.sportwagen-hamburg.de/

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LanciaBertone

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3

Freitag, 1. April 2011, 22:09

Es ist auf alle Fälle ein 32er oder 34er Weber Register-Fallstromvergaser.

Hier bei ebay ist so einer drin, ein 32er
http://cgi.ebay.de/Weber-Vergaser-Fiat-/…=item4cf6345e26

Ich würde da aber gleich auf den 34er der 2L Versionen gehen...

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Radialeracer

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4

Samstag, 2. April 2011, 02:17

RE: Fiat Spider 124 problem

Hallo,den Motor habe ich so in Erinnerung. 2 Doppelvergaser, wobei die Synchroneinstellung etwas schwierig war.Gruß INGO.

»Radialeracer« hat folgendes Bild angehängt:

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Editiondriver

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5

Samstag, 2. April 2011, 08:36

Firma Arnold in Lauenau ist nur auf diese Kisten Spezialisiert.
31867 Lauenau Molkereistr. falls es dir weiterhilft.
Der kann sogar ferndiagnosen stellen.
Der Absolute spezi aus dem Spidergebiet.

Glaube die Internetadresse ist spider124.com oder ähnlich.

Grüsse

http://124spider.com/

so mal rausgesucht jetzt genauer link.

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alfa147

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6

Samstag, 2. April 2011, 15:44

genau so schaut der motor aus, super danke

danke auch an eure tolle hilfe, ich hab die leute mal kontaktiert mal sehen was daraus wird

desweitern hab ich ne frage, genau sowas meinte ich evtl gleich umrüsten auf was optimierteres aber es soll alles noch im rahmen bleiben das ich meine H zulassung bekomme

inwiefern kann ich da den vergaser des 2l montieren? geht das plug and play oder muss da was verändert werden, weil auf umbauten hab ich keine lust (mein 147er wird gerade auf GTA umgebaut und die baustelle reicht mir)

welcher vergaser isses denn genau? wenn ich nur nach weber oder 32er suche kommen wenig resultate, habt ihr da viell genauere bezeichnungen?

kann man den viell reparieren mit so einem rep. satz oder so? ich hoff ja das ich den viell irgendwo einschicken kann :-D

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Radialeracer

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7

Samstag, 2. April 2011, 17:16

RE: Fiat Spider 124 problem

Hallo nochmal, der Vergasertyp ist am Vergaser eingeprägt .Wenn Einstellschrauben fest sind dann mach oder lass sie gangbar machen. Die Vergaserdichtungen ziehen auch fehlerhafte Nebenluft( dann auch Standgasschwankungen)durch ihr "fossiles Alter". Mein Rat , bring die Originalvergaser in Ordnung,sonst könnten Dir einige Experten hier im Forum vorhalten,das Du aus dem schönen Auto eine "Bastelbude" gemacht hast.
Gruß INGO.

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alfa147

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8

Samstag, 2. April 2011, 19:26

ja also der werkstattmeister meinte er hat alles versucht geht aber net

aber ich werd am montag mal hingehen und mit dem nochmal reden, am liebsten würd ich das teil irgendwo hinschicken das es hergerichtet wird und dann wiederverwenden, die teile sind zwar eben schon älter weil das auto BJ 71 ist und der hat auch seit 20 jahre gestanden, aber "erst" 22500km runter :-) daher hatte ich hoffnungen alles sei in ordnung

zustand ist wirklich super, kein rost oder sonstiges, bissel verdreckt alles und der motorraum sieht ziemlich "wild" aus, es lagen überall kabel rum und ich glaub die heizung wurde abgekappt, das alles wird nun gerichtet

danke für dein tip, wenn die dichtungen falsch luft ziehen kann man die denn einfach austauschen?

ich hab schon öfters von "vergaser reperaturkit" gelesen, wär das viell was?

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Haudegen

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9

Samstag, 2. April 2011, 19:42

da is echt in original nur n 32er drin..?
bei der limo mit 1,2l hatte ich nen 32DHS10

da geht doch mehr....ohne okinolfanatiker zu ärgern

also vergaser selbst komplett zerlegen....

hmmm..... ein fotographisches gedächtniss
oder fotodoku wäre nich verkehrt

ich hab mal zum spass einen auseinander gebaut
das wieder so zusammenbaun wie es war bei den ganzen
scheiben federn usw usw....

da gehört schon was zu....
das macht man nicht mal soeben......

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LanciaBertone

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10

Samstag, 2. April 2011, 20:14

Hmm ja es gibt ja solche und solche 1600er

Der mit dem Registervergaser ist der mit den 100 PS...

Vergaser- Überholsätze gibts hier: http://www.di-michele.de
Die Überholung ist halb so wild wenn man die Funktion des Vergasers verstanden und sich die Position der Düsen notiert hat...

Die 34er Fallstromvergaser aus dem X hab ich auch damals als absoluter Vergaser-Neuling zerlegt und überholt...

@shopper: Anscheinend stimmt das mit dem 32er, bei den 2L 119 PS Versionen ists ja auch nur ein 34er...

Den Rest macht scheins die jeweilige Bedüsung...

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alfa147

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11

Mittwoch, 6. April 2011, 06:48

ich hab bei den von euch genannten adressen mal überall angerufen, alle sehr nett und hilfsbereit, doch leider scheints doch aufwendiger zu sein als ich gehofft habe

zuerst muss ich bestimmen welchen vergaser ich hab, einige von euch haben mir ja schon was dazu geschrieben, doch 100 pro konnt ichs nicht einordnen, ich war gestern in der werkstatt und hab dem gesagt er soll nun schauen was auf dem vergaser draufsteht, wird heute erledigt

ist auf jeden fall nen doppelvergaser das wusste er auf anhieb

desweiteren haben mir die experten geraten keinen neuen bzw gebrauchten dranzumachen, da diese warscheinlich um einiges mehr km drauf haben als meine jetziger, eher von "verschmutzung" ist die rede, ultrashall reinigung und instandsetzung "wartung" wurde erwähnt

doch dazu braucht man natürlich das gesamte fahrzeug vor ort, da fangen nämlich die nächsten probleme an, alle so weit weg

habt ihr experten in meiner unmittelbaren umgebung?
ich wohne in 64646 Heppenheim, paar adressen hab ich bekommen, aber alle doch recht weit weg

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LanciaBertone

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12

Mittwoch, 6. April 2011, 10:31

Also wenn die "Drosselklappen"-Welle nicht ausgeschlagen ist, braucht man eigentlich kein Spezialwerkzeug zur Vergaser-Überholung.
Wenn die natürlich ausgeschlagen und neu zu lagern ist, wird der Aufwand schon größer und ein Ersatzkauf ist ggf zu erwägen...

Heutige Werkstätten haben da zuweilen halt keine Ahnung mehr davon und fassen Vergaser auch nur noch ungern an...

Ein Foto deines Vergasers würd sicher schon mal weiterhelfen...

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deltahf4wd

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13

Mittwoch, 6. April 2011, 13:41

Weber

Ist eine Weber 40 IDF-Anlage, habe ich bei meinem 71er auch drauf. Mir haben sie die Teile bei der AU dermaßen verstellt, dass nach einem Vergaserrückschlag auf der Rückfahrt die Karre angefangen hat zu brennen...

Danach konnte mir keine Fiat-Werkstatt bei der Einstellung helfen - Abhilfe schaffte dann der örtliche Jaguar-Händler, bei denen wurden ja noch etwas länger Vergaseranlagen verbaut...

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Haudegen

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14

Mittwoch, 6. April 2011, 13:45

die is bestimmt nich okinol
aber macht ja nix

beisewei
ich hab hier ne ansaugbrücke für den kleinen dcoe 32er
einfach doppelgaser sozusagen

guggl und andre foren reden von
34ADF 32ADHA 32DHS 34DHS
wobei die 32er wohl serie sind

34er,idf,dcoe gehören wohl in die kategorie
tunnig

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15

Mittwoch, 6. April 2011, 14:07

Hallo,die Vergasertypenbezeichnung ist Ventildeckelseitig eingeprägt.
Die Vergaseranlage ist doch bei ( www.di-michele.de v.LanciaBertone )
abgebildet. Siehe auch mein Foto. Gruß INGO.

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alfa147

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16

Mittwoch, 6. April 2011, 14:58

später geh ich vorbei, mal sehen was der rausgefunden hat, nen bild werd ich auch machen

aber was mir einfällt, er meinte irgendwas von " CO wäre nicht einstellbar"

was ist das?

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Punto60Cult

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17

Mittwoch, 6. April 2011, 15:37

Hi

Ich kenn das nur vom Motorrad.

Ich würd an deiner Stelle die Gaser ausbauen lassen. Dann zerlegen und reinigen. Alles gangbar machen was hängt oder kaputt ist. Mit nem neuen Dichtsatz wieder zusammenbauen.

Danach rein in den Motor und gescheit einstellen lassen. Für nen Speziallisten muss man auch mal nen bisschen fahren wenn man es nicht selber kann.

Ich würde einfach mal gucken ob du nen Freien Motorradschrauber in deiner Umgebung hast. Wenn du da nett Fragst, wird der dir bestimmt helfen können.

Edit:

Ich hab nochmal nen bisschen gegoogelt.

http://www.oldtimerfreunde-heidelberg.de/index.php

Frag doch da mal an ob die dir ne Werkstatt empfehlen können die sich mit sowas auskennt.

Sebastian

Ich Suche:
- Lackierte Stoßstangen

Ich Biete:
- Router Ausverkauf

@ 188 tkm

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alfa147

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18

Mittwoch, 6. April 2011, 18:17

danke dir, werd das alles nächste woche in angriff nehmen

war eben dort und paar bilder gemacht, er hat mir folgendes aufgeschrieben

Weber 37 durchmesser 2 stufen

und hier die bilder:

»alfa147« hat folgende Bilder angehängt:

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Haudegen

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19

Mittwoch, 6. April 2011, 18:29

was spontan auffällt
der gaszug ... der baumelt ja lustig da rum...
oder isses der choke..?
aus der perspektive nich wirklich zu erkennen

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alfa147

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20

Mittwoch, 6. April 2011, 18:44

äm also nen chocke hat das auto, aber obs das nun ist keine ahnung, viell war er ja auch dran und musste es "lockern" oder so

was ist denn nun dieser CO ?

hier mal nen bild vom gesamten motoraum

»alfa147« hat folgendes Bild angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »alfa147« (6. April 2011, 18:45)

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