Mahlzeit!
Na gut, dann schreibe ich halt mal was...
Also, den kleinen vorne aufheben und links und rechts aufpackeln. (Mit einer Hebebühne geht das ganze noch viel besser
Dann mit einem kleinen Waagenheber den Motorblock leicht anheben, damit die schrauben entlastet werden.
Die beiden Schrauben, die die Motoraufhängung an der Karosserie halten lösen. Hier empfiehlt es sich, wenn man die (ich nenn sie halt mal so) 'langen, schlanken' Nüsse hat, da die Öffnung, durch die man zu den Schauben kommt, relativ klein ist und man bei älteren Versionen der Motoraufhängung mit ner normalen Nuß nicht hinkommt.
Als nächstes entfernt man die beiden Schrauben, die die Aufhängung mit dem Motorblock verbinden. Sind beide leicht zu erreichen, es empfiehlt sich halt, den Auspuff vorher auskühlen zu lassen, denn für die obere Schraube muß man über dem Auspuff vorbei...
Wenn das erledigt ist, nimmt man die ganze Aufhängung heraus. Vorsicht! Das Gewicht des Motors steht jetzt dann auf dem kleinen Wagenheber!
Die Gummimuffe der Aufhängung dann vom Metall Teil abschrauben (hat ne Gegenmutter, zu der man in eingebautem Zustand nicht dazu kommt) und die Position der beiden Teile zueinander merken, sonst trifft man nachher nicht mehr in die Löcher
Neue Gummimuffe anschrauben und alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen und fertig. *gold*
Es empfiehlt sich auf alle Fälle, sämtliche Schrauben mit so nem Mittelchen zu bearbeiten, daß sie vor losrütteln und so schützt.
Gruß, Matt
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
