CarsFromItaly.info

Na dann hier mal ein paar Fakten...

Mein 100hp ist um 20mm mit den Novitec/Eibach Federn tiefer gelegt. Das entspricht bei einen "normalen" Panda 40 mm, da dieser schon ab Werk 20mm tiefer liegt.

Darunter habe ich die Werksseitig verbauten 15" Aluflegen mit einer Bereifung von 195/45/15. Zusätzlich habe ich noch Spurverbreiterungen verbaut 30 mm je Achse (15mm je Seite) und musste für die Eintragung nicht bördeln oder sonstige Umbauarbeiten durchführen.

Zitat

Original von Pandanoid
Bekomme ich da 15er drunter

nicht nur die, auch 16 oder 17" sind kein problem - je größer die felge, desto flacher der reifen.

155/80/13 mit 8mm profil haben z.b. "exakt" den gleichen durchmesser wie 195/40/17 mit 3mm profil.

Zitat

Original von Pandanoid
müssen es dann 1xx/45 sein?

nicht unbedingt - je nachdem wie breit die felge ist und welche optik man bevorzugt.

Zitat

Original von Pandanoid
ATU ist einer von mehreren Anbietern die Nacharbeiten im Radhaus(wie/wo auch immer) vorschreiben.

atu schreibt gar nix vor, das sind standardklauseln im tüv-teilegutachten der felgen.

hierbei gilt es auf den genauen wortlaut der formulierungen zu achten, wobei der prüfer dann wiederum selbst entscheidet was notwendig ist bzw. welche auflagen überzogen sind.

ganz kleinliche kandidaten ordnen mitunter aber auch nacharbeit an nur weil es im teilegutachten steht, obwohl noch massenhaft platz ist.

Zitat

Original von Pandanoid
Ich möchte wissen , was geht oder auch nicht..bitte keine Spekulationen , FAKTEN!

die ganzen mickrigen 6-6,5x15" felgen mit ET 30-40 und fahrzeugspezifischem teilegutachten kannst dir bedenkenlos drunter schnallen, da wird nichtmal annähernd was schleifen.

7x16" ET17 vorn und 7x16" ET12 hinten passen mit 195/40/16 lt. turbocinque noch ohne irgendwelche arbeiten, wobei man dabei noch ein sicherheitspolster
aufgrund unterschiedlicher reifen- und fahrzeugtoleranzen mit einrechnen sollte, wenn man jegliche nacharbeiten ausschließen will.

Zitat

Original von cobraeyez II

7x16" ET17 vorn und 7x16" ET12 hinten passen mit 195/40/16 lt. turbocinque noch ohne irgendwelche arbeiten, wobei man dabei noch ein sicherheitspolster
aufgrund unterschiedlicher reifen- und fahrzeugtoleranzen mit einrechnen sollte, wenn man jegliche nacharbeiten ausschließen will.

So schaut es aus, habe die Aluett Typ 01 von ATU in 7x16 ET 32 rundum. In V. mit 15er Platten vorne und 20er hinten komme ich auf die ETs 17 u. 12. Für die Eintragung waren keine Nacharbeiten nötig - alles in Verbindung mit originalem HP Fahrwerk. Die originalen HP Felgen passen natürlich auch und sind ebenfalls i.V. mit den Platten eingetragen.

Zitat

Original von Pandanoid
Aber der HP ist anders als der 1.1 ..was beim HP geht , geht nicht beim "normalen" -.-

auf dem freien teilemarkt gibts zwischen 1.1 und 1.4 keinen unterschied was die kotflügel + innenkotflügel betrifft,
da der 100hp auch keine kleinere spurweite mitbringt, kann man die platzverhälnisse sicherlich als identisch bezeichnen.

Zitat

Original von Pandanoid
Gefunden habe ich einen Satz Alus in 6Jx15 ,mit ABE bei 175/55 R15

m.e. schade um's geld - da werden ~550€ in einen leichtmetallfelgenradsatz investiert der allein schon größenbedingt
nach nicht viel ausschaut, obwohl man für zusätzliche 200-300€ dem panda eine richtig ansprechende optik verpassen könnte.

warum legt man sich denn überhaupt leichtmetallräder zu wenn die optik danach kaum besser als bei stahlrädern ist?

Zitat

Original von Pandanoid

ich hab mal gestöbert ..Reifen in 1xx/40 oder /45 sind schon teuer und Billigreifen ...neeee..

Also bei einem Panda 1.1 würde ich schon einen Billigreifen nehmen. Auf meinem Urlaubsauto habe ich schon seit mehreren Jahren einen Satz Chinareifen der Marke Nangkang montieren lassen. Ich kann eigentlich nichts negatives berichten. Allerdings ist da unten im Süden fast immer trocken....

Zitat

Original von Turbocinque
...Allerdings ist da unten im Süden fast immer trocken....

Das ist der Knackpunkt bei den Nangkang

Ich hab jetzt einen Satz neuer Nangkang auf meine 18" AMG ziehen lassen. Mein Reifenhändler meinte, dass die inzwischen viel besser geworden sind. Er selbst fährt Nangkang 20 Zoll auf seinem Touareg, ist damit schon zweimal in die Türkei gefahren und er sei positiv überrascht. Daher probier ich das gerne mal aus. Nein, ich bin nicht lebensmüde

Wo sind denn 195/45/15 teuer? Ist doch eine gängige Grösse welche schon für 50€ zu haben ist.

Auf unseren Panda kommen 7,5x16 mit 195/40/16. Da kostet ein Reifen min. 90€.
Das find ich teuer.

du hast nicht richtig gesucht im pandax steht einiges über 15 zöller .

hab als winterreifen
7,5x15et35 mit 10mm spurplatten pro seite also et 25
mit 195-55-15 drauf .

sommer
8x17 wobei auch 8,5 mal gehen würden
wenn ich wollte gingen auch 18er rein .
kommt immer aufs wollen und die schmierung an .
schmierung mein ich geld .

Sicher, dass Du 195/55/15 drauf hast?

50er Höhe sollte noch passen, aber 55 ist m.W. zu viel.

bin mir sicher ja .

Hallo,

auf meinem Panda ( JTD) sind 195/45 auf 7x 16 drauf, bei 40 mm Tieferlegung. Ich hatte anfangs nix gebördelt und bei der TÜV-Abnahme wurde auch nix bemängelt. Ich bin sogar bei uns vor dem Haus einseitig so auf ein Mäuerchen gefahren, dass ein Hinterrad abgehoben hat um das Einfedern darzustellen. Auch beim Einschlagen hat da nix gestreift, hinten ists eh kein Thema. Als ich dann etwas mehr gefahren bin, hab ich festgestellt dass es doch bei extremer Fahrweise zu leichten Kontakten kommen kann, ich habe dann die Kotflügel minimal gebördelt ( geht problemlos) und die Innenkotflügel im Rahmen der Toleranz etwas optimiert. Seitdem ists zu 99% ok, wenn man sehr schnell in ne Kurve geht und dann noch eine kleine Welle oder Asphaltnaht dazukommt schlägt er kurz durch und man hört ein minimales Kontaktgeräusch. Ich denke dass es schon große Unterschiede in der statischen Prüfung und im dynamischen Fahrbetrieb durch Verformung der weichen Seriengummis usw. gibt. Aber ich kann mir keinesfalls vorstellen, dass Du mit 15 Zoll irgendwelche Probleme kriegst. Nur kannst Dich nie 100% auf Erfahrungen anderer verlassen, weil die Toleranzlagen Deines Fzgs. anders sein können als die eines anderen, obwohl identisch umgerüstet wurde.

Ich hoffe ich konnte Dir etwas helfen.

Gruß

Udo