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Routinier
Registrierungsdatum: 08.06.2005
Wohnort: Kelsterbach bei FFM/ Neustadt a.d. Weinstraße
Auto: Punto 188b 1,2 16V
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Kaiser
Registrierungsdatum: 26.06.2004
Wohnort: Essen, NRW
Auto: Uno Turbo Mk1, Punto GT,Alfa Romeo 145, Uno Mk2 Hörmann, Coupe, Lancia Y10, Lancia Y, Alfa Boxer etc.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »YcosmopolitanY« (20. Juni 2011, 21:30)
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GT verliebt E.V.
Registrierungsdatum: 17.11.2003
Wohnort: Saarland
Auto: Punto GT 3 / Mercedes s203 V6 AMG Edition
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Routinier
Registrierungsdatum: 18.12.2006
Wohnort: Deutschland
Auto: Cube, Polo G40, Käfer Speedster, 600L, NSU-Fiat 1000
Zitat
Original von Liddo
Spart man da wirklich so viel Sprit, dass man den Mehrpreis von 1000 Euro wieder rausholt bzw mehr Geld spart, als man zur Wartung aufwenden muss?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cobraeyez II« (20. Juni 2011, 22:19)
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Routinier
Registrierungsdatum: 18.12.2006
Wohnort: Deutschland
Auto: Cube, Polo G40, Käfer Speedster, 600L, NSU-Fiat 1000
Zitat
kann mich den anderen nur anschließen, ein durchschnittlicher benziner nimmt sich im leerlauf 1-2l pro stunde,
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Anzugpunk« (21. Juni 2011, 07:53)
Zitat
Original von Radialeracer
Hallo,mit dieser Automatik hast Du schlicht weg gesagt,wieder eine potentielle
Fehlerquelle mehr am Fahrzeug!!Gruß INGO.
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Routinier
Registrierungsdatum: 08.06.2005
Wohnort: Kelsterbach bei FFM/ Neustadt a.d. Weinstraße
Auto: Punto 188b 1,2 16V
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Haut scho hi, oda?
Registrierungsdatum: 15.01.2004
Wohnort: Eichstätt
Auto: 188 1.8 16V, 170 1.2 8V, 183 1.8 16V
Zitat
Original von TOF
Mit bitte um Erklärung!
Zitat
Die Regelung erfolgt rein Elektronisch über das Steuergerät. Dieses wertet bestimmte Parameter aus (Stillstand Fahrzeug, Kupplung getreten, Gangschaltung eingelegt, richtiger Druck im BKV, Klima an, Temperaturunterschied außen zu innen, Temp außen, Batterieladesstand, Motor auf Betriebstemp, etc.), einzig der Starter wird für mehr Zyklen ausgelegt und eine stärkere Batterie verbaut ... mehr ist da imho nicht dran. Wenn einer dieser Parameter einen falschen Wert liefert, funktioniert das System nicht und gibt einen Fehler am BC aus.
Zitat
Original von fiat5cento
Weiß jemand ob ein verbautes Start/Stopp-System bei der Abgasuntersuchung funktionieren muss?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (21. Juni 2011, 12:18)
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Haut scho hi, oda?
Registrierungsdatum: 15.01.2004
Wohnort: Eichstätt
Auto: 188 1.8 16V, 170 1.2 8V, 183 1.8 16V
Zitat
Original von LanciaBertone
Zitat
Original von fiat5cento
Weiß jemand ob ein verbautes Start/Stopp-System bei der Abgasuntersuchung funktionieren muss?
Da diese aktiv in den Motorlauf und damit ins Verkehrsgeschehen eingreift (z.B. Liegenbleiben auf der Kreuzung bei Defekt), kannst davon ausgehen, dass das System auf alle Fälle bei der HU funktionieren muss...
Zitat
Einen Haufen voll Geber, Sensoren, Stellglieder werden ausgewertet/geschaltet.
Weiß jemand ob ein verbautes Start/Stopp-System bei der Abgasuntersuchung funktionieren muss?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fseres« (21. Juni 2011, 14:24)