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Bremsanlage 1.8 und 1.6???
Hey Leute!
Kann ich eigentlich die Bremssättel vorne vom 1.8 auf den 1.6 machen? Der Bremsscheibendurchmesser ist ja der gleich, nur die Dicke nicht! Da die vom 1.8 ja innenbelüftet sind!
Auf was muss ich achten?
MfG Mathias
Sehr gute Frage! Würde mich auch interessieren!!!
Oder kann man einfach Innenbelüftete Bremsscheiben mit den Sätteln vom 1,6er fahren? Irgendwie???
Original von Der Alte
Oder kann man einfach Innenbelüftete Bremsscheiben mit den Sätteln vom 1,6er fahren? Irgendwie???
Das glaube ich nicht außer du nimmst einbisschen was von den Bremsklötzen ab!
Vermutung!!!
Glaube nicht das Du einfach die Bremssättel tauschen kannst, denn die innenbelüfteten Scheiben sind ja dicker, ergo auch die Sättel selber!!!
Original von snuffy
Vermutung!!!
Glaube nicht das Du einfach die Bremssättel tauschen kannst, denn die innenbelüfteten Scheiben sind ja dicker, ergo auch die Sättel selber!!!
Du wiedersprichst dich jetzt selbst! Jetzt blick ichs nicht mehr!
Ich mein das so:
Du kannst keine Bremssättel von nem 1.8er auf nen 1.6er schrauben, denn eine nicht innenbelüftete Scheibe ist dünner als eine Innenbelüftete. Da wäre zuviel Platz zwischen Belag und Scheibe.
Du kannst aber eventuell innenbelüftete Scheiben und die Sättel von nem 1.8er verbauen.
Dann paßt die ganze Sache wieder.
Nochmal: ist nur eine Vermutung.
Im hauptsächlichen geht es mir um die innenbelüfteten Scheiben!
Ihr seit wieder wirr.
Ja. Du kannst die Bremsanlage vom 1.8er am 1.6er verbauen. (Alternativ geht auch die vom JTD oder die vom Tipo 2.0 8v) Alles identisch.
Dazu benötigst Du:
Bremssattel komplett
Bremsscheibe innenbelüftet
Bremsbeläge dafür.
Dann hast Du im Endeffekt eine 257x22mm Bremsanlage.
14Zoll Felgen sind dann Pflicht.
Alternativ kannst Du dir auch die HGT-Bremsanlage montieren:
Da brauchst Du ebenfalls:
Bremssattel komplett
Bremsscheibe innenbelüftet
Bremsbeläge
Resultat: 278x22mm Bremsanlage. Pflicht sind dann 15Zoll-Felgen.
Die Brembo-Anlage vom 20vtCoupe mit dem 4Kolben Sattel passt jedoch leider nicht. Da sind die Schraubenabstände für den Halter an der Radnabe größer.
mal einer nicht labert sondern Fakten auf den Tisch haut *gold*
brembo is ne nummer zu krass denk ich aber da musst ne adapterplatte kaufen, kostet nur 400 euro,
der rest wurde schon gesagt nur ist es sinnlos bei 1,6
auf 1,8 bremsanlage zu bauen zuminest vorn..
hinten eher da Scheibe besser wie Trommel.
wenn vorne dann HGT
Auf den Markus ist immer Verlass! *gold*
Red_Bra
der Meinung bin ich nicht. Die hintere Bremsanlage hat nur einen Bruchteil der effektiven Bremsleistung. Da erreicht man nicht viel durch den Umbau.
Vorne erreicht man durch die Kühlung der Scheibe bei der Innenbelüftung schon recht viel. Die Vergrößerung der Scheibe bringt auch noch mal was, aber nicht mehr den großen Sprung. (hat aber auch Nachteile (Felgengröße)
Umbau der hinteren Bremsanlage ist zudem nur mit mehr Teilen nötig. Man braucht die komplette Ankerplatte sowie Sattel/Scheibe/Beläge. =>nicht nötig.
Also wegen den Felgen würde ich mir keine Sorgen machen! 16-Zöller sind in der Bravo-Scene standardisiert! Wenn nicht sogar 17"!
Beinahe vergess!
Wie ist das mit TÜV? Braucht man nichts oder?
Eintragung per Einzelabnahme notwendig.
Auweia! Kostet ca? Es gibt ja verschiedene Einzelabnahmen!
ja klar ich fahr zum tüv wenn ich von klein auf groß umbau und originalteile benutz
das einzige was man machen sollte ist entlüften lassen und nicht mal das hab ich bei nem kumpel mitgemacht.
so ein schmarn.
bei coupe bremsen event aber so doch nicht.
schau mal bei VW hin,
die bauen alle fleißig von GT/GTI 16V/8V auf G60/VR6 bremsanlage um.
fahren die zum tüv --> NEIN
@ Bravissimo
ich glaub das war im bezug auf winterfelgen bezogen
standard ist ja zu 80% stahl auf 14"
@Red Bra
Dir ist klar, das Du hier in einem öffentlichen Forum schreibst und dein Tip dafür sorgt, daß die Betriebserlaubnis und damit der Versicherungsschutz erlischt................ *gaga*
Was Du bei dir machst, ist dir überlassen, aber solche Tips haben hier nichts verloren!!!
Ich schreibe hier auch nicht, was ich persönlich mache, sondern was eben vorgeschrieben ist.
Das sind evtl. zwei verschiedene Dinge!
wie ist das mit dem druck auf bau. Wenn ich größere bremsen drauf mache brauche ich ja auch irgendwann einen größeren ausgleichsbehälter weil ich mehr flüssigkeit brauche um den druck aufzubauen oder sehe ich da was falsch?
Fiat Freunde Karlsruhe
Ich bin klug, schön und gebildet, doch das Beste ist meine grenzenlose Bescheidenheit!
Es funktioniert mit den vorhandenen Hauptbremszylindern.
(Getestet am JTD. Umrüstung von 257x22 auf 278x22mm)
Dann werde ich heute abend doch mal gleich auf ET-CD gucken was die Teile kosten!
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat 
