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Vergiss es da kannst aufgrund der Abgasklasse keine anderen Motoren eingetragen bekommen, ausser den im Punto 188 serienmäßig verbauten Maschinen und da ist ein Kauf des jeweiligen Autos immer die bessere und günstigere Lösung.

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Original von censored
die suche hab ich ünrigens benutzt, aber leider nix gefunden :-(

dann hast du aber nicht richtig gesucht. Grundsätzlich passen alle Serienmotoren rein - irgendwie logisch oder ? bis zum 1.8er 130ps ist also alles abgesichert. und selbst ein 2l 16vt aus dem qp passt in den 188 - auch dazu findest du mehrere Threads. (den 16vt bekommst du nciht eingetragen, da dies ein Euro1-Motor ist. LanciaBertone hat es ja schon angesprochen )

Zitat

Original von censored
(umbauen ist kein problem, bin vom fach und hab meinem cinquecento wie gesagt nen 1.4 16v verpasst.)

Plug & Play: alles serienmäßige vom 188.
Übrigends auch vom 2B.
Grade hier wär der 1.4er interessant.

Machbar wäre sicherlich aber auch nen T-Jet.


Sinnvoller wärs allerdings sich einfach nen GP mit T-Jet bzw nen etwas potenteren 188 zuzulegen.

Bei der angepeilten Leistung würde ich zum 1.4er T-Jet greifen.
Der HGT-Motor schön und gut, aber erstmal nen Euro4 HGT-Schlachter/ HGT-Motor besorgen der noch gut in Schuss ist wird allein nen riesen Tanz.

Dann lieber nach GP-Sport/ Bravo/ 500Abarth/ GPA - Unfallern suchen.

Aber mal eben zum Feierabend das eine Auto geschlachtet und der Andere aufgebaut ist da nicht! Du musst ja bei der gepeilten Leistung alles wechseln... Bremsanlage vorn und hinten, Fahrwerk/ Achsen/ Aufhängung, sicherlich Getriebe und Kupplung (zumindest wenn das alles halten soll), Elektronik.

Letztes Jahr war mal nen 150PS Bravo 1.4T-Jet mit Hecktreffer und 15tkm für 3200€ im Autoscout, sonst liegen die so um die 5000€+.

Ist denn an den Punto soviel gemacht, dass sich das lohnt?

Zitat

Original von censored
ja, der kleine von meiner kleinen ist schon ganz ordentlich. da stecken jetzt schon mehrere hundert arbeitsstunden in opik drin. nun soll er halt noch das finish bekommen.

Na dann der 1.4 16V ausm 188b mit 95PS oder eben direkt der 1.4T aus oben genannten 120-180PS Serie, je nach Ausführung. Kosten denke ich wirst du so ~5000€+ rechnen müssen. (Material+TÜV, wenn es in Eigenleistung passiert)

Zitat

Original von censored
wie kommst du denn bitte auf 5000 euro???
das find ich etwas hoch gegriffen
angenommen, der motor kostet 500 euro, wofür gehen die anderen 4 1/2 scheine drauf?
na ok, echnn wir für anbauteile usw nochmal 500. dann bleiben noch 4000 euro

Oh man...
Die 5k sind noch wenig.
Du braucht nicht nur mal eben den Motor (nebenbei: find mal nen T-Jet für 500€) und nen paar Teile drumrum.

Du brauchst quasi nen komplettes Auto zum Schlachten.
Und dann musste irgendwoher noch ne Bremsanlage auftreiben, die die Leisung verträgt.
Je nach Leistung reicht da nichts, was du Serienmäßig im 188 vorfindest.
Schau mal, was Tarox oder Movit für ne anständige Bremsanlage berechnet.
Da ist dein ursprünglich geplanes Budget schon weg.

Allein die Tüv Abnahme wird dich mehrere 100€ kosten (wenn du überhaupt nen Tüv findest, ders macht).


Zusammenfassend:
Wenn du 1000€ einplanst, solltest du es lassen.

Kauf halt nen HGT oder 2B Sporting und bau die paar Teile um.
Für das Geld kannst lieber den Neuaufbau komplett lackieren.

Also ich habe den 1.4 16V vom Stilo/188b in meiner Freundin ihren ex. 60ps 188a umgebaut.

Würde es niewieder machen..Angefangen davon das man ohne Schlachtfahrzeug nahezu nicht glücklich wird, ist der Umbau nicht ohne.

Die 60ps Gehhilfe hat z.B kein E-Gas, muss also die ganze Pedalerie umgebaut werden + Kabelbaum selbst verlegt/angefertigt oder komplett getauscht werden. Steuergerät, Motorkabelbaum, Bodycomputer, Schlüssel und Schlosssatz sind auch sehr zu empfehlen, sonst zickt die Wegfahrsperre.

Des weiteren, wenn dein Fahrzeug kein ABS hat, musst du das nachrüsten, da die 16V Modelle das Tachosignal vom ABS nehmen und nichtmehr vom Geber am Getriebe. Diesen Akt habe ich mir ebenfalls angetan, da der Motor schon komplett lief nur eben der Tacho bei 50km/h schon 200 zeigte

Krümmer, Auspuffanlage, usw usf brauchst natürlich auch...

Also mit viel Glück in der Ersatzteilbesorgung und günstigem Kauf des Motors usw usf und natürlich 100% Eigenarbeit, kam der Motorumbau mit Verschleissteilerneuerung (Zahnriemen, Wapu, Rippenriemen, Atw-Manschetten, Motorkupplung, großer innenbelüfteter Dieselbremse usw usf) sind wir sicher bei 1500€ angelangt.

Also wie gesagt, kein 2. mal, es sei denn alles ist vorhanden und der Wagen ist es "Wert" was den Zustand angeht.

Aber mal eben in 2 tagen für 500€ 50% mehr Leistung haben ist nicht drin.

mfG Felix

Wer kann fragt nicht, und wer fragt kann nicht.

wenn du es für 1000€ schaffst, geb ich dir 1000€ fürs Material + 250€ als BONUS
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Man hat ne Faustformel beim Motortuning

1PS mehr, entsprechen ungefähr 100€

Also wenn du schon von 60Ps auf 150Ps kommen möchtest, musst schon deine fast 10000€ einsetzen.
Ich hatte das Thema auch schon angesprochen vor sehrrrrrrrr langer Zeit und du kannst den Punto nicht mit nem flitzigen Sportwagen vergleichen!

Der Lupo meiner Freundin 50 PS - 1.0 ist schneller unterwegs, als der 1.2 8v 60Ps Punto.

Wenn du sowas willst, greif nach VW zum VR6 oder 1.8T oder nach Opel zum 2.0 16V
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Was mich interessiert, was hast du denn am äußerlichen geändert ? Fotos ?

Bodykit gekauft - lackiert - dran geklatscht ?

nur mal so ne Frage ... kann man eigentlich Bauteile vom Sei oder Cinque am P2 1.2 8v verbauen ?

Sowas wie Drosselklappe, Ansaugbrücke, Nockenwelle,....

http://www.ebay.de/itm/Cinquecento-Seice…=item336fcca59e

Bin auf sowas gestoßen gerade

Bitte nicht steinigen

Lass das bloß sein, bei dem was zu kaufen!
Das ist ein totaler Betrüger!
alles orginal teile!
Die drosselklappe passt in 1000jahren nicht am cinque!
da kannst im cento-world tausende beiträge drüber lesen, da hat er inzwischen "hausverbot"


gruß

Zitat

Original von $-Little-L-$
nur mal so ne Frage ... kann man eigentlich Bauteile vom Sei oder Cinque am P2 1.2 8v verbauen ?

kannst du nicht, hast ne andere motorsteuerung sowie sensoren und aktoren.

@Threadstarter

Plug und play gibts bei Fiat nicht :-)

Wenn du es mit Tüv machen willst, würd ich dir zum HGT raten. Das ist das billigste für den Geldbeutel und geht "relativ" Stressfrei.

Den Umbau der Achsen sowie der Bremse sollte sich da von selbst verstehn. Am besten ein Schlachtfahrzeug besorgen und dort systematisch durcharbeiten,... Mal eben am Feierabend ist nicht, da wirst du einige Feierabende dranhängen, glaub mir...

Soll´s ohne Tüv sein, würd ich nen 2L16VT vom Coupe einbauen. Bei sorgfältiger und vorausschauender Pflege ein sehr robuster Motor mit ordentlichem Bums. Hier liegst du grob bei 10-15000,-€. Alleine machen kannst da nix, esseidenn du hast dementsprechende Maschinen um deine Antriebswellen zu kürzen und Motorenhalter zu fertigen.

Gruß

Das viele oder gar alle 1.2 8v aber schon Euro4 haben und der HGT nur im 188b Euro4 erfüllt und somit ein Schlachtfahrzeug sehr selten ist, sollte auch bewusst sein.

Dazu sind die hgt Motoren wohl nicht gerade die haltbarsten

was kann man machen, dass der kleine 8v besser beschleunigt ?

Mir geht es nicht um mehr Leistung sondern nur, das er unten rum besser hoch dreht

Ich fahr meistens eh nur 130 km/h

Zitat

was kann man machen, dass der kleine 8v besser beschleunigt ?

Gehts um die Karre in der Signatur?

Die 16 Zöller mit den 215er Reifen runterschmeißen. Da braucht man sich nicht wundern wenn der wie ein Öltanker beschleunigt.