1,5 Monate nach Zahnriemenwechsel Motorschaden- bitte schaut Euch mal die Bilder an.

EMTEC-Multimedia

Ver- und Kaufverbot

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41

Sonntag, 7. August 2011, 22:17

Spannrolle ist auf jedenfall neu, da ist bestimmt was schief gelaufen beim Spannen vom Riemen.... Gutachter/ RA einschalten!!

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600Seicento600

Tripel-As

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42

Montag, 8. August 2011, 11:36

Zitat

Original von EMTEC-Multimedia
Spannrolle ist auf jedenfall neu, da ist bestimmt was schief gelaufen beim Spannen vom Riemen.... Gutachter/ RA einschalten!!

Das sehe ich nicht so.
Die Spannrolle hat rost angesetzt und das ist nicht der Halter oder sonst was das ist die Spannrolle!!!
Wenn man auf die Umlenkrolle schaut (Das schwarze Teil aus Plastik) die weiter oben sitzt sieht man das die Mutter nicht gelöst worden ist und das das gewinde auch unbenutzt aussieht.
Deswegen sehe ich das so das die Rollen nicht getauscht worden sind (Umlenkrolle und Spannrolle).

MfG

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Multi75

Jungspund

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43

Montag, 8. August 2011, 12:49

Hallo!

Vielen Dank nochmals!
Das mit dem Rost ist merkwürdig und deutet tatsächlich darauf hin, das keine Rollen gewechselt wurden, obwohl ein kompletter Kit auf der Rechnung steht.
Das macht die Gefahr der Vertuschung natürlich größer, weil die Werkstatt und nicht der Hersteller der Rolle die Schuld hat.
Bisher sind wir immer vom versagen der neuen Rolle ausgegangen.
Wenn wirklich keine Rolle gewechselt wurde, bedeutet das Pfusch- und die Versicherung der Werkstatt zahlt auch nicht.
Soweit habe ich mich schon informiert.
Mist- ich habe keine Rechtschutz und muß den Gutachter selbst bezahlen.
Aber anders wird es wohl leider nicht gehen...

Wenn ich noch was anderes fotografieren soll- sagt es bitte.

Viele Grüße Kathleen

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fiat5cento

Haut scho hi, oda?

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44

Montag, 8. August 2011, 16:33

das Fett aus der Spannrolle sieht aber noch recht neu aus. Bevor die Spannrolle nicht ausgebaut ist, wird man da nur vermuten können.

It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!

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whitesnake

Routinier

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Auto: Stilo Abarth

45

Montag, 8. August 2011, 16:36

Multi75, zu viele Meinungen bringen dir nichts.

Tatsachen: Deine Werkstatt hat den Zahnriemen getauscht und kurze Zeit später ist der Motor hin. Jeder Richter der Welt sieht hier einen Fehler beim Ausführenden. Damit sowas nicht passiert bist du schließlich in eine Fachwerkstatt.

Sag der Werkstatt ganz deutlich: Sie haben nicht korrekt gearbeitet. Du willst die Kosten der Reparatur ersetzt haben. Oder sie sollen das Auto kostenfrei reparieren. Und: kostenloser Leihwagen!

Wenn nicht: Zum Anwalt. Den muss im Endeffekt auch das AH bezahlen, wenn es vor Gericht geht. Meistens versucht die Werkstatt einem Verfahren aus dem Weg zu gehen. Die Kfz-Schiedstellen sind nicht immer unvoreingenommen ;-)

Performance, Ladies, Performance: Mein Stilo in Aktion
Visit: www.chopstars.net

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »whitesnake« (8. August 2011, 16:40)

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Multi75

Jungspund

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46

Mittwoch, 10. August 2011, 13:22

Vielen Dank!
Gestern war ein Kumpel mit einer Kamerasonde da.
Die Kerzen wurden rausgenommen und sehen alle top aus.
Dann ist er mit dem Ding in das Loch rein und hat paar Bilder gemacht.
Die Bilder sind zwar echt schlecht, aber man kann keinen zerstörten Kolben- geschweige denn Bruchstücken im Brennraum erkennen.
Warum ist der Motor aber dann so fest, daß bei eingelegtem Gang und 2 Mann die hinten schieben der Motor nicht einen Millimeter dreht?

Jemand hat gesagt, daß auch der Anlasser aus irgend einem Grund eingehakt haben kann- und durch die hohen Drehzahlen fest gegangen ist.
Klingt das plausibel?

Sorry, daß ich Euch so nerve- aber ich will in der Werkstatt keinen beschuldigen, wenn es das gar nicht war.

Viele Grüße Kathleen

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Kawa-racer

Foren Gott

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47

Mittwoch, 10. August 2011, 13:36

Mal ne andere Frage... kann es auch von einem defekten Differential kommen? Da gabs doch auch was beim Punto, dass die gern mal das Zeitige segnen...

Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------

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fiat5cento

Haut scho hi, oda?

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48

Mittwoch, 10. August 2011, 14:08

Versucht den Motor doch mal direkt an der Kurbelwelle zu drehen.

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Multi75

Jungspund

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49

Mittwoch, 10. August 2011, 14:24

Hallo!

Vielen Dank!
An der Kurbelwelle direkt wurde noch nicht gedreht.
Werden wir mal probieren.
Am Getriebe wird es aber nicht liegen, da es im Leerlauf ganz normal rollt.

Viele Grüße Kathleen

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Bravissimo

Hütchenschubbser

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50

Mittwoch, 10. August 2011, 14:41

Was passiert bei eingelegtem Gang und gedrückter Kupplung??

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uhrmacher

König

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51

Mittwoch, 10. August 2011, 16:55

Ich würde hier garnicht groß dranrumschrauben, sonst sagt die ausführende Werkstatt noch Fremdeingriff und lehnt alle Haftung ab. Ab in die Werksatt und dabeibleiben bis die den Fehler gefunden haben. Aber so wie der Riemen da drauf hängt ist die Ventilsteuerung durcheinander und dies der Grund der Blockade. Von einer Blockade im Getriebe rutscht der Riemen sicher nicht zur Seite.
Gruß Christoph

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unopepe

Lebende Foren Legende

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52

Mittwoch, 10. August 2011, 17:03

Ich würde da jetzt auch nicht zu viel rumprobieren sondern ab in die werkstatt damit.Vorher alles gut fotografieren damits nachher keine scherereien gibt

Im Gedenken an Stefan (Stipo) *28.11.1983 - +15.04.2010

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Multi75

Jungspund

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53

Donnerstag, 11. August 2011, 19:41

Jungs- vielen Dank noch mal!
Bloß gut, daß wir noch mal nachgesehen haben!
Es ist die Lichtmaschine!
Die ist fest und hat den ganzen Motor blockiert!
Unglaublich!
Riemen runter und er läuft!
Aber nur kurz, da ohne Wasserpumpe

(läuft ja nicht über Zahnriemen)
Also wenn mal jemand so ein Problem hat wisst Ihr Bescheid.
Die Spannrolle werde ich aber trotzdem mal überprüfen lassen.
Wegen der Späne!
Also ich bin glücklich, daß der Motor ok ist!

Viele Grüße Kathleen

PS: Der Anlasser ist aber nun leider auch hin!
Zuviel gestartet obwohl er fest war

Sagt keinen Mucks mehr...

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Multi75« (11. August 2011, 20:12)

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Multi75

Jungspund

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54

Donnerstag, 11. August 2011, 20:24

Hallo!

Noch etwas!
Habe mal in der Bucht nach ner neuen Lichtmaschine und neuem Anlasser geschaut.
Passen die eigentlich auch von allen Bravos, Mareas ect. die den 1,6er 16V drin haben?
Auch wenn es Bj 97 ist?
Oder lieber nichts gebrauchtes?

Grüße Kathleen

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StefanB

Kaiser

Beiträge: 1 291

55

Freitag, 12. August 2011, 17:08

Kauf lieber ne neue Lima, möglichst auch ein Markenprodukt von Bosch/Marelli etc .

Die billigen "refurbished"-Teile aus dem Osten Europas taugen in meinen Augen nix

Aber schön, dass es nix gravierendes ist ... so ne Nummer mit "feste LiMa" erinnert mich an 500 und seinen Cinque aus dert Eifel

Lancia Delta Forum

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »StefanB« (12. August 2011, 17:09)

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