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Kugg dir das mal an

Hab bis jetzt nur die Federn und die Dämpfer von Sporting drinn, bin mir aber am Überlegen ob ich mir hier diese Dämpfer kaufe

Gibts beides auch einzelnt zu kaufen

Nicht nötig.

Gekürzte Dämpfer machen bei Tieferlegungsfedern auf jeden Fall Sinn, wobei es bei 30mm nicht unbedingt notwendig ist andere Dämpfer einzubauen.
Bevor du irgendwelche Billig-Dämpfer aus Ebay einbaust würde ich lieber die original Dämpfer drinnen lassen.
Ich selbst hatte im Punto über 100.000 km Novitec Tieferlegungsfedern 45/30mm mit original Dämpfer drinnen, und hatte nie Probleme.

Ist das nicht Prolo-Geiz-Tuning Tieferlegungsfedern ohne entsprechend kürzere Dämpfer einzubauen?
Soll keine angreifende Frage sein, stell die Frage nämlich aus Unwissenheit.. Bzw bin ich etwas verwirrt, dass hier niemand sagt "NEIN, SPAR LIEBER!"

Hatte in Vergangenheit nämlich immer gehört dass man sich mit gekürzten Federn OHNE verkürzte Dämpfer:
1) Die Dämpfer (viel) schneller schrottet als sonst
2) Das Auto, dh Anbauteile Schaden nehmen können (hatte glaube ich sogar hier gelesen, dass einer davon abrät, da nach Federeinbau alles mögliche angefangen hat zu klappern, vorallem im Innenraum die Plastikteile
3) Das Fahrverhalten für den Arsch ist. Weder Komfort- noch Sportfahrverhalten also, sondern nur schwammig


Vielleicht hat ja jmd Erfahrung gemacht und kann mich bestätigen bzw dementieren.

@Chris188
Hast du wirklich das Serienfahrwerk und Seriendämpfer verbaut?
Sieht nämlich tief aus..und vorallem vorne nicht so Punto-typisch-hoch sondern keilförmig

Naja also wenn die originalen Dämpfer durch sind solltest du natürlich schon was machen.
Bei mir waren die originalen Dämpfer nach 110.000 gefahrenen Kilometer mit den Novitec Tieferlegungsfedern auch ziemlich fertig. Zwar sind sie noch nicht ausgelaufen, aber man hat gemerkt das das Fahrverhalten nicht mehr optimal war, und das es bei jedem Kanaldeckel nur noch gerumpelt hat.
Hab dann auch überlegt kürzere Sportdämpfer zu kaufen, aber wollte wenn schon was gescheites einbauen was den Punto die nächsten Jahre aushält.
Die Bilstein B8, und Novitec Cup Dämpfer fielen dann in meine engere Auswahl. Jedoch hörte ich von den Novitec Cup-Dämpfern nicht nur gutes, weshalb mein Interesse auf die Bilstein B8 Dämpfer fiel. Jedoch bewegten die sich in einem Preisrahmen zwischen 500-600 Euro, so dass ich letztendlich noch 300 Euro drauflegte und gleich ein KW Inoxline Gewindefahrwerk bestellte.
Im Nachhinein war es die richtige Entscheidung, weil das Fahrwerk im Alltag (fahre 120 km Autobahn am Tag) einfach optimal ist (nicht zu hart und nicht zu weich) und es lässt sich auch nach 3 Wintern und 90.000 km noch so leicht verstellen wie am ersten Tag.
Von irgendwelchen Billig Dämpfern aus Ebay würde ich dir abraten, ich kenne genug Leute die haben da ganz schlechte Erfahrungen gemacht.

Zitat

Original von Pepe209
Ist das nicht Prolo-Geiz-Tuning Tieferlegungsfedern ohne entsprechend kürzere Dämpfer einzubauen?
Soll keine angreifende Frage sein, stell die Frage nämlich aus Unwissenheit.. Bzw bin ich etwas verwirrt, dass hier niemand sagt "NEIN, SPAR LIEBER!"

Hatte in Vergangenheit nämlich immer gehört dass man sich mit gekürzten Federn OHNE verkürzte Dämpfer:
1) Die Dämpfer (viel) schneller schrottet als sonst
2) Das Auto, dh Anbauteile Schaden nehmen können (hatte glaube ich sogar hier gelesen, dass einer davon abrät, da nach Federeinbau alles mögliche angefangen hat zu klappern, vorallem im Innenraum die Plastikteile
3) Das Fahrverhalten für den Arsch ist. Weder Komfort- noch Sportfahrverhalten also, sondern nur schwammig


Vielleicht hat ja jmd Erfahrung gemacht und kann mich bestätigen bzw dementieren.

1) Die Dämpfer mögen vielleicht nicht ganz so lange halten als wie mit Serie Federn, aber es muss nicht undbedingt sein dass die Dämpfer schneller kaputt gehen. Kommt ganz auf die Strassenverhältnisse an wo das Auto jeden Tag gefahren wird. Wenn es halt ziemlich schlechte Strassen sind, kommt es der Lebensdauer der Dämpfer natürlich nicht zu Gute.

2) Die Fahrwerksteile wie Gelenke, Buchsen, Domlager (oder auch Achsmanschetten ) haben generell bei jedem tiefergelegten Auto einen erhöhten Verschleiß. Jedoch hängt das nicht unbedingt mit den Stoßdämpfern zusammen sondern mit dem kürzeren Federweg von Sportfahrwerken und die dadurch größere Härte.

3) Das Fahrverhalten wird mit Tieferlegungsfedern in Verbindung mit original Dämpfer nicht schlechter was die Strassenlager betrifft. Von "schwammig" kann hier nicht die Rede sein. Das Auto liegt in Kurven auf jeden Fall besser. Jedoch kann es bei schlechten Strassen ziemlich nervig sein wenn die original Dämpfer durchschlagen und es nur noch rumpelt.