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heute hab ich es tatsächlich geschafft
nach fast 5 jahren und 115tkm habe ich heute das erste mal meinen motor von unten gesehen

einmal große inspektion

ölwechsel mit filter :
wer kam auf die bescheuerte idee dem filter noch ein blechkleid anzulegen
getriebeöl gewechselt:
hat auch nur ein entwickler dran gedacht das ich das frische öl auch wieder ins getriebe reinbekommen muss ohne ne spezielle pumpvorrichtung
hab es mit so einer batteriewasser-flasche reingedrückt
luftfilter gewechselt:
zwei klammern von unten sind ja leicht zu erreichen, aber soll ich die komplette front zerlegen um zu sehen wie das oben gehen soll
naja, ging auch mit sanfter gewalt von unten rein ohne oben irgendwas zu öffnen
dieselfilter gewechselt:
wenigstens das geht easy, klick klack, zack, fertig
innenraumfilter gewechselt:
jetzt hab ich rücken
und mal wieder typisch italiener, einfach mal die schraube zum fixieren der klappe weggelassen, hält ja auch so
keilriemen und zahnriemen gewechselt:
extra die anleitung ausgedruckt und mitgenommen
als ich fertig war viel mir dann ein das ich auch mal hätte reingucken können
eindeutig der leichteste wechsel bisher, ist quasi selbsterklärend
an dieser stelle mal einen an fiat
und wer es selbst machen will, spart euch dieses spezialwerkzeug zum feststellen der nocken- und kurbelwelle
kleiner tip, ein original zahnriemen von fiat hat markierungen
und zu guter letzt noch die beiden querlenker vorne getauscht
auch das geht mal echt einfach

na dann auf die nächsten ..................... km

Zitat

Original von taz

Zitat

Original von ThorstenBravoHGT
hat auch nur ein entwickler dran gedacht das ich das frische öl auch wieder ins getriebe reinbekommen muss ohne ne spezielle pumpvorrichtung
hab es mit so einer batteriewasser-flasche reingedrückt

Ein Trichter mit nem 1/2m Schlauch geht da ganz gut.

mir schmerzen noch heute die finger vom drücken

Zitat

Original von PuntoED-55
Der Ölfilter ist wunderschön konsturiert am 16V. Bei der Entnahme wird der halbe Motorraum mit einem schönen Ölfilm konserviert

an welchem 16v warst du da?
da hingen ein paar tropfen an diesem ölkühler, ein spritzer bremsenreiniger und alles war weg

Zitat

Original von MikeGT
Und zum thema getriebeöl, fiat meint: das bleibt da für ein autoleben drin

also ich bin kein öl experte, aber für mich sah das nicht so aus als wollte das noch nochmal so lange drin bleiben, ganz zu schweigen von einem leben lang


also die querlenker waren ne gute investition, das auto läuft keiner spurrille mehr nach
wie neu
hätte ich nicht gedacht

ja den habe ich
an dem gehäuse habe ich die beiden schrauben entfernt, dann das gehäuse nach oben recht oben hinter den kat geschoben weil es nicht nach unten raus ging und dann habe ich den filter entfernt
da läuft zwar noch einiges öl raus aber das ist nur direkt unterm filter runter gelaufen
nirgends sonst drauf oder drüber

beim stilo abarth z.b. ist es eine riesen sauer weil es über einen aluhalter läuft und dann auf die verkleidung unterm motor

hast du nen alfa 1,9?
hat der ne filterpatrone ?


oder nen kartusche?

im bravo hat der motor ne blechkartusche