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Erst einmal Moin und eines vorweg: Ich kenne das Radio nicht!

Folgende Möglichkeiten sind mir bei Werksradios schon begegnet:
1. Aux IN über Chinch / Klinke / DIN-Stecker (das war ein Opel Ascona B Werksradio)
2. Einen dritten ISO-Block mit vielen Pins, wo nach Norm auch Aux IN draufliegen sollte (bei den meisten Blaupunkt oder Bosch Auftragsbauten ist das der Fall)
3. Einen dritten NICHT-ISO-Block (Grundig Werksradio für OPEL Corsa B [CAR 300])
4. Einen CD-Wechsler-Steuerungskanal (Clarion z.B. im KIA Carnival)

Bei der ersten Version hast du Glück, da du dann nur ein Kabel mit passendem Adapter underbringen musst, und die Software des Radios das Signal nur annehmen und verstärken muss (das stellt meist keine großen Probleme dar!)

Bei der zweiten Version hast du etwas mehr zu tun, da du herausfinden musst, ob das Radio AUX IN über diese Schnittstelle softwareseitig kann (Das gab es auch manchmal bei Blaupunkt, die das nur mit einem gültigen Wechslersignal konnten [darüber wurde manchmal der Wechsler angeklemmt.]).

Bei der dritten Version musst du im Netz schauen oder beim Hersteller nachfragen, wo die das Eingangssignal erwarten (bei dem angesprochenen CAR 300 war zum Beispiel ein Kanal für eine Freisprecheinrichtung vorgesehen, über den man AUX In basteln konnte, wenn man gleichzeitig einen anderen Kanal auf Masse (oder war es Plus 12 Volt? weiß ich nicht mehr!) zog.)

Bei der vierten Version hilft dir ein Blick auf die Wechslersteuerung: Hier ist es nämlich durchaus möglich, dass ein Adapter im Zubehör existiert, der dir den AUX IN-Kanal auf Chinch adaptiert. (z.B. Kennwood hatte ein Rundsteckersystem, welches annährend Blaupunkt-kompatibel bis auf die Steuerpins war)

Was aber immer geht, ist ein FM-Transmitter, da dieser das Signal eben als ZF ins Radio gibt.