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Öl im Kühlwasser

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Rage

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1

Mittwoch, 30. Mai 2012, 11:59

Öl im Kühlwasser

Sooo nach langer Abstinenz bin ich auch mal wieder hier mit nem Problem am Punto eines Freundes.

Der Motor läuft nicht mehr richtig rund, er tut sich extrem schwer beim Anspringen und wie ich gesehen hab befindet sich Öl im Kühlwasser.

Muss das zwingend ein ZKD Schaden sein?

Kerzen und Kabel sind so gut wie neu!

Im Öl ist kein Wasser!

edit: Vielleicht sollt ich noch dazu schreiben dass es ein 1,2 16v is.. ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rage« (30. Mai 2012, 12:06)

Big_mac_the_crack

Haudegen

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2

Mittwoch, 30. Mai 2012, 12:10

Naja ist schon sehr wahrscheinlich.

Außer er hat seinen Kühler geölt wüsste ich nicht wo sonst Öl in den Kühlkreislauf dringen sollte außer durch die ZKD. Mal Druckprüfung oder Co² Prüfung machen dann hast du Gewissheit...
Verbrechen lohnt sich...

Rage

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3

Mittwoch, 30. Mai 2012, 14:34

Das hab ich befürchtet.. hmmm..

is die Dichtung beim 16v ähnlich "einfach" zu wechseln wie beim 8v?
Im Prinzip hakts ja weniger dran die Dichtung zu wechseln.. Der Zahnriemen is der Kack.

Is das so wie beim 188er dass der 8v Markierungen dafür hat und der 16v nicht?

Maxtor

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4

Mittwoch, 30. Mai 2012, 15:42

mach dir selber markierungen dran ^^

arbeit is es schon bischen mehr, is einfach mehr ab und wieder dran zu bauen.

Rage

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5

Donnerstag, 31. Mai 2012, 08:18

war das nich so dass man beim 16v erstmal am 1. zylinder den ot suchen muss? wie mach ich das ohne werkzeug dafür?

fiat5cento

Haut scho hi, oda?

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6

Donnerstag, 31. Mai 2012, 12:04

Wenn du die Stellung aller Räder sauber markierst, ist es egal ob der erste Zylinder dabei im OT war oder nicht ;)
It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!

Rage

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7

Donnerstag, 31. Mai 2012, 13:52

okidoke! dann wär der schwierigste teil ja schonmal gelöst! :) Ich dachte das hat was damit zu tun dass die ventile nich anschlagen..

was muss ich bei der zahnriemenspannung beachten?

Rage

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8

Montag, 4. Juni 2012, 15:53

Noch eine klitze kleine Frage hinterher.. reicht es einfach alle Räder zu markieren, oder muss ich noch irgendwas bei der Nockenwelle beachten?

Rage

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9

Montag, 18. Juni 2012, 14:05

und nochmal ich, i´m so sorry!!

gibts einen trick wie man die hydrostössel "fixieren" kann dass die einem beim wieder einbauen nich raus fliegen?!

wie is das anzugsdrehmoment der schrauben vom nockenwellenkasten/ventildeckel?