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huhu, ich hätte mal ein paar fragen zu meinem punto gt. sind warschenilich nur kleinigkeiten aber man weiss ja nie

bild 1:

ich glaube das die einspritzlampe wegen dem schlauch dort leuchtet und er deswegen auch keinen overboost mehr macht (0,8bar) und teilweise im teillastbereich ein wenig huppert (minimal) der schlauch der aus der spritzwand kommt ist vorn gerissen und dürfte eine undichtigkeit im unterdrucksystem mitsich führen?

wo kommt der schlauch her? ist es ein unterdruckschlauch für den bremskraftverstärker?

bild 2:

beeinträchtigt es den lmm wenn er so aussieht wie auf dem bild?
der zugestopfte "wasser" schlauch daneben.. was war dort mal dran?

bild 3:

das verbaut popoff ventil (forge) stört mich eigentlich.. erstmal klingt es nicht gut.. und ausserdem verdreckt es dort den kühler etc *G*

meine frage: wäre es schlimm wenn ich komplett ohne fahren würde? geht doch maximal auf den lader... wenn überhaupt?

bild 4:

der makierte schlauch geht zur wastegate dose. ist das richtig angeschlossen?

bild 5:

der schlauch ist porös und könnte auch für nebenluft verantwortlich sein, vorrausgesetzt der schlauch führt nicht zufällig wasser?

im nächsten thread geht es weiter.

bild 6:

kann man den stecker vom pierbug ventil auch falschrum drauf stecken? bzw ist er so richtig drauf?

bild 7:

dort liegt öl auf der zkd, da aber die ganze seite versifft ist, gehe ich von ölmesstab schmiererein oder öl einfüll orgien aus?

bild 8:

was zum teufel ist das???
das liegt so komplett lose auf der kupplungsbetätigung.. warscheinlich sind die halter abgebrochen womit das teil an der batterie halterung befestigt wird. kann ich das rausschmeissen?

so das war es ersteinmal... vielen dank für die hilfe im vorraus

wenn ich diese kleinen schläuche tauschen möchte, was nehm ich da am besten? sonst würd ich einfach mal ein paar meter 3 und 4mm schlauch kaufen...

gruß mathias

das der schlauch daran gehört dachte ich mir schon.. ich hab ihn ja von dort abgemacht wichtiger war für mich die frage wo der schlauch hingeht. die andere seite vom schlauch geht in die ansaugbrücke und ein schlauch davon in das forge.

also kann ich beruhigt ausbauen ja? ich glaube die lüftungsanlage geht zur ansaugbrücke mit einem dicken schlauch.. dort abmachen und einfach offen lassen?

so kleines update, habe die schläuche erneuert und leider brennt die einspritzlampe immernoch fehler ist nachwievor der einspritzphasensensor. ich hatte übernacht auch die batterie abgeklemmt, also gehe ich davon aus das der fehler noch nicht behoben wurde

kann mir jemmand erklären wie ich genau schauen kann wann der motor auf ot gedreht ist? ich sehe zwar die makierung ob am nockenwellenkasten kann aber nicht genau ausmachen wann die makierung genau übereinstimmt ich brauche ja nur meinen kopf bewegen und schon stimmt sie wieder nicht

ok problem gelösst habe einfach an der kurbelwelle ot gesucht und gefunden.. dann die phasensensor neu eingestellt... lampe aus danke

ich würd das thema gern nocheinmal aufleben lassen hätte gern noch die anderen fragen beantwortet, wenns keine umstände macht