[Delta] Zahnriemen, Zähne fehlen...

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Y10TURBO

Foren Gott

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Donnerstag, 21. Februar 2013, 19:03

Zahnriemen, Zähne fehlen...

Heute beim Zahnriemenwechsel bemerkt :ugly:

(Motor: 16v Turbo)

halbes Jahr zuvor wurde die Kompression gemessen 10; 9,5; 10; 9,5bar seitdem wurde der motor nicht mehr angelassen/gefahren

Meinungen ? Motorschaden?

Gruß
Chris

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Dash.inc

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Donnerstag, 21. Februar 2013, 19:20

RE: Zahnriemen, Zähne fehlen...

kolben an Ventile geschlagen denk ich....

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Donnerstag, 21. Februar 2013, 19:21

neuen Riemen drauf und starten.

lt. Kompression alles i.O

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Dash.inc

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Donnerstag, 21. Februar 2013, 19:23

dreh doch mal mit der Hand ddurch?

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Bobanst

Tripel-As

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Donnerstag, 21. Februar 2013, 19:28

karies

solange es nur die (2?) sind sollter er nicht gesprungen sein einfach mal n neuen draufmachen und kompression nochmal messen

Seat Ibiza 021a mit 2,0 16v TS Alfa Motor
Alfa 156 1,8 TS jezt 2.0 TS
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Donnerstag, 21. Februar 2013, 19:34

wegen den zwei Zähnen musst du dir keine sorgen machen.

neuen Riemen drauf und los gehts...

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cinque schwatt

Haudegen

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Donnerstag, 21. Februar 2013, 19:34

wenn der nicht grossartig gefahren wurde - neuen riemen draufmachen und versuchen
ich denke mal den neuen riemen hast du schon da ? drauf damit und bescheid wissen

In Marshalltown (Iowa), ist es Pferden gesetzlich untersagt, Hydranten aufzuessen.

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Donnerstag, 21. Februar 2013, 19:40

Zitat

Original von cinque schwatt
wenn der nicht grossartig gefahren wurde - neuen riemen draufmachen und versuchen
ich denke mal den neuen riemen hast du schon da ? drauf damit und bescheid wissen

wenn die Kompression vor dem "einwintern" wirklich die Werte haben von 10; 9,5; 10; 9,5bar und wurde nicht mehr gefahren/gestartet wie oben geschrieben, was soll da übergesprungen sein???

neuen Riemen drauf und Spaß haben... immer diese spekulationen :bash:

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StefanB

Kaiser

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Donnerstag, 21. Februar 2013, 19:52

RE: Zahnriemen, Zähne fehlen...

Zitat

Original von Dash.inc
kolben an Ventile geschlagen denk ich....

Sicher nicht bei 2 Zähnen... würdest man so anlassen wollen würden hinterher aber sicher mehr fehlen

der "Zahn der Zeit" ... neuen Riemen drauf und läuft :thumb:

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Y10TURBO

Foren Gott

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Donnerstag, 21. Februar 2013, 20:43

danke schonmal für die tipps :thumb:

mal bisschen mehr aufklärung zu dem ding:

gekauft 2011. beim kauf kurz angemacht um zu gucken ob alles rund läuft. dann auf nen hänger und eingelagert. (das teil stand seit 2002 in einer garage)
dann 2012 zur werke gezogen und versucht in die werkstatt zufahren, da steigung. jedoch erfolglos da der turbo platt war, hatte kein druck mehr aufgebaut also schieben.
dann kompression gemessen. soweit top . dann turbo geguckt, ultra spiel.
karre wieder nach hause gezogen --> Garage (turbo und haufenweise teile getauscht)
gestern dann die pleuellager gewechselt (alles top/alte lager sahen noch super aus) drehen war soweit auch möglich von unten/kurbelwelle

und heute/morgen zahnriemenwechsel beenden.

zahnriemenkit / keilriemen usw. alles da, ohne neuen riemen macht der wechsel keinen sinn

der meister hat mich nur bissl verrückt gemacht :catch:

paar meinungen mehr können nicht schaden

also wie gesagt, seit der kompressionsmessung wurde der motor nicht mehr gestartet

Gruß
Chris

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Dash.inc

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Donnerstag, 21. Februar 2013, 20:48

wenn er Komp. hat ist ja alles im grünen

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cinque schwatt

Haudegen

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Donnerstag, 21. Februar 2013, 21:33

Zitat

Original von EMTEC-Multimedia

Zitat

Original von cinque schwatt
wenn der nicht grossartig gefahren wurde - neuen riemen draufmachen und versuchen
ich denke mal den neuen riemen hast du schon da ? drauf damit und bescheid wissen

wenn die Kompression vor dem "einwintern" wirklich die Werte haben von 10; 9,5; 10; 9,5bar und wurde nicht mehr gefahren/gestartet wie oben geschrieben, was soll da übergesprungen sein???

neuen Riemen drauf und Spaß haben... immer diese spekulationen

eben, mein reden

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Y10TURBO

Foren Gott

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Freitag, 22. Februar 2013, 16:01

danke für die tipps :thumb:

karren läuft jetzt. jedoch nur auf 3 zylindern, aber immerhin.

Gruß
Chris

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cinque schwatt

Haudegen

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Wohnort: neben münster , da wos schön is

Freitag, 22. Februar 2013, 23:31

dann hilft nurnoch kompression messen
läuft aber wohl darauf hinaus das du den kopf demontieren musst, um zu sehen was die ursache ist

frage am rande : zündung etc ist ok ?

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Y10TURBO

Foren Gott

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Samstag, 23. Februar 2013, 00:37

Zitat

Original von cinque schwatt
dann hilft nurnoch kompression messen
läuft aber wohl darauf hinaus das du den kopf demontieren musst, um zu sehen was die ursache ist

frage am rande : zündung etc ist ok ?

im übrigen läuft er wieder auf allen töpfen.
die 10 Jahre schlaf mussten nur mal bissl erwärmt/geschmiert werden,
Probefahrt (50km) hat er auch schon hinter sich, morgen dann noch paar km mehr und wenn er seine 1000km erreicht hat gibts nochmal neues öl

könnte mal einen thread zum auto erstellen

Gruß
Chris

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Auto: Audi RS6 plus

Samstag, 23. Februar 2013, 12:57

Zitat

Original von Y10TURBO

Zitat

Original von cinque schwatt
dann hilft nurnoch kompression messen
läuft aber wohl darauf hinaus das du den kopf demontieren musst, um zu sehen was die ursache ist

frage am rande : zündung etc ist ok ?

im übrigen läuft er wieder auf allen töpfen.

Da hat bestimmt ein Einspritzventil geklemmt/ geklebt o.ä
Mein 8VTi.e stand 20 Jahre in einer Scheune, nach einen BePu wechsel, Öl, Zahnriemen usw. lief der ohne Probleme an :no1:

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