Hi.
du kannst es auch "richtig" machen.
Schalthebel ausbauen.
Lineal nehmen und mit einem Wasserfesten stift eine gerade Linie von pben nach untern
drauf zeichnen.
Dann ca. 3cm nachdem die Nut für den Schaltknauf endet mit der Flex abtrennen, dann nochmal 4-5CM (jenachdem wie kurz du ihn haben willst, kann man ja im Auto mal dran halten um zu schauen) abtrennen.
Jetzt das Ende des Schalthebels konisch abschleifen, das Selbe mit dem Stück das du als erstes abgetrennt hast machen.
Wenn du die beiden Stücke jetzt aufeinander hätst (der strich hilft dir dabei das ganze nicht falsch rum zusammen zu schweissen) hast du eine schöne Nut die du
zuschweissen kannst.
Darauf achte das du das ganze gerade zusammen geheftet bekommst.
Bissel glatt schleifen, Grundierung drauf und alles wieder einbauen.
Hält bomebfest und du kannst den original Schaltknauf weiter fahren, sieht am besten aus und man sieht nicht auf den ersten Blick das da was gemacht wurde.
PS: der schaltheben vom 16V Sporting ist schon einige cm kürzer als der von den kleineren Motoren.
Also vorher wirklich abmessen wie viel kürzer du ihn haben willst.
Ich empfehle so viel, das du bei eingelegtem 3. Gang gerade das Radio bedienen kannst, alles andere find ich zu kurz.
Gruß
Hell
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
