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Bei meinem geliebten Lybra ist leider vor kurzem der Zahnriemen übersprungen.
Resultat ist, dass der Motor praktisch im Eimer ist.
Zylinderkopf ist wohl nicht mehr brauchbar. Wahrscheinlich hat es auch ein Ventil abgerissen, da die Werkstatt einen Zylinder auf den Kostenvoranschlag gesetzt hat.

Mein Lybra ist Baujahr 2004, da lohnt sich die Reparatur in der Werkstatt nicht mehr, bei Kosten von mindestens 3000 € und paar weiteren (kleineren) anstehenden Reparaturen.
Einzige Alternative wäre selbst austauschen.

Habe jetzt das Problem etwas passendes zu finden.
Hatte hier einen Motor gefunden, mit dem ich es probieren könnte.
http://www.quoka.de/autoteile/lancia-tei…pa-2-0-20v.html

Da würde ich dann auch nicht zu viel Geld kaputt machen ...
Das Problem ist aber, dass dieser Motor BJ 2000 ist.
Der Angebotene Motor ist noch der mit 156 PS, ich habe allerdings den mit 150 PS.

Hat sich an den Motoren so viel geändert, dass ich den nicht verbauen könnte, oder ist es egal?
Ist der Aufwand zum Einbau vergleichbar mit diversen anderen Fiats, oder ist es beim Lybra mit dem 2.0er aufwendiger?
Wenn der verlinkte Motor nicht geeignet ist, wäre ich auch dankbar, wenn mich jemand auf andere Angebote verweisen kann

Gruß,
Lybra-2-0

Klingt ja ganz gut ...
Wenn die Software anders ist, läuft der Motor dann überhaupt mit meinem neueren Steuergerät? Das sollte den alten Motor dann ja einfach "herunterdrosseln"?
Kann noch jemand bestätigen, dass die Motoren baugleich sind?

Fürchte leider, dass ich kein Kompressionmessgerät zur Verfügung habe.
Müsste ich aber nochmal abklären.
Der Verkäufer hat leider keine weitergehenden Daten zum Motor.
Deswegen müsste ich mir vor dem Kauf halt relativ sicher sein.

Den Motor selbst wollte ich nach Möglichkeit nicht auseinandernehmen,
es sei denn der Aufwand ist noch vertretbar.
Würde das von nem Kumpel machen lassen und der Aus- und Einbau macht ja schon viel Arbeit.

Gruß,
Lybra-2-0

Ich weiß immer noch nicht genau, was ich nun machen soll.

Die Werkstatt sagt, dass sich auch am Einspritzsystem was geändert hat und das nochmal ordentlich Aufwand wäre.
Frag mich nur, ob dann einfach das vom alten oder vom neuen Motor drauf muss, oder ob man da irgendwas drann basteln muss.

Ist vor allem die Frage ob sich bei dem Motor noch der Aufwand lohnt Nicht einfach.