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Robuster, Zuverlässiger Motor + Karrosse

$teppi

Suchtbolzen

  • »$teppi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 134

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1

Dienstag, 5. November 2013, 10:00

Robuster, Zuverlässiger Motor + Karrosse

Hallo Zusammen,

eine Bekannte sucht kurzfristig ein "gutes", günstiges und robustes Winter- und Alltagsauto.
Bis dato hatte sie einen alten A3 der jetzt das zeitliche gesegnet hat, da sind Kosten im Bereich von 3000€+ angelaufen dass sich da nix mehr lohnt.

Sie sucht nun ein Auto um die 1000-2000€.
Es kann auch ein Kleinwagen sein oder so.

Maßgabe:
- 1000-2000€ Anschaffung
- günstiger Unterhalt (Versicherung, "Steuer")
- "einfache" Technik/ günstige Wartung (also einfach zu reparieren und günstige Ersatzteile)
- angemessene Motorisierung (beim Punto 188 80-95PS z.B. oder bei nem Twingo so 75PS)
- kurz und langstreckentauglich

Mir war der Punto 188 als 1.2 8v in den Sinn gekommen, da hatte ich bei Ihr in der Ecke (Coburg) auch 2-3 gute Angebote gesehen.

Muss kein Italiener sein, aber ich war damals mit meinem Punto 188er so zufrieden dass mir der als erstes für ein günstiges, robustes Auto eingefallen ist.

Wie siehts z.B. mit 145ern aus den 1.6TS oder den 2.0 Boxer?

Die Italo IG im Raum Halle/Leipzig

CromaTD

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2

Dienstag, 5. November 2013, 11:05

ich weiß ja nicht, wies bei euch mit Steuer und Versicherung und der Feinstaubplakette ist ... aber ein JTD wäre meine erste Wahl. Entweder in einem Marea mit 105 PS oder halt in einem 156er ...

Der 2.0 TS ist ein Dauerläufer, die späten 145er/146er Karossen ziemlich rostresistent ... im 156er in den späten Baujahren ja nur noch als JTS zu haben (der angeblich verschiedene Probleme aufweist).

Günstiger im Unterhalt wäre ein Bravo/a bzw. Marea.

Allerdings empfiehlt sich beim Bravo der 1.2 16V mit 80 PS nicht wirklich, wegen der Probleme mit dem Getriebe/Diff.

Wenns ein Benziner sein soll: Marea Weekend mit dem 1.8 16V ... Dauerläufer und auch hier haben die Baujahre mit einer 2*** an der ersten Stelle idR keine Rostprobleme.

Gruß
Klemens

Cris

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3

Dienstag, 5. November 2013, 12:13

Vielleicht einen Lybra 1.8 Benziner

Die Diesel bekommen halt nicht die Grüne Plakette, ansonsten wenn unwichtig auch Diesel.

Etwas nach Rost schauen, wenn gut eigentlich Problemlose Autos.
Keine Angst, es ist genug Draht im Schweißgerät.

uhrmacher

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4

Dienstag, 5. November 2013, 12:22

Für den 188er mit 60PS sprechen die Anschaffungskosten, sehr niedrige Ersatzteilkosten, die sehr gute Heizung, günstige Steuer und der unverwüstliche Motor dem nichtmal eine Zahnriemenriß das Leben kostet.
Dagen das Risiko eines Lenkungsproblems was mal eben schnell 300-400E verschlingen kann sowie eine ZKD die sich oberhalb von 100000Km gern mal meldet. (bei mir bei 168000Km)
Ansosnten viel Platz für einen Kleinwagen und durchaus Langstreckentauglich da der Motor akustisch eher im Hintergrund bleibt.

CromaTD

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5

Dienstag, 5. November 2013, 12:43

Zitat von »Cris«

Vielleicht einen Lybra 1.8 Benziner

Die Diesel bekommen halt nicht die Grüne Plakette, ansonsten wenn unwichtig auch Diesel.

Etwas nach Rost schauen, wenn gut eigentlich Problemlose Autos.
wegen der massiven Rostproblematik würd ich mich dem nur bedingt anschließen ... da heißt es ein gutes Exemplar aus fachkundiger Hand suchen!

uhrmacher

König

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6

Dienstag, 5. November 2013, 13:24

Lybra ja, aber keinen 1,8 o 2,0erBenziner (Pleullagerschäden, ich hab es selber erlebt *rofl* )Wenn Benzin, dann 1,6er. Meiner hatte null Rostprobleme mit seinen 11 Jahren.

Cris

König

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7

Dienstag, 5. November 2013, 17:25

Ja, gut wie gesagt manche rosten, aber welcher 188 Punto rostet nicht?
Ja, 1.8 Motor hat teilweise Probleme, der 2.0 aber nur bei schlechter Pflege, der 1.6 liter ist eben recht lahm.

Da ist es auch immer wichtig genau zu schauen.

Rost ist generell ein Thema, denke da gibt es kaum ein Auto das man komplett außen vor lassen könnte.
Keine Angst, es ist genug Draht im Schweißgerät.

StefanB

Kaiser

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8

Dienstag, 5. November 2013, 18:26

Die ganzen Twinspark-Motoren sind der letzte Scheiß ! Davon würde ich immer die Finger lassen.

Anfällig, durstig und wartungsintensiv...

Punto 1.2 8V ist das preiswerteste , was die Italo-Riege zu bieten hat. Wartungsarm, billige Ersatzteile und wenig Aufwand, wenn mal was dran ist.
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StefanB

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9

Dienstag, 5. November 2013, 18:27

Der Lybra 1.8 16V ist ja der gleich Kram wie die TS-Motoren, auch das taugt nix.

Alternativ ein Auto mit dem 1.6 16V - Motor , z.B. Stilo
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bennimiti

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Auto: Fiat Coupe 20VT + keinen Fiat Marea Weekend 20V mehr

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10

Dienstag, 5. November 2013, 21:58

meine freundin hat nen hyundai getz 1,1 63ps baujahr 2004
wird vielleicht dem ein oder anderen nicht gefallen, aber das ist ein dauerläufer. das auto funktioniert einfach, is ja auch net so viel dran was kaputt gehn kann. is günstig in der unterhaltung, verbrauch is auch ist ordnung. für die größe ist auch genug platz drin.
für die stadt ideal. liegt auch im preislichen rahmen.

gruß benni

CromaTD

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11

Mittwoch, 6. November 2013, 07:39

Zitat von »StefanB«

Der Lybra 1.8 16V ist ja der gleich Kram wie die TS-Motoren, auch das taugt nix.

Alternativ ein Auto mit dem 1.6 16V - Motor , z.B. Stilo
So ein Schwachsinn ... ist bei Einhaltung der vorgeschriebenen Wartungen nicht anfälliger als jeder andere Motor auch. Leider haben die 1.8 16V und auch die 2.0 und 2.0 TS halt das Problem, dass sie gebraucht von jungen Heizern zerlegt werden, die zwar die Anschaffung der Karre grad noch stemmen, die Wartung aber dann nicht mehr -> häufig im Arsch.

Aber aus eigener Erfahrung könnte ich weder was schlechtes über den 1.8 16V VVT sagen, noch über den 2.0 TS (fahre beide selber - und nicht schonend!)

Gruß
Klemens

uhrmacher

König

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12

Mittwoch, 6. November 2013, 14:47

@Klemens
Also mein 1,8er im Lybra wurde von mir nicht verheizt sondern ist schön warmgefahren einfach mal so festgegangen als ich mal 10 Km sehr zügig unterwegs war. Der letzte Ölwechsel lag gerade 5000KM zurück und der Motor hatte keine 90000Km runter und war ansich in einem perfekten Zustand. (absolut kein Ölverbrauch und das Öl sah am Abend vor dem Schaden auch noch schön gelb aus) Zum Glück hatte ich noch Gebrauchtwaagengarantie :catch:

StefanB

Kaiser

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13

Mittwoch, 6. November 2013, 16:29

Zitat von »CromaTD«


So ein Schwachsinn ... ist bei Einhaltung der vorgeschriebenen Wartungen nicht anfälliger als jeder andere Motor auch.




Ja, ne , ist klar ... ein empfohlenes 60.000er Intervall für einen Zahnriemen ist ein deutliches Indiz für erhöhte Anfälligkeit dieser Motoren.

Lagerschäden en masse, abgebrannte Kolben, gerissene Köpfe ... die Liste der "Kleinigkeiten" ist lang und nicht ausschließlich auf mangelnde Wartung zurückzuführen ...
Lancia Delta Forum

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