CarsFromItaly.info

Was erwartest DU hier?
Der meiste Teil hier weiß nichtmal was ein Prisma ist
Noch dazu welcher Motor
Die "ältere Generation" verschwindet hier nach und nach
und andere (z.b LanciaBertone) werden gesperrt,die dazu was sagen/schreiben hätt können oder wollen
Laß den Bock stehen

Clemens,

was möchtest du wissen? Ich habe solch ein Auto geschlachtet, vor Jahren... Daten zum Prisma TD hätte ich auch alle, habe ich doch das Prisma Diesel WHB zu Hause von LANCIA liegen...

Ich hätte dich heuer wegen einer Dedra Stoßstange angerufen, du hattest mir versprochen dich zu melden da du jemand fragen wolltest... jedoch habe ich nie wieder etwas gehört von dir.

Schade eigentlich!

Der Prisma in Tirol auf willhaben sieht relativ okay, der Rost an einer der typischen Delta/Prisma 831 ist natürlich auch schon sichtbar...

Zitat von »CromaTD«

... meinste echt

Aber schon wahr, der Prisma ist wohl was für Enthusiasten

Hallo Clemens,

habe zwar keine Unterlagen vorliegen, aber soweit ich mich erinnern kann, war im Prisma immer nur der 1,9 l Diesel verfügbar.
Der kam um 1984 neu auf den Markt, zunächst als Sauger mit 65 PS dann als Turbo mit 80 PS. Der hatte 1929 ccm Hubraum (1911 ccm nach Steuerformel mit Abrundung und Pi=3.12) , 82,6 mm Bohrung und 90 mm Hub, Gussblock und Leichtmetallkopf. War wohl vom 2 liter Lampredi abgeleitet. Später wurde das Triebwerk auch im Ritmo und Regata eingesetzt. Die Einspritzpumpe wird mit separatem Riemen vom hinteren Ende der Nockenwelle angetrieben. (Bild: Google ohne Angabe des Urheberrechts)
Tipo und Tempra hatten eine weiterentwickelte Version (90 PS später auch mit Oxi-Kat) der Maschine mit einem veränderten Antrieb der Einspritzpumpe und damit anderem Zahnriemen.

Der erste Direkteinspritzer (Croma turbo i.d.) beruhte auch auf diesem Motorblock. Details weiss ich leider keine, denke aber da wurden einige Veränderungen vorgenommen.

Bin selber ein paar Jahre Ritmo turboDS gefahren, bis er mir weggerostet ist.

Christian