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Doppel-As
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »nachtwandler« (17. Februar 2014, 08:23)
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ist nur als beispiel gedacht der aufkleber war von 92 , durchaus das die nacher andere aufkleber etc. aufgeklebt haben.bin gerade extra nochmal raus. bis auf das ticket uber 15 euro ist da nichts.nebendem hauben schlos ist zwae nen aufkleber aber das ist ganz nen anderer. is echt merckwurdig . aber der farbcode von dem bild sollte passen? oder war das nur als beispiel gedacht.
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König
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Doppel-As
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was meinste mit original Schlüssel ? Rohlinge ? übrigens die originalen schwarzen Scheinwerfer vorne sind megadanke ich bemuhe mich auch ihn wieder in vollem umfang zusanieren. es gibt noch viel zutun . vorallem suche ich noch oringal schlussel. wer nacher mal noch nen paar fotos reinstellen . hab auch noch 2 videos vom motor.
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Doppel-As
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König
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Aber sag dann nicht es hätte Dich keiner gewarnt, bedenke die Pleullager sind der Schwachpunkt bei diesen Motoren. Meiner hatte damals keine 90000Km auf dem Buckel und das von der Werke eingefüllte 10W40 war gerade 5000Km drin.Zitat
Momentan ist nen 10w40 castrol GTX drin. war auch die letzten olwechsel drin und laut Herstellerfreigaben zulassig.
Kann das nur unterschreiben ... fahr in der Barchetta (selber Motor) auch nur mehr 10W60Was haste für Öl in den Motor gefüllt? Ich hoffe doch 10W60! Glaub mir, es ist kein schönes Geräusch wenn sich bei Tempo 210 das Pleul um die Kurbelwelle wickelt. (ist mir so ergangen)
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Doppel-As
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König
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Doppel-As
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Zulegen ? Dafür fehlen diesem grauenhaften Motor existenzielle Dinge : Hubraum und/oder Ladedruck...dieser Motor kann mit relativ hohen Drehzahlen arbeiten (weil er da so richtig schön zulegt)
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Doppel-As
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nachtwandler« (1. März 2014, 10:04)