Viel zu teuer mE ... einer der Ersten obendrein.
Wenn 159 Diesel, dann den 2.0 JTDm2 ... geht mit seinen 170 PS subjektiv besser als der 2.4er und braucht gut 3l weniger! Gehen auch schon ab 9k los.
Die Automatik würde ich keinesfalls nehmen ... ist dem Vernehmen nach von der Software her übelst, raubt dem Motor das letzte Bisserl Sportlichkeit und treibt den Verbrauch noch weiter in die Höhe.
Hat einen Grund, warum die Automatik-Diesel 159er allesamt Ladenhüter sind ... abgesehen davon ist auch bei der Automatik ein Getriebeölwechsel alle 80 tkm
Pflicht, sonst geht sie ex.
Grund für den Motorschaden der mit Tauschmotor repariert werden muss? Kenn ich 2 Varianten:
1. ZR Riss der nicht ordentlich gerichtet wurde - wenn nicht alle Kipphebel getauscht werden, können einzelne alte Hebel (die beim ZR Schaden einen Mikro-Riss bekommen haben) brechen, zerlegen sich und führen in weiterer Folge zum Exitus der Ölpumpe samt folgendem Reiber (inkl. Laderschaden) - so bei meinem Bruder passiert (Rep in der Fachwerkstätte!).
2. Fremdkörper im Ansaugtrakt: Entweder ein gebrochenes Schaufelrad an der Druckseite des Laders oder eine (od. mehrere) Swirlklappen die über den Ansaugtrakt in den Zylinder gerissen werden ... Fazit ist ein zerstörter Block samt Kopf und Kolben ... und idR auch ein Laderschaden, weil die Überreste die über den Auspuffkrümmer raus kommen den Lader abgasseitig zerlegen - so bei meinem zweiten 159er passiert (3 Swirlklappen!)
Gruß
Klemens ... hat mittlerweile massig Erfahrung mit den MJ1 Motoren von Fiat und würd keinen mehr kaufen
PS: Zum Thema was die 2.4er Hardware aushält: Der Motor denk ich kann schon ein bisserl mehr "Bums" vertragen, der Antriebsstrang (Getriebe, Halbachsen) leider nicht. Selbst bei serienmäßigen 2.4ern sind Getriebeschäden an der Tagesordnung ... leider