Bitte deaktiviere deinen Werbeblocker! Unsere Community ist kostenlos - die dezenten Werbeanzeigen zwischen den Beiträgen können dich nicht wirklichen stören oder !?
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info.
Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert.
Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können.
Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang.
Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
@all
Ich hab bei meinem 1,4er 5 Türer das Problem dass sich die gesammte VA bei hohem Tempo irgendwie eigenartig aufschaukelt und auch das Überfahren von kurzen Wellen wird überhaupt nicht sauber ausgebügelt. Aufhängungsteile sind spielfrei, Stoßdämpfer und Federn wurden kürzlich gewechselt(Federbruch) und durch KYB Teile ersetzt. Der Fehler war aber auch mit den originalen Dämpfern schon so da. Was noch auffällt, manchmal, beim Anfahren (so alle 2 Mopnate einmal)schaukelt sich der ganze Antriebsblock auf und ich muß nochmal die Kupplung durchtreten um erneut einzukuppel da sonst extreme Vibartionen entstehen. Die Frequenz der Vibrationen würde ich mal auf 2-3 Hz tippen. Da mein 2. 188er (ein 1,2 16V) sich da völlig anders verhält gehe ich mal von einem Defekt aus, aber was?
Danke Gruß Christoph
hmmmm....is nur so ne vermutung, hast du schonmal die motorlager gecheckt !?
wie gesagt, is nur ne vermutung und wenns das nicht ist, nicht gleich "dissen"
Hallo, bei solchen Fehlern ist es wichtig , daß der Km/Stand angegeben wird (z.B.Federbeinfeder bricht
nicht bei 50Tkm). Aus meiner Erfahrung weiß ich,daß bei entsprechender KM-Leistung der Gummi des
mittleren Motor/Getriebelagers abreißt, was von außen nicht zu sehen ist. Mfg. INGO
Stabi inkl. Halterungen in Ordnung ? Getriebe- und Motorlager checken.
evtl. mal schauen, ob auf der langen Antriebswelle noch das Gewicht befestigt ist.
querlenker checken.
Zumindest hat der letzte TÜV absolut nix zu meckern gehabt und das ist bei dem Prüfer hier wirklich eine Auszeichnung. Motor/ Getriebelager werd ich mal checken. Danke!
Also, ich hab mir gestern mal die untere mittige Motorlagerung genauer angeschaut, da sind ja 3 Stege aus Gummi, 2 davon sind fest mit dem Mittelteil verbunden und der Vordere Quersteg liegt nur an. Soll das so sein?
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Punto 188 biete »
[Fahrwerk] Serienfahrwerk Punto HGT
(25. Mai 2013, 15:50)
